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Publicado (editado)

A medio camino entre el DB9 y el DBRS9 GT1,nos encontramos a esta joya que cede la elegancia tipica de Aston Martin por la pura efectividad

 

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El peso de este modelo reduce en 610 kilos el del DB9 (1100kgs),gracias entre otras cosas a su carroceria enteramente de carbono y el chasis de aluminio,ademas de esto tiene 100 caballos mas que el DB9 ,550 :)

 

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Basta echar un vistazo y ver un par de detalles para darse cuenta que es mas un coche de carreras que otra cosa (de echo no esta homologado para circular)

 

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El coche azul es el GT1 de 600 caballos,ese si es de competicion total

Editado por lexTT

Publicado

Los pedazos de frenos son de 380 mm delante y pinzas de 6 pistones y 313 mm los traseros con pinzas de 4 ,firmados por Brembo :)

 

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El tipico interior lujoso desaparece para dar paso a un habitaculo 100% de competicion

 

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El presidente de Aston Martin y el jefe de AM Racing,con cara de pescadores con una buena pieza :flwrs:

 

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Una imensa toma de aire frontal para que el V12 no pase calor

 

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Como veis es una version ligerisimamente descafeinada del modelo que corre en la categoria GT3 de LeMans,un ultimo dato 0-100 esta estimado en unos 3,8 segundos,y corrijo el peso,son 1280 kgs :kss1:

 

Este es el abuelo,el DB4GT

 

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Para terminar un video del GT1 haciendo de las suyas en TopGear :)

 

VIDEO

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Precioso :lol2:

Son pocas y son dignas de elogios las marcas que corren el riesgo de poner a la venta versiones de carrera de sus modelos de calle (las llamadas "competición cliente"). En este caso, el precio de 175.000 libras (si he entendido bien) no me parece descabellado para un Aston Martin "casi-GT" listo para correr.

  • 7 meses más tarde...

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