120 km/h en SEXTA. -velocidad legal-

[jhanno]

como dices, mejor vamos a dejar a un lado el hablar de los ridiculos limites de velocidad actuales...

 

llevas un motorazo y creo que te puedes permitir ir a ese regimen sin hacerle pupita a tu nene :clap1: hay que tener en cuenta que seguramente a 2100rpm ya te debe sacar casi la misma potencia que un tdi 110cv a 3000rpm

ademas, el 2.5 es V6 si no me equivoco :clap1: , que trabaja bastante mejor en bajo regimen que un 4-en-linea

 

de todas formas, si yo tubiese la suerte de llevar tu burro, en cualquier tramo con repechos tirando a fuertecillos, ponia la 5ª

 

S2

[tabis]

Abuelo por mi experiencia en algunos miles de kilometros, eso si con el 155Cv, en s..ta se va muy comodo a 2100 rpm mas o menos :clap1:

 

Eso si si le quieres pedir potencia a esas revoluciones te obliga a cambiar a quinta ya que de otro modo le estas pidiendo demasiado esfuerzo teniendo en cuenta el peso, revoluciones a las que gira...

 

En cuanto llego a 110 km/h (mas o menos) suelo meter la s..ta y a la inversa, en cuanto te baje de las 2000 rpm una marcha menos.

 

Como crees que consigue mis medias de 4,6 l/100 :clap1: :clap1:

 

SALUDOS!!!!!!

[McKafre]

Yo toi con el awelo, en mi leoncito (si, el coche ese de los macarras :clap1: ) tambien noto que a 120 de marcador la s..ta va un poco "ay ay ay, acelera payo"

 

Yo suelo meter s..ta a 125 - 130

[supercanedas]

mi coche rara vez pasa de cuarta

Y ahora,desde que tenemos el Rallye permanente m30 Ultimate Edition,con chicanes nuevas cada dia,y salidas que varian de posicion dia tras dia,rara vez llego a 3ª

Ya es que me rio por no llorar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Editado 11 de Octubre del 2005 por supercanedas

[tuporaky]

para mi las revoluciones minimas son 2.500 a partir de hay el motor suena bien, a menos revoluciones "traquetea" el motor y como dice SQL eso no es nada bueno para un motor

[AutoR]

El rango de rpm. en el que un motor se encuentra mas "a gusto" es en el que da el par máximo. A que rpm. lo da el tdi 180... ? Pero claro, eso debe estar acompañado de unos desarrollos adecuados, no se trata sólo de que pueda con ellos, probablemente la 6ª sea demasiado larga.

 

Con los motores con par exuberante nos encontramos con la paradoja de que, para que el coche vaya redondo, tenemos que sobrepasar los límites actuales de velocidad. Y si queremos mantener la "redondez" de nuestro rodar dentro de la legalidad, debemos recurrir a una marcha inferior con el consiguiente aumento en el consumo...

 

Pienso que este argumento se puede añadir a la pléyade de voces que piden una actualización de los límites de velocidad.

 

SalU2

[tabis]

La verdad no se de que traqueteo hablais :drool:

 

Os aseguro que en s..ta o cuarta...a unas 2100-2200 rpm el coche va bien, ademas de conseguir un consumo moderado.

 

SALUDOS!!!!!

[luis]

Tabis, tu sacas un consumo de 4.6l, porque yo en verano no vajo de los 9l, y en invierno 8l, y tengo un colega que tiene uno como el mio pero tracción delantera y no vaja de los 7l. En cuanto a lo del abuelo, no pasa nada por ir en 6 a 2100 vueltas, pasaria si fuera a 1200 o 1500rpm, y lo dicho el mio a 2000 sueno muy redondo y sin ninguna vibración. De todas formas si es autopista 140 y tempomat.

[Jcl]

Los TDI normalmente llevan la mejor relación potencia/consumo en 2.100 vueltas precisamente... asi que no es absolutamente nada malo

 

Eso si, las recuperaciones le costará, pero de mal nada... irá -perfecto- a esas vueltas para un crucero

 

Ojalá tuviera yo una s..ta para ir a 2100 vueltas en autovia (normalmente voy a 3000 -unos 140Km/h- en 5ª)

[SportQuattroLOVE]

No te quejes q yo voy a 4000 en esos 140 en 5ª...

[Cortes]

Con mi 80, cuando tenia los km's del cuadro rotos

[Cortes]

Y ya claro, corriendo un poquitina mas...

(era cuesta abajo )

[abuelo]

buufff, entiendo que ahora os pase a muuuchos.............

[detoning]

mi coche rara vez pasa de cuarta

Y ahora,desde que tenemos el Rallye permanente m30 Ultimate Edition,con chicanes nuevas cada dia,y salidas que varian de posicion dia tras dia,rara vez llego a 3ª

Ya es que me rio por no llorar

 

 

Pues nosotros desde que tenemos la entrada al Pit Lane de Barcelona al que hay que entrar a 80 o te descalifican ni te cuento. Podemos ir en segunda.

:crying_anim:

[DavidBEST]

A mi lo que me ocurre es que el 4.2 del A8 nunca lo necesito pasar de 3.000rpms. De hecho a 3.000rpms en 6ª va a unos 170km/h y en adelantamientos por muchas marchas que baje el tipronic la patada es también grande sin tener que subir de ese régimen, por lo que lo normal es llevarlo entre las 1.900 y 2.300rpms y eso es un régimen que me asegura tener motor para mucho rato, pero tengo miedo de que pierda elasticidad, es decir que puede que un día lo suba a 5.000rpms y algún material casque por no estar acostumbardo...

 

 

Cómo lo veis?

 

 

Saludos!