restauracion de un Mini

[franchis]

ahi va uno bueno Xingular :cry2:

 

restauracion de un authi Mini

 

Eso es bricomania y lo demas es coña :clap1: :clap1:

[ralf]

La verdad es que se lo ha currado :clap1:

[route66]

Que obra de arte :clap1:

[Cortes]

Genial! :clap1:

[Xingular]

cierto que lleva un curro que te giñ... y que el resultado final es encomiable. Pero a mi el Mini... nunca me hizo tailin.

[Xingular]

y aquí pregunta del millón. ¿Authi?

[pacoshan]

impresionado

Muy bonito

[tuporaky]

por la constancia de un ideal ehhhhhhh

[MAM]

Me ha gustado tanto que voy a guardar el reportaje.

 

Saludos y animo.

[chaquido]

jod**, menudo curro :blink:

[SportQuattroLOVE]

y aquí pregunta del millón. ¿Authi?

Supongo que igual vendra de autentico... por le del cepo moderno que se fabrica ahora...

 

Joe, ojala fuera tan facil una restauración de cualquier coche!

 

[ILDEFONSO]

Señores eso es un pedazo de trabajo.......... que me gustaria a mi empezar algo ASI.........lo mismo cualquier dia...uff

[Pisha TDIs]

Estos posts son geniales aunque yo ya lo habia visto, chafardeo mucho piel de toro.

Cuanta razón tienes sport!!!

un saludo

[axousere]

mi madre, que pacienca, que obra de arte, que...ole!!

[RDA]

y aquí pregunta del millón. ¿Authi?

He encontrado ésto, hago un copypaste:

 

La fábrica de Navarra

 

La actual fábrica de Volkswagen Navarra tiene su origen en 1965, cuando la empresa de motores y cambios “Nueva Montaña Quijano” contactó con la British Motor Corporation para proseguir su actividad industrial de producción de coches.

 

De esta manera nació en Pamplona Automóviles de Turismo Hispano Ingleses (AUTHI). El 30 de septiembre de 1966 salió el primer coche de la fábrica: un Morris 1100. En plena crisis del sector automovilístico en España, en 1969, se asistió al lanzamiento del nuevo Mini 1000 en sus dos versiones: estándar y especial.

 

En agosto de 1973, British Leyland adquirió el 48,3% de las acciones de Authi, que aún estaban en posesión de españoles, con lo que pasó a controlar el 98% del capital. La situación de Authi en 1975 se hizo cada vez más insostenible, lo que motivó que en principio la empresa presentara un expediente de cierre por un periodo de seis meses, en virtud del cual la planta de Pamplona sería la última en cerrar.

 

Ese mismo año, saltaba la noticia de la probabilidad de compra de Authi por parte de Seat, pues ya se habían iniciado los contactos. Por fin, el 22 de julio se firmó en Pamplona la venta de Authi a Seat, cifrada en 1.100 millones de pesetas.

 

El 27 de febrero de 1986, y contando con la presencia del Rey don Juan Carlos, se firmó en Wolfsburg el acuerdo entre Seat y Volkswagen. La autorización a la compra de la mayoría del capital social de Seat por la firma alemana Volkswagen abría nuevas perspectivas para la factoría navarra.

 

Así, la anterior celebración del Polo fue cuando la unidad 1.000.000, un modelo G-40 Génesis, abandonó las líneas de montaje de Landaben el 24 de junio de 1992 cuando se cumplían 25 años desde que la factoría empezó a fabricar turismos

 

La información completa AQUI, espero que os aclare algo.

 

En mi casa hay un Austin (Authi) 1300, era de mi abuelo y aun lo conserva mi hermano.