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Una foto del sabado que íbamos de bodaabd7613582ae011cac4079d2284a3a72.jpgb009c2d6e6490eeb0bf00e5ff2e98e5c.jpg

 

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Detallando y limpiando el morlaco a fondo

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  • 2 semanas más tarde...
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Que guapo lo tienes!!! Precioso!

 

Y bueno ....tu family también (te incluyo) :wub::wub::wub::wub:

 

:ph34r::busted_cop:

Jajaj gracias

 

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  • 2 semanas más tarde...
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Este muy bien por lo que veo es un modelo post al llevar los antiniebla modernos y el espejo del acompañante del mismo tamaño y la calandra grande

 

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Post restiling (los cambios que le hicieron ala misma carrocería desde el 97 al 2000 y del 2000 al 2003 , 97 a 2000 pre restiling 2000 a 2003 post restiling , mejoras como espejo retrovisor del copiloto igual de grande que del conductor , antinieblas en lugar de pequeños mas grandes elisodiales , faros mas alargados , parte trasera portamatriculas donde antinieblas negro en lugar de trasparente palido ,

 

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Ese coche lo tiene mi padre y te puedo decir que es una auténtica maravilla, consume poco, anda bastante bien y ni un problema, excepto una pequeña fuga de aceite que vimos hace una semana que no conseguimos ver de donde sale y en el concesionario no han sabido tampoco decirnos nada..........

  • 1 mes más tarde...
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Para fuga de aceite suelen ser algun reten pasada la goma o la propia junta del carter , un amigo tenia una de esas fugas que no se veía de donde venia , hasta que le lavaron el motor y era de un reten del bloke motor , le echaron dos botes de tapafugas de aceite de liki moly y después de hacer 800 km le dejo por completo de gotear aceite y ya han pasado 9 meses desde entonces , según hemos comprobado hoy que e tomado cafe con el y tiene un 525 tds que tiraba aceite mas que una aceitera .

 

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Aunque eso de echar tapa fugas no me convence mucho, debe ser algún retén pero la cosa es saber de donde proviene la fuga, porque igual es cambiar solo un manguito que vale cuatro duros.

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