Hágase la luz

[escarolo]

Pues nada, que me he liado la manta a la cabeza y me he puesto a ponerle unos xenon, je je.

 

Llevaba bombillas H4 y la luz era muy cutre. Además los faros estaban muy negros, así qie he aprovechado para limpiarlos

 

Lo primero ha sido desmontar los faros para limpiarlos por dentro. Hay dos tornillos arriba y dos tornillas debajo, tras el embellecedor que hay debajo del faro:

 

 

 

[escarolo]

El cristal del faro sale quitando 7 grapas metálicas. Cuidado con la junta de goma, que luego ha de quedar bien colocada para que no entre agua

 

 

 

[escarolo]

Aquí se puede observar la diferencia entre un faro limpio y el otro sucio. EN la foto no se nota tanto como en la realidad, por eso del flash

 

[escarolo]

Y una vez montadas las bombillas xenon y los transformadores este es el resultado.

 

Como de la noche al día

 

 

 

[M_GORDON]

JAJAJAJAJAJA

 

PARECES TODO UN MAESTRO DANDO LAS EXPLICACIONES, JAJAJAJAJA

 

 

ESOS INTERMITENTES...

Editado 4 de Octubre del 2005 por M_GORDON

[izhan]

Diosss!!! <_<

bestial... menuda luz que da ahora...

 

y si no es mucho preguntar... ¿cuanto te ha costado el cambio?

[escarolo]

JAJAJAJAJAJA

 

PARECES TODO UN MAESTRO DANDO LAS EXPLICACIONES, JAJAJAJAJA

 

 

ESOS INTERMITENTES... <_<

Ya están pedidos los intermitentes blancos, je je

29 € más IVA cada uno en Audi, ya está bien el robo

 

SAludos

[escarolo]

Diosss!!! <_<

bestial... menuda luz que da ahora...

 

y si no es mucho preguntar... ¿cuanto te ha costado el cambio?

199 €

[M_GORDON]

Pues sí vaya clavada por dos cachos de plástico!!

[SportQuattroLOVE]

Jodo! que es lo que has hecho a parte de abrir y limpiar las parabolas? bobillas buenas o un kit o que?

[escarolo]

Jodo! que es lo que has hecho a parte de abrir y limpiar las parabolas? bobillas buenas o un kit o que? <_<

Kit Xenon H4 TECH-ONE

 

Saludos

[SportQuattroLOVE]

La verdad que el coche te a quedado de 10!!

 

La instalación se nota que eres fino Jorge, y eso es fundamental xa evitar futuros problemillas...

 

Solo tengo un par de dudas, de que grados kelvin lo has cogido? (ya que según se va subiendo en la escala, el tono pasa de blanco a azulado, has montado uno sobre 5000?el tuyo parece un blanco, xa mi el más acertado)

 

Y la otra duda es si has montado solo las H4 (cortas) o tb largas? en la foto parece que tienes dadas tb las largas, pero no estoy seguro, si solo llevas la H4 se mezcla el tono blanco del xenon con el normal amarillento de las halogenas?

 

Saludos compi! y perdon por el tochazo! :blink: :blink:

[M_GORDON]

normalmente unas hid en h4 suelen ser las cortas en xenon y luego otro filamento en gas halógenos. Hace poco vi unas en foto y eran como si tuviesen dos bulbos, uno azulado y con el gas xenon y el otro pegadito con el halógeno. La verdad que no me gustó nada ya que tambien las hay bixenon, es decir, con dos filamentos uno para largas y otro para cortas; es lo que tengo oido.

El motivo por lo que no me convence es que las cortas irán bien aunque tengan un cristal blanco al lado (supongo que la luz se tornará mas blanca-amarillenta en vez de tan azul, por el tema del otro cristal. Asi como la reflexión estará tambien modificada). El otro motivo es que al encender las largas, estarás aplicando calor a la lámpara hid (xenon) por la cercanía, y eso es algo que no mola demasiado...

[escarolo]

La verdad que el coche te a quedado de 10!!

 

La instalación se nota que eres fino Jorge, y eso es fundamental xa evitar futuros problemillas...

 

Solo tengo un par de dudas, de que grados kelvin lo has cogido? (ya que según se va subiendo en la escala, el tono pasa de blanco a azulado, has montado uno sobre 5000?el tuyo parece un blanco, xa mi el más acertado)

 

Y la otra duda es si has montado solo las H4 (cortas) o tb largas? en la foto parece que tienes dadas tb las largas, pero no estoy seguro, si solo llevas la H4 se mezcla el tono blanco del xenon con el normal amarillento de las halogenas?

 

Saludos compi! y perdon por el tochazo!

He cogido un kit xenon de 8.000 ºK y la verdad, da la luz algo azulada. Me gusta más el tono de luz del BMW 530d que tengo y ahora hubiera cogido uno de 6000 ºK.

 

Las largas son halógenas. La bombilla de xenon que sustituye a la H4 tiene dos bombillas en realidad, una de xenon para las cortas y pegada a ella una halógena para las ráfagas. Además, en el propio faro hay otra bombilla H1 para largas

 

 

Saludos

[escarolo]

normalmente unas hid en h4 suelen ser las cortas en xenon y luego otro filamento en gas halógenos. Hace poco vi unas en foto y eran como si tuviesen dos bulbos, uno azulado y con el gas xenon y el otro pegadito con el halógeno. La verdad que no me gustó nada ya que tambien las hay bixenon, es decir, con dos filamentos uno para largas y otro para cortas; es lo que tengo oido.

El motivo por lo que no me convence es que las cortas irán bien aunque tengan un cristal blanco al lado (supongo que la luz se tornará mas blanca-amarillenta en vez de tan azul, por el tema del otro cristal. Asi como la reflexión estará tambien modificada). El otro motivo es que al encender las largas, estarás aplicando calor a la lámpara hid (xenon) por la cercanía, y eso es algo que no mola demasiado...

Efectivamente las hay también bixenon, de forma que la otra bombilla en vez de ser halógena es de xenon, pero tienes un grave problema, NO TENDRÁS RÁFAGAS, porque el xenon tarda unos segundos en dar una luz aceptable, hasta que se calienta el gas. De hecho, los coches que tienen bixenon, como el BMW 530d que tengo, las largas van siempre encendidas y es un obturador el que se levanta cada vez que accionas las ráfagas, por no hablar de que no debe ser muy bueno para los transformadores.

 

Por otro lado, la luz sale muy azulada, incluso demasiado, así que la bombilla de largas no influye para nada en el color de la de xenon, ten en cuenta que el tono amarillento de la luz halógena lo da el filamento cuando está incandescente, no el cristal

 

Saludos