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BUENAS:

 

SI, YA SE QUE TODAVIA NO HE PUESTO LAS FOTOS DE MI QUATTRO, OS LAS DEBO Y LAS INCLUIRE PRONTO. LA RAZON ES QUE TENIA UNAS LLANTAS MONTADAS UN POCO TUNNING, QUE AUNQUE BONITAS PARA OTRO COCHE, EN EL QUATTRO QUEDABAN UN POCO EXCESIVAS. AHORA HE PUESTO UNAS FUCHS QUE ANQUE MENOS ESPECTACULARES SON LAS QUE LE TOCAN.

 

VOY A SALIR AHORA MISMO PARA VER COMO VA CON ESTAS GOMAS, PUES TAMBIEN HA CAMBIADO LA MEDIDA A 205 VR 60 / 15. SEGUN TENGO ENTENDIDO ES LA MEDIDA ORIGINAL QUE MONTABA UN PRIMERA SERIE COMO EL MIO. SI LO SABEIS A CIENCIA CIERTA AGRADECERIA CONFIRMARAIS.

 

QUIERO HACEROS UNA PROPOSICION. ¿ PORQUE NO COMENTAMOS UN POCO LAS SENSACIONES QUE NOS TRANSMITE CONDUCIR ESTE COCHE ?. ASI PODRIAMOS COMPARAR Y VER SI ESTO O LO OTRO NOS PASA A TODOS ETC.

SI OS PARECE UN ROLLO, PUES OTRA COSA.

 

SALUDOS.


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Exacto la primera serie llevaba neumaticos 205/60/15, el mio es una mezcla de la primera serie y la segunda.

La fuchs son las que llevaba el quattro que fue presentado en Ginebra el 1980???

De sensaciones te puedo comentar muy poca cosa ya que funcionando perfectamente apenas lo he conducido, lo compre averiado y todavia lo estoy reparando.

Por lo visto el tuyo si que va bien asi que explicate tu por favor y te replicare en cuanto haya podido probar el mio en plenas facultades.

Lo que no acepto y estoy seguro que Sport tampoco es que todavia no nos lo hayas enseñado con fotos, esto no tiene perdon, nos tienes :p

un saludo y explica explica porfa

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HOLA. ME GUSTA MAS COMO VA AHORA. ANTES CON EL PERFIL 45 LA SUSPENSION ERA MUY SECA Y CREO QUE PARA DISFRUTAR UN COCHE COMO ESTE NO HACE FALTA PASAR DE LO QUE TRAE DE SERIE, QUE ADEMAS ES MAS BONITO. SIGUE SIENDO IGUAL DE SEGURO Y ESTABLE PERO MAS COMODO. CLARO, EL PERFIL 60 ABSORVE MAS.

 

EL COMPRAR UN PRIMERA SERIE FUE PORQUE ME GUSTA MAS QUE LOS POSTERIORES. HAY ATRACTIVOS COMO EL SALPICADERO, CUYO AJUSTE NO ES TAN BUENO COMO EL DEL 83 Y HACE MAS RUIDO, ESO A MI ME HACE GRACIA.

 

SALUDOS

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