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No, no le pasara nada. Simplemente en vez de medir el caudal de aire que entra por la admision, la centralita adoptara un valor fijo. Por ello el coche corre menos y gast mas, porque el valor no es lo suficientemente preciso segun la situacion.

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No lo tengo del todo claro. Si tienes el caudalimetro averiado (que no todos se averian igual) he leido varias veces que si lo desconectas va mejor. Puede que se quiten los tirones (no lo se, yo apuesto a que no), pero el coche no va a andar nada.

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Si le quitas el caudalímetro el coche andará prácticamente lo mismo pero los valores de aire y combustible no serán los adecuados, de hecho hay gente que lo lleva quitado cuando detecta fallos en el mismo !! En algunas competiciones (p.e copa Hyundai Coupé) algunos coches lo llevan desconectado para evitar "problemas" en carrera. En todo caso lo recomendable es verificarlo en el vag-com y si está estropeado cambiarlo por uno nuevo o de canje

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le he metido el vag-com y no detecta ningun fallo. me dicen que puede ser alguna m**** que trae el gasoil y obtruye algun inyector. que le eche un bote de wins o similar que opinais. hacen milagros los aditivos.

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el fallo del cauda,muchas veces no lo detecta el vag,ya que si funciona,enviando señales incorrectas,pero funciona,por eso no lo detecta aveces.yo el primero que le cambie,no les aparecia el fallo ni a los del conce,con eso lo digo todo :unsure:

 

prueba a limpiarlo :shy:

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el fallo del cauda,muchas veces no lo detecta el vag,ya que si funciona,enviando señales incorrectas,pero funciona,por eso no lo detecta aveces.yo el primero que le cambie,no les aparecia el fallo ni a los del conce,con eso lo digo todo :unsure:

 

prueba a limpiarlo :shy:

Por lo general, no suelen dar averia en el chequeo :p

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