Problemas de Soplado en mi S2

[wastegate]

a rsj tu eres el del s2 y medio, no? el del s2 verde tuning?

 

killian, ayer cogi el hierrito y andaba peor todabia, parecia un atmosferico con carburador, fuera de punto. Solo saque dos cosas en claro:

 

que la put* claija del cauda me esta tocando los guevos y que si hacelero le oigo como si tuviese una fuga de aire.

Huy, eso suena a escape en manguito.....................hazle una prueba de presion en en mecánico.

[KiLiaN_S2_ABY]

desconecta el caudalimetro y arranca,y aver si te va igual,as mirado si tienes el manguito de la valvula dv bien? a mi se me solto 1 vez y no me pasaba de 0,3 el soplado,eso no tiraba ni patrás,o prueva tambien de canviar la N75,a mi ya me va bien por fin,por arte de magia,no supongo q seria 1 mal contacto,anoche puse 1 brida en el manguito de la DV xq se soltaba muy facil cn la presion en OVERBOOST y se me volvia a limitar.

[RSJ]

me podeis decir lo que es la DV y la N75 creo mas om enos lo que es pero mequedo con cara de poker por que no se en realidad de lo que estais hablando

 

a ver si alguien me lo aclara

 

un saludete

[Triple-K]

Me pasa lo mismito que a ti,a ver si nos lo aclaran,Porfis....

Saludos.

 

 

Por ciertonrespecto a esa averia..........habeis comprobado que la valvula de tres vias"la que manda limitar el turbo"trabaje????es que si no,igual hay una raja donde cierra la valvula de alzada y se estan escapando los gases de escape sin mover la turbina.

[wastegate]

me podeis decir lo que es la DV y la N75 creo mas om enos lo que es pero mequedo con cara de poker por que no se en realidad de lo que estais hablando

 

a ver si alguien me lo aclara

 

un saludete :o

Por ahí ya lo hemos puesto varias veces.............

La n75 es la válvula eléctrica de dos vias ( 1 entrada y dos salidas ) que gobierna la presión del turbo ( cuando se reprograma se actua contra esta válvula )

 

La DV, es la válvula de derivación del turbo ( válvula de plastico ) sirve para que cuando hay presión en la admisión ( por ejemplo cuado damos caña y soltamos el acelerador de golpe ) esta presión que no hacemos servir y que no beneficia tenerla acumulada, abre esta válvula y deriva la presión a la aspiración del motor

.

Saludetes

[RSJ]

vale la n75 es la del oberbost la que va desde el turbo a la wastegate y esta entre medias y la otra toma a la admision del turbo creo que no me equivoco

[M_GORDON]

para empezar:

si suelto la clavija del cauda, cosa que me ocurre muchas veces, el coche se para; asi que lo del arrancar sin cauda...

 

mi meca dice que la claija esta ko y que por eso no a fino <_<

 

probare a mirar las tuberias de la dv