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De nuevo, gracias a todos por vuestras respuestas :cry2: :D:D

 

Al final fuí al conce y sobre la marcha confirmaron la rotura del filtro del gasóil, que ha sido sustituido por 16 € de mano de obra, y 28,90 € del filtro, más iva.

 

byeky <_<


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en mi a4 b5 el filtro va roscado,y tambien tiene las tuberias por arriba,sin embargo en el passat y en muchos tdi,se tienen que soltar las abrazaderas del filtro y se cambia entero ;)

 

para saber si nuestro filtro va roscado o no,es muy sencillo,los que van roscados,en la parte de arriba donde las tuberias,llevan una especie de tuerca para llave de 14 o 15 creo acoplada,ya que es ahi,donde se tiene que hacer fuerza para desenrroscarlo,mientras giramos el filtro con una mordaza o llave de soltar filtros y que esta operacion sea de lo mas sencillo

 

otra cosa,si cambiais el filtro vosotros,antes de colocar el nuevo,llenarlo hasta el borde de gasoil(el filtro)ya que si no no os arrancara el coche y debereis purgar el circuito,lo mismo pasa con esa pieza de plastico roscada blanca que comentais(es el desaguador del filtro y por donde se eliminan las impurezas y agua acumuladas)ya que si lo abris y se pierde una cantidad determinada de gasoil,el coche no os arrancara,asi que no o hagais a riesgo de quedaros tirados ;)

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Bufff.... no había visto el post, si no, desde el primer momento te hubiera confirmado tu sospecha. Efectivamente lo que te ha ocurrido es exactamente lo que me pasó a mi, y con la misma solución.

 

Me alegro de que esté arreglado. Y otro gol a la fiabilidad del producto (con esto comprobamos que lo mio no fue casualidad).

 

Salu2,

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De nuevo, gracias a todos por vuestras respuestas  :D  :D  :p

 

Al final fuí al conce y sobre la marcha confirmaron la rotura del filtro del gasóil, que ha sido sustituido por 16 € de mano de obra, y 28,90 € del filtro, más iva.

 

byeky :D

casi 8.000 ptas, ..............pues bueno, no lo veo del todo mal, es lo que hay :D

cierto es, poca cosa.

 

Animo Fran ;)

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