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Hace poco mas de una semana, un cliente me trajo al taller un todo poderoso m3 E 46 con el supercambio SMG. Me dijo : ten cuidado si lo pruebas, anda mucho. En fin , despues de hacerle innumerables cosas, me fui a darle una vueltecilla, (con el control quitado por supuesto) y la verdad , de bomba tiene mas bien poco. Es un coche muy agil y posiblemente sea muy efectivo en circuito, pero desde luego para ir deprisa en la calle es menos efectivo de lo que parece . A parte de la poca sensacion de potencia que ofrece ,si vas con el control puesto se te queda en casi todos lados. En conclusion , es un gran coche , pero con muchas mas pegas de las que no parece tener( y no voy a entrar en su fragil motor que se rompe a la minima).Me quedo con mi familiar diesel y con el empuje de sus dos infernales turbinas.

 

te fuiste a dar una vuelta haciendo carreras con el coche de tu cliente sin su permiso?

 

 

dime dnd sta tu taller por si las moscas :ph34r: <_<


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yo solo puedo dar fe d lo qdice turbi en cuanto a cosw, evos,m´s y demas....q lo hi visto yo con estos ojitos y lo he sentio en estas cannes...nada comparable.

x supuesto qno vamos a fdecir q sean una m**** y q no nos gusten xq son grandes coches...ahora bien, tampoco tenemos q estar comparando todo el dia, habra algunos del lado oscuro mejores en cosas q los señores de los aros, (pero poco eh) y viceversa (pero mucho) juas

y pa finalizar.

en cuanto al caso q nos ocupa aparte de lijarle las aletas al M, vamos a decir q esteticamente ganamos por aplastante diferencia...aunq pa gustos...

en fin, LORD OF DA RINGS 43V3R Y QUATTRO FOREVER AND EVER AND EVER...

 

ademas turbi y rs power tienen razon y no replicar q tengo amigos en piza.... :ph34r:

hala salud

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Hace poco mas de una semana, un cliente me trajo al taller un todo poderoso m3 E 46 con el supercambio SMG. Me dijo : ten cuidado si lo pruebas, anda mucho. En fin , despues de hacerle innumerables cosas, me fui a darle una vueltecilla, (con el control quitado por supuesto) y la verdad , de bomba tiene mas bien poco. Es un coche muy agil y posiblemente sea muy efectivo en circuito, pero desde luego para ir deprisa en la calle es menos efectivo de lo que parece . A parte de la poca sensacion de potencia que ofrece ,si vas con el control puesto se te queda en casi todos lados. En conclusion , es un gran coche , pero con muchas mas pegas de las que no parece tener( y no voy a entrar en su fragil motor que se rompe a la minima).Me quedo con mi familiar diesel y con el empuje de sus dos infernales turbinas.

 

te fuiste a dar una vuelta haciendo carreras con el coche de tu cliente sin su permiso?

 

 

dime dnd sta tu taller por si las moscas :p:(

 

si lees mas despacito se aprecia que pone, ten cuidado si lo pruebas................ :laugh:

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Hace poco mas de una semana, un cliente me trajo al taller un todo poderoso m3 E 46 con el supercambio SMG. Me dijo : ten cuidado si lo pruebas, anda mucho. En fin , despues de hacerle innumerables cosas, me fui a darle una vueltecilla, (con el control quitado por supuesto) y la verdad , de bomba tiene mas bien poco. Es un coche muy agil y posiblemente sea muy efectivo en circuito, pero desde luego para ir deprisa en la calle es menos efectivo de lo que parece . A parte de la poca sensacion de potencia que ofrece ,si vas con el control puesto se te queda en casi todos lados. En conclusion , es un gran coche , pero con muchas mas pegas de las que no parece tener( y no voy a entrar en su fragil motor que se rompe a la minima).Me quedo con mi familiar diesel y con el empuje de sus dos infernales turbinas.

 

te fuiste a dar una vuelta haciendo carreras con el coche de tu cliente sin su permiso?

 

 

dime dnd sta tu taller por si las moscas :laugh::p

mi cliente iba conmigo. queria ver lo quew daba de si el coche puesto que el no le saca partido alguno. Si te interesa te doy su telefono....
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Hace poco mas de una semana, un cliente me trajo al taller un todo poderoso m3 E 46 con el supercambio SMG. Me dijo : ten cuidado si lo pruebas, anda mucho. En fin , despues de hacerle innumerables cosas, me fui a darle una vueltecilla, (con el control quitado por supuesto) y la verdad , de bomba tiene mas bien poco. Es un coche muy agil y posiblemente sea muy efectivo en circuito, pero desde luego para ir deprisa en la calle es menos efectivo de lo que parece . A parte de la poca sensacion de potencia que ofrece ,si vas con el control puesto se te queda en casi todos lados. En conclusion , es un gran coche , pero con muchas mas pegas de las que no parece tener( y no voy a entrar en su fragil motor que se rompe a la minima).Me quedo con mi familiar diesel y con el empuje de sus dos infernales turbinas.

 

te fuiste a dar una vuelta haciendo carreras con el coche de tu cliente sin su permiso?

 

 

dime dnd sta tu taller por si las moscas :clap1: :clap1:

mi cliente iba conmigo. queria ver lo quew daba de si el coche puesto que el no le saca partido alguno. Si te interesa te doy su telefono....

 

 

jod** macho que era broma :D

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Si es repost me la corto, me flagelo. He buscado, lo juro... :lol2:

 

He conseguido esta “suculenta comparativa”.

En aquellos entonces, el M3 solo era comparable con un S4.

 

Si tengo un rato, traduzco literalmente el artículo. El inglés y yo no hacemos buenas migas precisamente. :clap1:

 

Destacar principalmente, el veredicto que la revista otorga.

 

* Primer puesto – Audi S4(B5). Aún siendo un modelo “antiguo” (ojo... antiguo entre comillas, ¿eh? :lol2: ) este vehículo al día de hoy no está desfasado.

* Segundo puesto – BMW M3. Un pepino en sus días pero esta vez sí; el modelo está un poco “pasadito de moda”.

 

Ojo !!!... mi opinión, ¿eh? :lol2:

 

Y... "andando" sobre el agua, el M3 no tenía nada que hacer. :lol2:

 

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si es que donde se ponga un Audi que se quiten los BMW, los Mercedes y todos esos del lado oscuro que no tiene ada que hacer, amos hombre!!!, me van a comparar, los audis se los comen a todos con patatas, y sin ellas tambien, si esque una traccion delanter siempre da mejor resultado que una propulsion traser, y si ademas es traccion integral cuattro pues entonces ni te cuento. menuda vestia que salio el S4, El M3 no es sino mas que un lindo gatito al lado de un tigre de bengala, menuda merienda que se pegaria el S4.

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Quizas , no me he explicado muy bien. Estoy harto de andar con los m3, m5, evos,s3,cosworth.... y muchos mas que no voy a poner, y lo que quiero decir es que el m3 es un coche mas del lote, no es la maravilla mundial que todos dicen.Su cambio SMG es digno de elogio pero por rapido , no por fiable. Ahora es mucho mas complicado llevar rapido un rs4 con 1700 kg y un reparto de pesos poco bueno( de serie) que un M3 con 1400 kg y un reparto de pesos del 50/50, ademas en infinidad de revistas( que pueden ser mas creibles que yo) te dicen testualmente que derrapar con un M3 es cosa de niños. A ver si vas a cam padro y nos das unas lecciones, por que ahora resulta que nos vas a enseñar a conducir.

 

 

No tiene ni pies ni cabeza lo q dices, q no es fácil ir rápido con un RS4 porq es dificil q derrape?? :shy: me hablas de revistas q saben más q tú y yo tb me he leido muchas y sin contar Automovil(q son fanáticos de BMW) tengo muchos números en los q dicen hasta la saciedad q ir con un RS4 o RS6 rápido es cosa de niños.

 

Por cierto no me queda muy claro lo q dices, primero hablas de carreteras convencionales despues sacas lo de Can Padró :D mirate los tiempos de un CSL en Can Padró y comparalos con los de una bañera de esas Quattro y si subimos de escalón comparate los tiempos en Can Padró de un RS6 y de un M5 :wub:

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si es que donde se ponga un Audi que se quiten los BMW, los Mercedes y todos esos del lado oscuro que no tiene ada que hacer, amos hombre!!!, me van a comparar, los audis se los comen a todos con patatas, y sin ellas tambien, si esque una traccion delanter siempre da mejor resultado que una propulsion traser, y si ademas es traccion integral cuattro pues entonces ni te cuento. menuda vestia que salio el S4, El M3 no es sino mas que un lindo gatito al lado de un tigre de bengala, menuda merienda que se pegaria el S4.

 

 

:wub: Se los comen a todos con patatas? :D:shy: y si no es ASí q haces....no respiras? :wub::wub: Buenos argumentos los q estais dando :shy: :o

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Yo nunca pille un M3 y no se exactamente como va el coche pero si q (gracias a dios) pille un sl55 AMG por los kilometros q quise y alguno mas, y a 200 es un coche facil de llevar pero mas yo lo dejo para otro, se vuelve (y me da igual lo q digan en las revistas) una maquina peligrosa peligrosa, menos mal q esta autolimitado y lo puedo comparar con (no un RS4 q nunca paso por mis manos) un RS6 y la verdad no hay color, con el RS6 esos 200... como q vas parado y sin esfuerzo, ni un mal gesto ni na. q es menos excitante, no lo dudo, es mas os lo digo por experiencia pero q se va mas rapido tb.

 

En circuito.. pues seguro q el SL le mete un repaso, q las curvas las dibujara mejor y le pondra su pincelada de trasera pero la vida real son autopistas y carreteras con mal firme.

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Yo voy a decir mi opinion personal y real.... a mi me encanta el M3 mas que un Audi al menos mas que el mio, he intentado comprarmelo en tres ocasiones, y ahora que veraderamente puedo,la novia me dice que si me lo compro que busque novia..... en fin con tantas ganas de M3 probe el d un amigo que se a comprado y esperaba tanto que realmente no empujaba lo que esperaba o al menos en bajos....si hasta con el ruido del motor parecia una bomba.... pues hasta el civic type R tiene la sensacion que anda mas.... aunque sige siendo el coche que me gusta mas.............saludos

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