WeeDoM Publicado 4 de Octubre del 2005 Denunciar Publicado 4 de Octubre del 2005 Si alguien tiene la info que la publique. Si no a ivelasco lo bombardearemos. Un saludo Responder
Scravenger Publicado 6 de Octubre del 2005 Denunciar Publicado 6 de Octubre del 2005 Yo he leido ese manual, pero es para el TDI, para el 1.8T la cosa cambia, ¿alguien sabe exactamente en que, y que centralitas son las compatibles? Responder
PINGOLF Publicado 7 de Octubre del 2005 Denunciar Publicado 7 de Octubre del 2005 Yo he leido ese manual, pero es para el TDI, para el 1.8T la cosa cambia, ¿alguien sabe exactamente en que, y que centralitas son las compatibles? Si se puede poner en un 1.8 T (a mi me lo pusieron)... el tema está en que además de conectar el mando de luces del volante con la caja de conexiones...hay que sacar 4 cables más hasta la centralita de la inyección... paso que se ahorra en los TDi.. A mi me soplaron 4 horas de mano de obra más los materiles... en total unos 300 lauros... en concesionario oficial... (y doy fe que el tipo estuvo trasteando toda la tarde en el coche... creo que era el primer 1.8T que tempomateaba)... Responder
Scravenger Publicado 8 de Octubre del 2005 Denunciar Publicado 8 de Octubre del 2005 ¿Existe algun documento en el foro donde se contemple la instalacion de esos 4 cables de mas?. Gracias Responder
rafa4 Publicado 9 de Octubre del 2005 Denunciar Publicado 9 de Octubre del 2005 Lo primero que has de averiguar, es si tu coche lleva pedal electronico o por cable. Si es electronico, facil y economico, maneta de intermitentes nuevos, cuatro cables y a funcionar. Si es mecanico, olvidate, unidad de mando, bombas de vacio, tuberias de vacio, desmontar medio coche y factura astronomica. Veo que tienes un 1.8 turbo b5. Si tus letras de motor son AEB, mecanico; APU electronico. Saludos. Responder
Scravenger Publicado 12 de Octubre del 2005 Denunciar Publicado 12 de Octubre del 2005 Si, es APU, ¿y lo de los 4 cables?. Gracias Responder
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