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Supongo que ya habreis visto lo ultimo modelo que ha sacado del Golf.

 

Se trata de un motor 1.4 con 170 cv. Es turbo inyeción con dobre sistema de sobrealimentación, vamos que tiene que salir como una bala, lo he comenta con un colega y seguramente tenga mas bajos que caulquier otro coche con esta potencia.

 

Y para colmo los cosumos que tiene: 7.2 que no esta nada mal

 

Que opinais ??


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Esto pone en la web de la marca:

 

 

El primer motor Twincharger a la gama Golf.

El nuevo Golf GT llega con un motor FSI sobrealimentado mediante dos distintos sistemas (Twincharger = un turbocompresor accionado por gases de escape más un compresor), así como con el turbodiésel de cuatro cilindros más potente de Volkswagen.

 

El Golf GT 1.4 Twincharger de 170 cv. es el más potente de una serie de motores de nuevo desarrollo. Puede llegar de 0 a 100 Km. en 7,9 segundos, y alcanzar hasta 220 Km/h. Su consumo medio es de 7,2 litros cada 100 Km. Con doble sistema de compresor y turbo, el motor FSI ofrece muy buenas prestaciones con un menor consumo y contaminación del medio ambiente.

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por lo de los consumos una pasada pero me parece desde mi humilde opinion q debe de estar un poco exprimido de mas el 1400 aunke tiene buena pinta

 

Hay motores Mazda que son 1.400 o 1.600 y sacan una burrada de caballos. Supongo que el sistema será diferente, pero bueno... :p

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por lo de los consumos una pasada pero me parece desde mi humilde opinion q debe de estar un poco exprimido de mas el 1400 aunke tiene buena pinta

 

Hay motores Mazda que son 1.400 o 1.600 y sacan una burrada de caballos. Supongo que el sistema será diferente, pero bueno... :ph34r:

Son los motores Wankel, sin pistones, son motores rotativos (como el de una lavadora) que entregan la potencia a altísimas vueltas, y que durante una franja bastante considerable del cuentavueltas no es que tengan una respuesta muy contundente... además de consumir prácticamente lo mismo de gasolina que de aceite :ph34r:

En cuanto al TSI a ver qué comentan en las revistas, pero si de verdad es fiable es un acierto creo yo :lol2: , y a lo de que si está exprimido me remito a la respuesta que dí en éste otro post, la última intervención :ph34r:

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Me parece estrujar mucho un motor tan bajo de cilindrada, tiene que ir como un tiro y gastar lo justo pero lo veo demasiado apretado, vamos de cabeza me compraria el 2.0 Tfsi antes del 1.4.

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En cuanto al bloque está tambien probado, ya que creo que es el mismo que el del 1.4 de 100cv que por cierto va muy bien... En este modelo habrá que ver como dije en el anterior post la calidad de embrague y cómo no la electrónica...

 

 

s2

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En autocity e leido que de salirles bien el invento, puede que hagan motores 2.0 tsi, estos motores podrian alcanzar los 245 cv.

 

Encima el precio de este bicho no esta nada mal, 24500 eurillos por 170 cv. La verdad es que yo tambien lo veo un poco estrujado, pero saliendo tiene que ser una bestia.

 

 

 

Link a articulo

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no se ke tal irá el motor pero bueno eso de 7.2 supongo ke ya sabes ke es muy relativo.....

al 2.0 T tambien le ponen 8.0 y .......como no vayas en plan pisando huevos no lo haces ni de coña.es normal hacer 9-11 l.

asi ke en este será dificil bajar de 8;ponle 8.5-10; hablando claro siempre de ritmos normales,porke si le pisas un poco ese 7.2 es imposible. En una utilizacion normal consume 9 litros sin andar a carreras.

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Mola, parece que volvamos a los viejos tiempos de los Renault 5 copa turbo, pepinillos de poco peso, ideales para rutear por la ciudad...

 

Ahora que a saber lo que aguanta ese pequeño motor despues de entregar unas cuantas veces esos 170burracos... :lol2:

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