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a ver alber,mas o menos esta bien,pero has de mantener esa constante de revoluciones un tiempo para que los datos sean fiables...esa seria la velocidad correcta en el momento de alcanzar los 5000 0 6000,pero si te mantienes cojeras algo mas de velocidad,especialmente en 6

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Eyyyy, LexTT!!!!

 

Que mi TT pasa de 6000rpm sin problemas. (en 5ª, y antes en 6ª). Le tengo que cambiar el caudalímetro porque noto el coche un poquillo pesado.

 

Supongo que cambiado el caudalímetro, la Dv y revisando algún manguito que otro para que no tenga fuga, este volverá a pasar de los 250Km sin problemas. Jejeje. :clap1:

 

Mira como será que ayer domingo lo estuve probando y de 240Km, le costaba un poquito bajar.

 

Te voy a poner un video para que lo veas, que lo grabé.

 

Un saludo.

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:( :drool: lextt

eso no siempre es wena idea yo tngo un video, en el q grababa un colega q iba de copi como adelantabamos a dos honda tipe R a 220 y de repente solo te ve como se me mete uno delante pero delante delante, luego se graba el suelo jeje y luego una puerta del coche devido al volantaso y luego se vuelve a poner derexo jejeje por tanto no se ve naa jeje pero weno recordarlo me pone los pelos de punta eso si las voces grabadas si demuestran la tension del momento jejeje

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Jejeje. Esa tuvo que ser muy buena. Que situación de quemar adrenalina. :D

 

Si LexTT, la proxima que la grabe el copi y con una camara en condiciones, por que este video lo grabé con el telefono movil. (No graba mal, es un Nokia 6670; pero donde esté la digital....) :D

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Si, ese video ya lo puse. Yo la verdad es que suelo ir a 140-160Km/h en buenas carreteras también.

Y como dices.... Donde esten las carreteras de montaña que se quiten las autovias (para disfrutar de la conducción claro).

 

¿Sabeis lo que puede costar un caudalímetro para mi coche? :clap1:

 

Mod. Audi TT 1.8T 225cv QUATTRO (Año 99). El motor me parece que es APX.

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