URquattro con mecanica RS2

[urrs2]

Hola aqui uno de bcn que lleva meses y meses tranformando su viejo ur10v en un monstruo con muchas modificaciones (no de carroceria!!), he visto en algún foro aleman e ingles chalados que han hecho lo mismo que estoy haciendo yo, que por cierto aparte de caro es un lio de narices con tanta modificación de cables y de todo en general. Nada si alguién cree que puede aportar algo pues aquí estoy yo!

[20vTURBO]

Queremos fotos........... :clap1:

[urrs2]

Las tendreis pero un poco más adelante, de momento esta todo muy feo el coche por pintar etc, por cierto mi coche era un autentico oettinger!!

[SportQuattroLOVE]

BIENVENIDO!!

 

Vivan esas turbo-transformaciones!!

[RDA]

Bienvenido!!!

 

Ya nos enseñarás fotos de ese proceso de transformación. :cry1:

[urrs2]

bueno gracias por la acogida!!!, entre otras movidas tendra: unos fantasticos frenos brembo hechos a medida para mi coche, suspensiones especiales medio rally medio circuito tambien a medida, unas bonitas llantas braid de 16" ya que el coche venia con unas bbs nido de abeja que eran opcionales por esa epoca y nada los slicks rallados para tener más grip unos baquets y algo más que olvido y respecto a la potencis estamos trabajando para tener 370hp sin ningún tipo de problema fragilidad llamesele como se quiera, el coche es gris oscuro y se pintara de la a a la z del color rojizo marca de la casa, en total es un dineral, pero tendre un coche muy extremo y anodino a la vez, más barato que un sport y mucho más brutal que un RS2 o un RS4, el cual por cierto si tiene muchos caballos y se aguanta mejor a altas velocidades, pero carece de nervio y sus frenos son una "caca" y teneindo en cuenta los 90.000-60-000 que cuesta un sport si lo encuentras pues a mi me vale esto ya que este coche se ira conmigo a la tumba....

[alfsecurity]

Bienvenido..y ya`puedes ir aprendiendo brujeria si no le trasplantas el motor de un RS para sacar 370 Cv..o no te digo con fiablidad..

 

Suerte y en fin como siempre digo ¿Porque no lo dejais de serie?..que ya quedan pocos y hay otros mucho mas faciles de encontrar y preparar..

 

En fin sera el destino...

[javispa]

Buenas urrs2, un saludo también desde Barcelona!

Ya somos unos cuántos de esta zona, a ver si podemos vernos y tomar unas cervezas un día de éstos.

Ya nos contarás sobre la transformación. Qué tratamiento le harás para conseguir fiabilidad (pistones, bielas...?)? Pones caja de cambios de rs2 también o dejas la de serie? Da más detalles, que estamos ansiosos

Un saludo!

[SportQuattroLOVE]

Si pones el cambio del RS2 creo que te tocara cortar el piso...

Editado 15 de Mayo del 2006 por SportQuattroLOVE

[urrs2]

Hola de nuevo gente, por temas fotos...en breves cuando vuelva al mecánico le hare varias de dentro y fuera, caballos 370 aprox, con motor de RS2 y todo a base de electronica y un poco de turbo hecho por buenas y entendidas manos, la caja de cambios es del RS2 al igual que radiador, intercooler y el diferencial trasero tambien, en principio no hay que recortar el piso por tema cambio, como única cosa especial los soportes de motor (no se en total cuantos hay) se han hecho 2 a medida con aluminio porque quedaban un poco diferentes del viejo ur10v, referente a dejarlo de serie....es evidente que me gusta el quattro pero de serie no anda ni con pilas todo y teniendo en cuenta que mi motor lleva arbol de levas cruzado (oettinger) y para tener un coche que de estetica no es bonito ni feo (alemán) y limitarme a mirarlo y poco más pues a mi entender es el caso del ur ni de los grupo B en general, debido a su poca potencia en general(yo tuve tambien un turbo1 de renault y es un pote!!) y teniendo en cuenta que es un coche para mi goze personal y para andar rápido en circuito salidas etc ,normalmente no me gusta tocar los coches y mantener su aspecto original y mezclar RS2 con estetica ur...puede ser la bomba.El RS2 todo y que tuve uno antes, no deja de ser un familiar muy pesado y los short quattro mejor ni mirarlos por su elevado precio.También deciros que un servidor es de plancha, he tenido muchos coches de muchas marcas y potentes y actualmente poseo un Lotus ELISE de 190 hp especificaciones circuito, un jaguar Xjr compresor y hasta la semana pasada un aston martin V8, por eso comentaba que con 200 hp este coche es un trasto, a los de BCN pues si podemos tomar algo un dia de estos y hablar de las hazañas que mr´. Rhorl hacia en los 80´s..

[urrs2]

Por cierto amigos, si a alguien le interesa el motor 10v oettinger+caja de cambios y recambios varios escucho ofertas je je je. hasta luego

[SportQuattroLOVE]

.También deciros que un servidor es de plancha, he tenido muchos coches de muchas marcas y potentes y actualmente poseo un Lotus ELISE de 190 hp especificaciones circuito, un jaguar Xjr compresor y hasta la semana pasada un aston martin V8, por eso comentaba que con 200 hp este coche es un trasto

 

Gracias! por la parte que me toca.

[urrs2]

Ja ja ja Sport no te enfades hombre que no lo digo de mala fé!!!, simplemente intento daros a entender la devoción que tengo por este coche desde mi punto de vista que es mejor o peor que los otros y eso que de serie son coches lentos y claro acostumbrado uno al ruidito de los A1, A2 Y como no las bestias posteriores short S1 etc, pues eso hago un coche anti purista pero a mi me da igual porque lo hago para mi y disfrutarlo a tope. Repito gente que no quiero ofender a nadie que no estoy tuneando un ...Ford collons. Hasta mañana si me quereis aún.

[SportQuattroLOVE]

 

Por tus comentarios se nota que entiendes de los ur y su historia...

[urrs2]

Hey deciros que esta enfermedad mia con quattro y la mecanica 20v viene del año 1990 (creo recordar) que los vi en acción en la carrera de campeones que se efectuo en el sot del migdia en BCN, habia un par de vehiculos bajados de potencia y se te ponia la carne de gallina, por cierto alguien los vio alli?, posteriormente en el rally de cataluña y poco más.