QUE TE PIRES JEREMY

[lexTT]

Adivina quien lo lleva

 

[SportQuattroLOVE]

Si si! mucho Senna, mucho Senna y mira que calcetos más guapos que se calza!

 

Si señor, digno del mas yonkarra de Pitis, jajaja!

[luisppp]

que crack!! y con los 2 tobillos escayolados..... imaginate si no hubiera estado lesionado!!

[lexTT]

Si si! mucho Senna, mucho Senna y mira que calcetos más guapos que se calza!

 

Si señor, digno del mas yonkarra de Pitis, jajaja!

 

hasta en eso es inimitable

[Juaner]

Que grande era

[lexTT]

mola como inspecciona el carro antes de subirse,se le veia to ilusionao con "su" maquina gracias a dios elegio calcetines blancos,asi nos deleitamos con el punta tacon mejor ,y la chupa de boss tambien mola

Editado 13 de Febrero del 2006 por lexTT

[Faceman]

Qué grande!!

 

Esos calcetines blancos son la leche

 

Anda que sale de boxes dando explicaciones

[TurboK04]

Coma sale alaaa adiosss!!!

[PabloR6]

Un fuera de serie

[Orieduc]

Menudo dominguero tu... Por cierto, que hoy estoy con ganas de tocar los huevos un poco, lo que hace es el falso punta tacón, no el punta tacón de verdad :blink: Gracias por el vídeo lexTT

[PabloR6]

Menudo dominguero tu... Por cierto, que hoy estoy con ganas de tocar los huevos un poco, lo que hace es el falso punta tacón, no el punta tacón de verdad :clap1: Gracias por el vídeo lexTT :blink:

 

Eso tambien es punta tacon, solo que gracias a la disposición de los pedales del NSX puede hacerlo así en vez de tener que girar mucho el pie y hacerlo con el tacon. Para mi gusto es la mejor manera de hacerlo (siempre que los pedales te lo permitan) y la que más tacto te confiere a la hora de frenar y actuar sobre el acelerador. Aun recuerdo lo bien que se hacía en el RS4.... :blink:

 

Un saludo Chino!

[Orieduc]

Si os mola el vídeo tenéis que ver el que os pongo ahora... Qué control de la trazada, cómo frena el coche controlando las inercias :blink: , si es que el que sabe sabe y punto

 

Controlando el subviraje.

 

[RS POWER]

Menudo dominguero tu... Por cierto, que hoy estoy con ganas de tocar los huevos un poco, lo que hace es el falso punta tacón, no el punta tacón de verdad :clap1: Gracias por el vídeo lexTT :blink:

 

 

............ :blink:

[route66]

Que grande era

 

Tu lo has dicho. :blink:

[Orieduc]

Menudo dominguero tu... Por cierto, que hoy estoy con ganas de tocar los huevos un poco, lo que hace es el falso punta tacón, no el punta tacón de verdad :clap1: Gracias por el vídeo lexTT

 

:blink: Eso tambien es punta tacon, solo que gracias a la disposición de los pedales del NSX puede hacerlo así en vez de tener que girar mucho el pie y hacerlo con el tacon. Para mi gusto es la mejor manera de hacerlo (siempre que los pedales te lo permitan) y la que más tacto te confiere a la hora de frenar y actuar sobre el acelerador. Aun recuerdo lo bien que se hacía en el RS4.... :blink:

 

Un saludo Chino!

No lo decía por la disposición de los pedales melón :clap1: (en el A3 también yo lo hago ASÍ, al tener el pedal del acelerador tan largo), lo digo porque como bien sabes, el doble embrague consiste en pegar el acelerón intermedio con el cambio en punto muerto, entonces vuelves a pisar el embrague e insertas la marcha inferior, el punta tacón es lo mismo pero frenando a la vez; hasta aquí todo en orden. Pues también se puede realizar el llamado falso doble embrague, que consiste en pegar el acelerón intermedio sin soltar el embrague, es decir, cómo una reducción normal pero enchufándole al gas en de mientras (análogamente está el falso punta-tacón, que es a lo que yo me refería ). Cómo ventaja frente al clásico DE y P-T, es que éste te permite ganar unas décimas de segundo frente al otro, pero tiene la desventaja de hacer sufrir más a los anillos de sincronización del cambio, ó eso tengo yo entendido...

Un saludo Pablo! :clap1: Por cierto, a ver si cuelgas algún video del curso con el RS4