POR FIN ARRANCO.

CONDORMAIL · 15 de Enero del 2005

Al fin tema cerrado. El problema era la tercera señal no llegaba a la ECU, como sucedió sencillamente tal y como lo explique anteriormente al bloquear el motor con una barra para poder sacar la tuerca del cigüeñal y poder cambiar alguna de las correas, partieron algo tan insignificante pero a su ves importante, un pequeño pivote que tiene la función de estar en su sitio solo para activar el electroimán que envía la señal a la ECU y coche en marcha. Bueno no me queda nada más que decir GRACIAS muchas GRACIAS a todos. Se presenta un nuevo problema quizá mucho más grabe, pero que yo ya contaba con el, le han mirado las compresiones y están igualadas pero muy bajas en opinión del mecánico desgaste por muchos Kilómetros, se las han mirado sin uno de los radiadores y con el coche a medio montar, y me ha comentado que abra que realizarlas de nuevo cuando el coche este montado y después de hacerle algunos kilómetros después de haberle cambiado: Aceite y sus Filtros correspondientes, dos Filtros de Gasolina, Bujías, Tapa del Delco, Cables, Correa de Distribución, Correas de Servicio y Inyectores. Bueno estoy mirando precios de MOTORES, ya e estado consultando con AUDI, y nada estoy preparado para lo peor, si hay que tocar motor, lo prefiero nuevo que reparado, sabéis no tengo vicios y como el coche esta bien de carrocería y de interior si me los tengo que gastar lo haré sin arrugarme, no se solo tengo que esperar y desde luego las compresiones las haré en un servicio oficial, hasta pronto.