supresor catalizador

[moliS3]

hola a todos, pues eso que me han comentado que poniendo un supresor de catalizador a mi S3 le va ha dar un poco de desahogo y ruido deportivo al motor, me gustaria que me comentarais vuestras experiencias sobre el tema, ya se que lo mejor es la repro, pero no quiero tocar el motor, ruego me guieis sobre este asunto y si vale la pena recomendarme marcas y precios, y tambien si mejorando la admision respira mejor el motor y como hacerlo, gracias.

[walls]

Mas ruido no hace suena un poco mas hueco y notarse se nota

no lo dudes pontelo ponselo

[bacor1]

Yo lo llevaba y no se nota una merd,

 

Tu piensa que lo unico que vas a hacer anulando el catalizador es que no haya ninguna retención ni filtrado de humos, verdaderamente crees que consigues más desaogo o una ganancia de pontencia, el que piense eso es que esta equivocado o engañado. Al conseguir un ruido más deportivo no quiere decir que consigas una ganancia en el motor.

 

Más ruido no es igual a más potencia.

 

Detrás de todo coche o catalizador hay un proyecto de ingenieria de mucho millones de euros, será por algo.

 

salu2

[moliS3]

gracias, veré que se puede hacer, de todas formas me gustaria tener mas referencias antes de hacer nada y luego decidiré, tambien en verdad que modelos antiguos como el 205 GTI 130 C.V. al catalizarlo pasó a 122 C.V., es decir algo tiene que retener o le bajaron potencia sin mas ? ruego me ilumineis con vuestros conocimientos, gracias.

[walls]

Yo lo llevaba y no se nota una merd,

 

Tu piensa que lo unico que vas a hacer anulando el catalizador es que no haya ninguna retención ni filtrado de humos, verdaderamente crees que consigues más desaogo o una ganancia de pontencia, el que piense eso es que esta equivocado o engañado. Al conseguir un ruido más deportivo no quiere decir que consigas una ganancia en el motor.

 

Más ruido no es igual a más potencia.

 

Detrás de todo coche o catalizador hay un proyecto de ingenieria de mucho millones de euros, será por algo.

 

salu2

 

 

Te garantizo que se nota y mas dependiendo de los kilometros que lleve el catalizador

[pericoba]

No quites el catalizador. El coche contaminaria mucho mas y la inyeccion ya esta ajustada a él. No veo la necesidad de desahogo en un coche de 210cv. En serio no es aconsejable manipular el motor asi. Mas te valdria limpiar caudalimetro y llevar el filtro de aire limpio.

[moliS3]

vale, gracias por vuestra informacion, ya os contaré que desicion tomaré al respecto.

[DOLESCO]

ESO cuenta cuenta cuando lo hagas que a mi me interesa.

[ganchitos]

Yo te doy mi opinión que también lo quité en un 306 XSi, y lo único que vas a notar es algo más de ruido otro olor distinto de quemado del combustible y quizá un poquitin de tirón, pero no te merece la pena. Ya lo comenté en otro post, yo hice eso y le puse un filtro KN, aceite mobil1 por el mínimo,.. y na, todo ilusiones, los caballos hay que conseguirlos con electrónica y dándoles de comer, lo demás son ilusiones, ahora, ..si quieres vivir de la ilusión de que llevar una supermáquina bajo los pies por el ruido...

Déjalo como está que tienes un coche cojonudo, te lo dice alguien que ya pasó por eso y gastó el dinero a lo tonto.

Un saludo

[Sunset]

No estoy muy seguro pero para quitar el catalizador necesitas ajustar los valores de la(s) sondas lambda, sino te daria problemas, no se las que lleva el 210, mi coche lleva 2 y una creo que se deja al aire y la otra se mete x ahi. Informate bien antes de hacer nada.

[arrow135]

Hola,

 

yo se la quité ara 15 días en un A3 1.8T y...no se nota casi nada, ni de empuje ni de sonido.

Si realmente quieres ganar algo cámbiate desde los colectores hasta el silencioso pero eso vale una pasta.

 

Saludos

[carloronda]

Hola a todos estoy viendo las distintas opiniones y la mia ha sido por experiencia , tengo un a4 b5 110, y ya hace tiempo se me rompio el catalizador ,como suena, por un compromiso de un amigo me dijo que eso se quitaba y no habia problemas e incluso que el coche tiraria algo mas ,

Bueno mi experiencia ha sido que el coche tira igual, se escucha sobre todo mas el turbo cuando entra,el silvido caracteristico, y huelo como un coche viejo.

A todo esto he visto por ahí que con el catalizador quitado ¿ocurre algo con las sondas lamda? :drool:

Pregunta que hago.

Por favor contestarmela.

 

Saludos :drool:

[walls]

Hola a todos estoy viendo las distintas opiniones y la mia ha sido por experiencia , tengo un a4 b5 110, y ya hace tiempo se me rompio el catalizador ,como suena, por un compromiso de un amigo me dijo que eso se quitaba y no habia problemas e incluso que el coche tiraria algo mas ,

Bueno mi experiencia ha sido que el coche tira igual, se escucha sobre todo mas el turbo cuando entra,el silvido caracteristico, y huelo como un coche viejo.

A todo esto he visto por ahí que con el catalizador quitado ¿ocurre algo con las sondas lamda? :clap1:

Pregunta que hago.

Por favor contestarmela.

 

Saludos :clap1:

 

El unico problema que pudes tener es que se encienda la luz de motor en el

cuadro si llevas dos sondas una antes y otra detras del catalizador

aun asi venden un aparatio que suprime la segunda y a funcionar

no es mi caso

Y dependiendo de los km que lleve el catalizador se nota(no te va a pegar al asiento esta claro)

[jukio]

Hola

En mi ex-Renaul Megane Coupé dti, yo lo quité y notarse se nota.

Se notan menos bajos pero mas estirada.

 

Lo que también se nota una barbaridad, es el olor que hecha a tractor!!!

Si lo tienes en marcha estando en el garage unos minutos, te llegan a picar los ojos.

 

Tirar tira algo más en altas y te reduces un % de consumo de combustible, pero pierdes bajos ,contaminas más y como lo tengas en marcha por algo en un sitio cerrado vas a flipar!!

 

Frente a todas estas ventajas, se lo acabé poniendo de nuevo.

 

Un saludo

 

PD: No se lo quito a mi A6 ni de coña!!

[moliS3]

al final decidí probarlo y si me saliera mal lo quitaba, pero con el supresor puesto a mi el coche me suena mas deportivo y partir de 3.000 rpm. sale disparado (ya lo hacia antes) pero se nota algo mas de rapidez para cojer vueltas que son los 7 cv. mas que le da, es lo que dice Walls, no te va ha pegar al asiento, pero mejorar si, aparte tambien habria que ver en que tipos de motores el quitarlo seria ventajoso, en un diesel no le hace nada y pierden compresion y en un atmosferico gasolina segun modelos, todo nunca se tiene que mirar con la misma lupa, en fin a mi me ha ido bien y en poder le quiero poner colectores y silenciador trasero de marca reconocida, yo soy chapado a la antigua mecanicamente y tocar electronica no me apetece, aparte de que un sonido deportivo embriagador sin llegar a ser macarra me gusta mas.