n75

[robmcwhite]

Alguien sabe si vale la n75 del leon fr tdi 150 pa mi a3 110 con repro?

Gracias

[fermoa4]

Alguien sabe si vale la n75 del leon fr tdi 150 pa mi a3 110 con repro?

Gracias

si

[robmcwhite]

Fermo, estas seguro k vale?

Va mejor k la original de mi 110 ?

la conexion es la misma?

Gracias TIU

[fermoa4]

Fermo, estas seguro k vale?

Va mejor k la original de mi 110 ?

la conexion es la misma?

Gracias TIU

iguales,llegar y poner,la tuya la referencia acaba en A y la del tdi de 150cv en B

 

el coche va mejor con esta ultima

[WeeDoM]

fermo y xk va mejor con la otra?

no entiendo bien la funcion de la n75.

se supone que limita la presion del turbo a un valor seguro para evitar daños.

si la cambias por otra cuyo limite es superior no corres peligro de reventar algo?

[fermoa4]

no,ya que la que acciona la presion del turbo es la valvula neumatica que va en este,ademas esto solo pasa en los gasolina,en los tdi,esta electrovalvula,su funcion solamente es informar a la ecu de la posicion de los alabes de la geometria variable,los primeros tdi,llevaban un manguito directamente a la ecu,asi como la apertura de la egr y el circuito de vacio del servofreno.

 

 

esta valvula,informa de la presion y depresion,no del turbo(que tambien)sino del circuito de aire de la admision y del escape,para hacer funcionar las electrovalvulas de presion.

 

 

el nombre de esta valvula es valvula convertidor de presion

[robmcwhite]

Fermo, cuando fui a comprar la valvula del tdi 150 cual fue mi sorpresa k la disposicion de las bokillas para los tubitos no eran la misma.La valvula tiene tres bokillas, en mi A3 dos d las bokillas van hacia la ixkierda y una a la derecha.Em la valvula del fr van todas las bokillas en la misma direccion, a la derecha.

Preferi no comprarla, k hago?

Gracias

[fermoa4]

si,se me olvido comentarte,en el 150cv van todas hacia el mismo lado :clap1:

[robmcwhite]

Fermo, entonces me la recomiendas?, llegan bien los tubitos o hay k poner otros mas largos?Gracias

[fermoa4]

yo se la puse al mio y es un 110cv y 100% recomendable ponersela,yo no tuve ningun problema con los tubitos,pero en tu coche no lo se,de todos modos,ponerle unos nuevos mas largos es cosa de poco

[VIRON]

Y en micaso fermoa4?, es un TDI 100 pero sin repro, estoy plenteandome la N75 del TDi 150, pero claro me estoy dando cuento que todos los que la habeis puesto llevais repro, lo que implica unos parametros mas cercanos a los de un TDI 150 que a los de un TDI 100/110, no esztoy seguro de montarla....y si aparece en el colector de admision por esta N75, una presion alta y mi ECU no admite dicha presion la interpereta como un fallo ? :clap1:

[fermoa4]

Y en micaso fermoa4?, es un TDI 100 pero sin repro, estoy plenteandome la N75 del TDi 150, pero claro me estoy dando cuento que todos los que la habeis puesto llevais repro, lo que implica unos parametros mas cercanos a los de un TDI 150 que a los de un TDI 100/110, no esztoy seguro de montarla....y si aparece en el colector de admision por esta N75, una presion alta y mi ECU no admite dicha presion la interpereta como un fallo ?

yo creo,que si te va bien la tuya,no deberas cambiarla

[VIRON]

es que la mia no iba fina probe y probe con otra que tenia que me habian cambiado, limpiandola previamente, y mejoro en bajas, probe con la mi limpiando la e idem, mejoro algo, pero sigue sin ir bien del todo tengo como 'ahogos' por debajo de 2000 rpm y a veces al pisar por encima de 2000 rpm da la patada al cabo de 1 o 2 seg

[VIRON]

Vaya full de redaccion, el resumen es que intercambiando ambas valvulas y limpiandolas con un producto de reisduo 0 tal y como se explico en el foro de Vagclub, algo mejoro, pero sigo teniendo esos sintomas que te describo y no es el cauda, llevo el Pierburg de mercedes.....ademas las valvulas tienen bastante uso y creo que bien del todo no estan , como voy a comprar una pensaba en poner la del TDI 150....

[fermoa4]

pues ni te lo pienses,pon la del tdi de 150cv

 

es una electrovalvula neumatica con una membrana de goma muy sensible,yo tambien he visto el post de vag-club,pero no he contestado por respeto a ese foro y no crear polemica,pero esas valvulas no se pueden limpiar,el residuo cero deteriora la goma y eso tiene que ir estanco al 100%,notaras el motor mas alegre y te ira mejor,mas suavidad y mas prograsividad,si la limpias solo notaras una leve mejoria y durante muy poco tiempo de uso(esto es lo que han comentado todos los que la han cambiado en ASI[/size],asi que si los de vag-club dicen lo contrario,yo no les voy a decir nada,yo mi sitio,lo considero este foro y no el otro)

 

 

si buscas en este subforo,veras varios comentarios y respuestas hacerca de la n75,y todos buenos,pero si en vag-club,dicen que no......(porque moncho,antes de cambiarla,me estuvo preguntando por mp un monton de veces,si valia y como era y demas y si se podia cambiar,si era compatible etc....pero luego se cuelga las medallas y me dice que estoy confundido,pero claro,el la cambio por la del 150cv,osea que tan malo no sera,no crees)

 

 

un saludo y tu decides