Loco !! Me tiene

[NandoTT]

Bien amiguetes, el caso es que estoy reparando una Sea Ray ( barco) con un motor de dos tiempos ,cuatro cilindros y 2 carburadores.La Barca va bien pero su régimen de trabajo óptimo va de las 5000 a las 6000 rpm que es donde" tira de verdad".Pues tras cambiar carburadores y optimizarlos pasa lo siguiente.El motor sube a 4000-4900 rpm pero de hay no pasa , salvo que se tapone la toma de aire de los carburadores y entonces gana unas cuantas rpm más y por consiguiente más velocidad.Junto con un amigo hemos pensado que quizá las láminas de admisión esten muy pegadas y esto sea el motivo, o quizá una toma de aire, pero todas las juntas del motor son nuevas.

Agradezco vuestras Opiniones????

Os enseño el bisso

[Superpétrolier®]

deduzco que deberas "carburarlo" ya que va escaso de aire, y aún más si son 2 los carburadores los que tienen que trabajar juntos.

 

es una posibilidad aunque pueden ser varias las causas, pero por algo podeis empezar.

 

 

suerte tienes de poder tener estos "problemas"... ya quisiera yo una "barca" :cry1:

 

 

saludos.

[NandoTT]

Gracias Superpetrolier!! lo tuyo si es un gran "barco".Creo que me he explicado mal.Cuando en marcha taponamos la toma de aire de los carburadores es cuando gana potencia, osea me imagino que entra demasiado aire y es por eso o es lo contrario??.Que follón.

[route66]

Muy guapas

[NandoTT]

Vamo a ve!!! Esos mecánicos!! Que la tengo que arreglar ya!!!

Grasisasss.

[wastegate]

Creo que tienes una toma de aire por ahí , hay una epecie de Spray que sirve para detectar fugas de aire en la admisión.............estando al ralentí, le vás echando por las juntas y si en algún punto que le eches se acelera por ahí te está chupando ( aunque se debería casi que oír como chucla.........

Prueba a vér

[GhosTT]

Vamo a ve!!! Esos mecánicos!! Que la tengo que arreglar ya!!!

Grasisasss.

Ya llega el buen tiempo, ehhh??!!!!

 

Esa lo que tienes es que está "amariconá" de andar por el interior.. mandamela una temporada para el cantábrico que te la domo de nuevo y la dejo en su punto...

Editado 2 de Mayo del 2006 por GhosTT

[Galliani]

Vamo a ve!!! Esos mecánicos!! Que la tengo que arreglar ya!!!

Grasisasss.

Ya llega el buen tiempo, ehhh??!!!!

 

Esa lo que tienes es que está "amariconá" de andar por el interior.. mandamela una temporada para el cantábrico que te la domo de nuevo y la dejo en su punto...

Que cantábrico ni ná....para las Rias Baixas que ya hace un caló....y las nenas están destapaítas...

[villambrosa]

A mi me pasaba algo parecido en una moto de 2 tiempos y era la tobera del carburador rota justo por debajo de las bridas, se habia "secado"

[NandoTT]

Ya llega el buen tiempo, ehhh??!!!! :cry2:

 

Esa lo que tienes es que está "amariconá" de andar por el interior.. mandamela una temporada para el cantábrico que te la domo de nuevo y la dejo en su punto... :blink: :clap1:

 

 

 

 

 

 

Que cantábrico ni ná....para las Rias Baixas que ya hace un caló....y las nenas están destapaítas... :clap1: :cry1:

 

 

 

Je je je Mira que sois.... si lo que la pasó fué por desamariconarla y hacerme el chulin con el Mediterraneo y claro ganó él Podemos hacer una quedada acuática?? :cry2:

 

Gracias chicos, mirare lo de la toma de aire.Sabeis donde se consigue ese spray??

[Tolo]

....para las Rias Baixas que

 

Prueba en foronarcos.com

Editado 3 de Mayo del 2006 por Tolo

[Cortes]

....para las Rias Baixas que

 

Prueba en foronarcos.com

:blink:

[Danielon]

....para las Rias Baixas que

 

Prueba en foronarcos.com

 

Tolo, esto supera a lo de mearse en el turbo.... :blink:

[saitek]

Yo te recomiendo esto:

Siempre y cuando no consigas saber que es lo que le pasa al tuyo.

[EL PIRU]

....para las Rias Baixas que

 

Prueba en foronarcos.com

Que me parto....