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Pero si sacan una versión tan light tambien será bastante más accesible y por lo tanto menos exclusiva..

 

dejarian de ser bonitos los ferraris si todos tuvieramos uno? (al escucharme me respondo: yo entonces me compraba otra cosa pero seguirian siendo bonitos)

 

 

Si todo el mundo tuviera uno, Ferrari no sería la misma marca..

 

algo parecido se dijo cuando salio el porsche boxter y el chayenne y no se desprestigio la marca, ni mucho menos.

 

 

Y q Ferrari hay q sea como un Boxster ? Si este es el modelo más exclusivo de Audi o al menos eso pretenden no veo el poner una versión de acceso a la gama.....bueno por mi está genial porq seguro q veré unos cuantos en la calle y posiblemente alguna vez alguien me pudiera dar una vuelta o incluso dejarmelo, pero si es un modelo q en concepto estaba pensado para lidiar con Carreras GT, SLR´s o Ferraris de altos vuelos creo q el poder verlo "habitualmente" por el centro de algunas ciudades le quitaría enteros....

 

A mí me encanta el Mercedes SL y cuando fuí a Londres sólo el primer dia por la tarde dandome una vuelta por Hyde Park ví 7 u 8 fue genial les saqué montones de fotos....ahora bien al tercer día de tanto ver coches buenos los SL ya no me llamaban tanto la atención...aunq fuera el 55AMG

 

Esas teorías sobre la exclusividad de un modelo importan al comprador pero poco más, Audi buscará sobre todo rentabilidad y lo ha hecho porque tendrán sus estudios de mercado y la tecnología suficiente y de fiabilidad como para vender y mantener un vehículo de estas características en el mercado.

 

No creo que un coche que valga 80 - 90.000 € y de dos plazas vaya a convertirse en algo habitual, qué más da si se ven por la calle en la misma proporción que un MB SL, ojalá podamos tener uno.

 

En cuanto a quedarse corto con 420 cv?? ¿Se quedan cortos los 325 del Carerra o los 355 cvs del Carrera S?

 

Cierto, yo de toda la gama la que mas sentido tiene es precisamente la de 420cv, pues quien va a pagar 120.000 eurillos por un Audi (Aunque duela). Yo con 120.000 no me lo pienso, la verdad, entre un 911 Turbo, un Ferrari o un DB7, o un R8, pues lo tengo clarísimo ... Es la diferencia de estar en el TOP de una Marca o estar en una marca TOP.


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El último día de la presentación mundial del Q7 aquí en Tenerife después de 30 dias, era el día para todos los presidentes y directivos de los fabricantes de componentes de Audi.... pues sale el presi de Audi conduciendo el R8 da una vuelta delante de todos y de repente..... se le empieza a llenar todo el habitaculo del R8 de humo :wub: como no veia nada tuvo que bajar las ventanillas y aparcarlo como los murcielagos :wub::wub:

 

Los 400 directivos partidos de risa :wub:

 

En casa del herrero..... :wub::wub:

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