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Seguramente sea el calentador, revisa no obstante que el capuchón esté bien conectado. Si cambias el calentador ten paciencia y échale algún espray para soltar inyectores y calentadores durante varios días antes y afloja con mucho ciudado. Que no te extrañe que lo tengas que hacer en veces y aplicando el desgripante. Yo lo tuve que hacer varias veces.

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En mi caso de los seis, dos se pusieron tercos y los tuve que sacar aplicando espray y aflojando con dinamométrica.

 Cuando llegaba al límite volvía a echar espray, apretaba otra vez y a funcionar normalmente con el coche.

Al día siguiente lo mismo y así hasta que salieron del todo.

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