323_i Publicado 16 Marzo Denunciar Publicado 16 Marzo Buenas compañeros, Hace algo mas de un año adquirí de un compañero de trabajo un A4 B5 tdi 110 AFN con unos 250.000 km reales, le usaba muy poco. Tenía la culata hecha hacía unos 12 años por rotura de un manguito y calentón. En este año le he hecho unos 30.000km sin miramientos, sin maltratarlo pero no conoce el modo flanders. Hace unos 10.000 km le cambié el turbo porque tragaba bastante aceite y desde hace un par de meses, se calienta cuando le paso de 150 en autovía, en cuanto sueltas gas baja la T. Y comenzó a hacerlo de un día para otro. En el menú oculto la T también sube. Le he cambiado termostato y bomba de agua, el radiador he metido manguera por una boca y sale bien por la otra. He comprado el líquido para poner en el bote de expansión para comprobar si tiene mal la junta de la culata, lo he comprobado en tres ocasiones y parece que todo ok. Los manguitos se ponen duros pero normal, los aprietas con los dedos y hunden... Ahora el coche ya cuando pasas de 125-130 comienza a pasar la raya del medio... Tendrá un atasco el radiador? Cuando compré el coche tenía el líquido del radiador como chocolate y el radiador de la calefacción atascado. Limpié circuito y desatasqué radiador de la calefacción, puse G12 y todo ok. A ver si me podéis decir por donde tirar... Gracias de antemano. Responder
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