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(Un sueño plasmado en el asfalto, por fin...)

 

Eso debio pensar el Dc. Piech tras los 5 años que ha costado desarrollar este sueño con ruedas desde aquel 2001 en el salon de ginebra...

donde el propio Piech proclamó a los cuatro vientos que superaria 400 Km a la hora y mas de 1000 caballos de potencia.

 

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Pero bueno, empecemos poco a poco y desde donde se verán nacer los primeros Veyron destino a sus pudientes dueños...

 

 

Atelier (el taller)

 

Situado en Molsheim (Alsacia), donde en 2002 se comenzo a levantar la infraestructura que dará como fruto esos 1001 cv anunciados por la marca.

 

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Desde Mayo /Junio del 2004 un total de 8 coches por semana dejan la factoria. Mientras tanto los 8 prototipos construidos en Wolfsburg realizaron pruebas en el 2003 en Sudafrica y Suecia...

 

En estas fotografias nocturnas se puede apreciar como los primeros trabajadores de la fabrica (comenzaron con un mínimo de 15 hasta llegar al máximo de 50 trabajadores) ensamblaban los primeros coches.

 

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Como habeis podido observar el complejo se levanto desde un simple descampado para posteriormente dar como fruto una arquitectura muy al estilo futurista que el grupo VAG da a sus concesiones y numerosos edificios.

 

El proyecto del diseño de la fábrica corrió a cargo de la empresa alemana Henn Arquitekten.

 

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Conociendo ya el lugar donde se componen todas las partes de este coche centremonos algo más en el Veyron en sí y muy por encima las distinta fases y test que ha superado finalmente en estos 5 años hasta su comercialización.

 

 

En el 2003 ante numerosa prensa y futuros compradores el coche perdio el control en una de las curvas de la polvorienta pista de Laguna Seca (Monterey) durante la celebracion de la carrera de coches historicos.

 

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