Consumos Oficiales

[Madrileño]

Jugando un poco con el configurador me pongo a mirar las versiones del A4 y veo q el 2.0, el 1.8 T y el 2.0 T consumen lo mismo :blink: , incluso el 2.0 T menos q los otros dos . ¿Alguna explicación cientfica?

 

Realmente, cuanto consume el 2.0 (130 CV) y el 1.8 T ?????

 

Gracias

[MITXO]

Jugando un poco con el configurador me pongo a mirar las versiones del A4 y veo q el 2.0, el 1.8 T y el 2.0 T consumen lo mismo :drool: , incluso el 2.0 T menos q los otros dos :drool: . ¿Alguna explicación cientfica?

 

Realmente, cuanto consume el 2.0 (130 CV) y el 1.8 T ?????

 

Gracias

 

Querido amigo 'Madrileño' , en un principio el 2.0 y 2.0T son FSI (tecnologia de inyección directa), y el 1.8T no.

Partiendo de la base que los FSI gastan menos (alrrededer de el 15% segun audi :cry2: ), tambien ahi que tener en cuenta que a mayor potencia, consigues la misma velocidad con menos revoluciones con lo cual tambien gasta menos :drool: .

La prueba la tienes en el motor 2.0T que ya esta en 200 y 220cv, "teoricamente" el mas potente gasta menos ya que necesita menos revoluciones para ir a la misma velocidad.

 

Aunque la realidad esta en como llegas a esa velocidad, por que si pisas a fondo :drool: , el mas potente siempre gastara más.

 

Todo quede dicho, yo no soy ningun experto :drool: y seguro que algun otro forero te podra aclarar algo mas.

 

S2

[LEGRAN]

el 2.0 no es FSI, es un atmosférico normal y, según mi experiencia, el consumo es mayor que en el 1.8 T, el mío no baja de 10 litros, a no ser que vaya pisando huevos

[MITXO]

el 2.0 no es FSI, es un atmosférico normal y, según mi experiencia, el consumo es mayor que en el 1.8 T, el mío no baja de 10 litros, a no ser que vaya pisando huevos

 

Lo siento, pensaba que si lo era.

[erviti]

hola a todos,recientemente he comprado un a4 2.5 180cv ,lo tengo hace muy poco y el consumo medio q me da es de unos 10 litros a los 100,es lo normal? .aver si save algien algo gracias

[Pecci]

Hola

 

Los motores turbo de gasolina yo los considero "duales". Si vas tranquilo, y con poca carga de acelerador, les puedes hacer consumos increíblemente bajos. En cambio, si vas con el pie a tabla, y altito de vueltas, el consumo se dispara, y mucho.

 

El mío (1.8T de 163 CV) en los primeros 20.000 kms, el FIS marcó un consumo medio de 7,6 l/100, incluyendo viajes por autovía a ritmos tranquilos de 140 kms/h y prácticamente nada de ciudad. Ahora reseteo el FIS 2 cada depósito y me marca medias de 7,5 - 8,5 dependiendo del tipo de trayecto (y casi nunca ciudad, que conste) Mi hoja Excel dice que el consumo real es de 0,3 l más.

 

- Mi consumo mínimo, un viaje Talavera de la Reina-Rivas (130 kms). Autovía sin tráfico, a 140 mantenidos. 2 adultos y 2 pequeñajos, sin equipaje. Consumo FIS 6,7 l/100 :clap1:

 

- Y el máximo. Subida al Puerto del Pico. (20 kms) Provincia de Ávila. 2ª y 3ª con motor entre 4000-6000 vueltas. Yo solito con la cabeza fría pero disfrutando como un enano. Consumo FIS de 17 l/100

 

Entiendes lo de la "dualidad"

 

Los 2.0 TFSi son más modernos, inyección directa y además tienen mayor par y desarrollos más largos con lo que mantienen velocidades de crucero aceptables a pocas vueltas y por eso es posible que gasten menos que el 1.8T. Ahora bien, dale de comer a los 200/220 jacos y ya verás tú, ya verás.

 

Un saludo

[Kastor]

1.8T (190 CV) + quattro

 

Autopista normal (conducción tranquila): 120 -140 Km/h: entre 9 y 10 l/100Km

 

Autopista alegre: 160 - 180 Km/h: entre 11 y 12 l/100 Km

 

Ciudad: 11 litros/100 Km y +

 

Media FIS: 11,2

[MITXO]

Hola

 

Los motores turbo de gasolina yo los considero "duales". Si vas tranquilo, y con poca carga de acelerador, les puedes hacer consumos increíblemente bajos. En cambio, si vas con el pie a tabla, y altito de vueltas, el consumo se dispara, y mucho.

 

El mío (1.8T de 163 CV) en los primeros 20.000 kms, el FIS marcó un consumo medio de 7,6 l/100, incluyendo viajes por autovía a ritmos tranquilos de 140 kms/h y prácticamente nada de ciudad. Ahora reseteo el FIS 2 cada depósito y me marca medias de 7,5 - 8,5 dependiendo del tipo de trayecto (y casi nunca ciudad, que conste) Mi hoja Excel dice que el consumo real es de 0,3 l más.

 

- Mi consumo mínimo, un viaje Talavera de la Reina-Rivas (130 kms). Autovía sin tráfico, a 140 mantenidos. 2 adultos y 2 pequeñajos, sin equipaje. Consumo FIS 6,7 l/100

 

- Y el máximo. Subida al Puerto del Pico. (20 kms) Provincia de Ávila. 2ª y 3ª con motor entre 4000-6000 vueltas. Yo solito con la cabeza fría pero disfrutando como un enano. Consumo FIS de 17 l/100

 

Entiendes lo de la "dualidad" :clap1:

 

Los 2.0 TFSi son más modernos, inyección directa y además tienen mayor par y desarrollos más largos con lo que mantienen velocidades de crucero aceptables a pocas vueltas y por eso es posible que gasten menos que el 1.8T. Ahora bien, dale de comer a los 200/220 jacos y ya verás tú, ya verás.

 

Un saludo

 

:blink: :blink: :blink:

 

'Pecci' eres un fenomeno, mejor no se puede explicar, ¿o si?

 

S2

[Pecci]

:blink: :blink: :blink:

 

'Pecci' eres un fenomeno, mejor no se puede explicar, ¿o si?

 

S2

 

Muchas gracias, MITXO. Estoy seguro que siempre se puede explicar mejor.

 

Por cierto, vaya "carrín" que te vas a echar. La espera será larga pero seguro que la recompensa merece la pena. Es la evolución "lógica". Si quedaste contento con el 1.8T este 2.0 TFSi te hará caminar por las nubes seguro. Es mi idea de futuro, aunque habrá que esperar para eso... Sigo enamorado de mi "culito" :clap1:

 

Eso sí, con el quattro, los consumos no podrás ajustarlos tanto, que todo no se puede tener...

 

Un saludo

[Madrileño]

Buenas respuestas !!

 

 

Por lo que leo resulta mas aconsejable el 1.8T que el 2.0. En condiciones normales gastan practicamente lo mismo, pero es que además el Turbito te puede dar alegrias extras cuando ASI lo quieras Y total por 2000 eurines mas (creo recordar).

 

 

Claro está que el 2.0T ya son palabras mayores. Relajado tendrá consumos parecidos al 1.8 ya que compensa los CC de mas con la inyección directa, pero cuando los 200 ponis quieran comer

 

 

Bueno, se lo contaré al padre de familia, veremos que decisión toma

[Oskar86]

Hola Yo tengo un AUDI A4 2.0T S-LINE y en urbano consume unos 11,3 y en carretera, viaje Málaga-Cadiz 4 adultos + equipaje de 12 dias pos estaba rozando los 8.0L/100km, yo creo personalmente que este motor a dado un vuelco a positivo en cuanto a prestaciones y consumo, tengo otro AUDI A4 1.8T (180cv) que en urbano consume menos 10,2L/100km pero en carretera es dificil que baje que el sonsumo baje de 9.0L/100.

Por otro lado tengo un AUDI A3 1.8T (150cv) pero con el cambio automatico y este en urbano gana a todos con sus 11,4L/100km y en carretera ni idea porque no lo cojo a penas y ya mismo le doy el pasaporte.

UN saludo a TODOS

[Oskar86]

SOY EL DE ARRIBA EL AUDI A4 2.0T es QUATTRO

[erviti]

mas omenos lo que yo esperaba ,es q los primeros dias cuando le daba un poco de zapato se me disparaba asta los 28 litros!!!!! y me acojone un poco ,pero ya estoi mas tranquilo ,la media como os dije es de unos 10 l (que no esta nada mal para un 2.5 con 180 cv!!)asta mas luego

[2.0TFSI]

Buenas.

 

pos yo diria una cosilla referente al 2.0T FSI Quattro(que me gusta escribir esto) y de poco gaston tururu desde mi punto de vista.

 

Los consumos que he visto por ahi no se y la del configurador menos. En una coduccion adecuada para el uso y disfrute de un vehiculo de estas prestaciones y caracteristicas en 5000km 15l de media no se las quita ni dios.

 

Y no cuento llavandolo donde a el le gusta de 5000rpm parriva jejej.

 

Lo que me llama la atencion es la diferencia de consumo oficial siendo mas alto en el mio que es el de 200cv respecto al de 220 teniendo que llegar este a 6800rpm para dar la potencia.

 

ahi queda eso.

Un saludo

Editado 16 de Febrero del 2006 por 2.0TFSI

[MITXO]

Lo que me llama la atencion es la diferencia de consumo oficial siendo mas alto en el mio que es el de 200cv respecto al de 220 teniendo que llegar este a 6800rpm para dar la potencia.

 

 

No te equivoques '2.0TFSI' , los consumos no se sacan a 6000 ni a 5000 vueltas, se sacan ha puntita de gas y contra mas bajas sean las revoluciones mucho mejor, la diferencia entre el 200 y el 220cv es que para conseguir la misma velocidad el 220cv va menos revolucionado y contra menos vueltas menos gasolina entra .

Ahora, con zapatilla a fondo , el 220cv gastara más pero tambien acelera más y corre más.

 

S2