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hace cinco meses me compre un a3 1.9 tdi 110 cv del 2001 de segunda mano con 80000 km (?¿ por cierto como se puede saber si ha sido tocado?) a los 3000 km el coche llegaba a 120 y puffffff, se desinchaba. me lo miraron en el taller donde lo compre, lo llevaron a audi y alli les dijeron q habia q cambiar el turbo. mi taller al estar en garantia y para no rascarse el bolsillo me dijeron q no hacia falta, que solo con limpiarle la carbonilla q se queda en los alveolos valia.bien, parece que funciono pero poco despues volvio a pasar lo mismo y lo volvieron a arreglar. de nuevo fue bien pero despues de un viaje largo q hice note que llega con el acelerador hasta atras en cuarta y en quinta mientras va subiendo la velocidad eso si puede llegar a 180 pero lento! y calcando el acelerador hasta el limite. ademas en cuarta se me ahoga en 2200 rpm. lo volvi a llevar al taller, lo probo y dijo q no era problema del turbo porq respondia bien pero es q lo puso en cuarta a 4000 rpm!!!!! yo nunca lo habia pasado de 3000 en cuarta. el caso es que me dijo q habia que subirle la presion al turbo ya que dan un margen de 0.8 a 1.2. que puedo hacer?yo creo que lo que busca son soluciones momentaneas para q se me acabe la garantia y no ponerme un turbo.no se? si le sube la presion reventara el motor o el turbo?que le puede pasar?estoy un poco desorientado.gracias!!!


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Por experiencia, cuando le dan muchas vueltas a una cosa y no atinan, es porque no tienen ni idea de lo que es y dan palos de ciego a ver si con suerte dan en el clavo o porque te quieren vacilar.

 

Personalmente prefiero pensar lo primero porque si es lo segundo... :laugh::D:laugh:

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Mi opinión es que con un turbo nuevo se solucionaria...claro no se van a gastar tanta pasta.Tampoco hace falta cambiarlo. Lo de limpiar la carbonilla está muy bien, ¿como la limpian? ya te lo digo MAL y a los dos dias estás igual. Y lo mejor la última vacilada, es para felicitarlos, "hay que subir la presión"...¿te van a reprogramar el coche? no y menos con el turbo atascado como tienes. Para limpiarlo bien habria que desmontar el turbo y no tienen ni ganas ni saben como hacerlo. Si con 4 chorradas te vas y se te acaba la garantia , asunto solucionado. ¿Que puedes hacer? insistir y ya pensaremos algo.

 

Saludos y no te olvides felicitarlos de mi parte...

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hace cinco meses me compre un a3 1.9 tdi 110 cv del 2001 de segunda mano con 80000 km (?¿ por cierto como se puede saber si ha sido tocado?) a los 3000 km el coche llegaba a 120 y puffffff, se desinchaba. me lo miraron en el taller donde lo compre, lo llevaron a audi y alli les dijeron q habia q cambiar el turbo. mi taller al estar en garantia y para no rascarse el bolsillo me dijeron q no hacia falta, que solo con limpiarle la carbonilla q se queda en los alveolos valia.bien, parece que funciono pero poco despues volvio a pasar lo mismo y lo volvieron a arreglar. de nuevo fue bien pero despues de un viaje largo q hice note que llega con el acelerador hasta atras en cuarta y en quinta mientras va subiendo la velocidad eso si puede llegar a 180 pero lento! y calcando el acelerador hasta el limite. ademas en cuarta se me ahoga en 2200 rpm. lo volvi a llevar al taller, lo probo y dijo q no era problema del turbo porq respondia bien pero es q lo puso en cuarta a 4000 rpm!!!!! yo nunca lo habia pasado de 3000 en cuarta. el caso es que me dijo q habia que subirle la presion al turbo ya que dan un margen de 0.8 a 1.2. que puedo hacer?yo creo que lo que busca son soluciones momentaneas para q se me acabe la garantia y no ponerme un turbo.no se? si le sube la presion reventara el motor o el turbo?que le puede pasar?estoy un poco desorientado.gracias!!!

de momento amenazalos con mandarles a los de consumo por el conce a ver como responden, y que si no te lo solucionan de una vez tandran problemas legales. dales caña, no lo dejes pasar y dasela rapido que no te pase la garantia. pero de todas formas cuando a un taller le amenazas con consumo suele aflojar rapidamente y raparar el problema rapidamente sin poner pegas, salu2 y suerte, ya nos contaras.

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