El PORSCHE CAYMAN DE LOS "POBRES"

[A-3]

Justo la semana pasada me lo comentaron en otro foro y desde luego estaban bien informados. yo pensaba que antes sacarían una versión RS que una versión normal (el actual es el S).

 

Bueno, pues a ver cuanto cuesta en España, pero por lo que pone en el artículo va a tener un precio relativamente asequible para ser un Porsche (a mi en muchos aspectos me gusta casi tanto como el 911).

 

Info de Worldcarfans.com:

 

"New Porsche Cayman Sports Coupe Base Version

Text & Photos courtesy Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

05-22-2006

 

 

 

advertisement

 

 

245 bhp Cayman to be launched this summer

Following the successful market launch of the Cayman S in autumn 2005, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, is introducing the Cayman, a new version of the mid-engine sports coupé. Based on the Boxster series, the two-seater is powered by a six-cylinder boxer engine with an engine-capacity of 2.7 liters and developing an output of 245 bhp (180 kW). With its high and sustained propulsive power in the lower and medium speed ranges, the engine puts in an impressive performance. It has a top speed of 258 kilometers per hour. This sports car with manual transmission accelerates from 0 to 100 km/h in 6.1 seconds. The Cayman is convincing proof of the fact that outstanding performance statistics do not necessarily mean high fuel consumption. According to European standards, it consumes on average only 9.3 liters per 100 kilometers.

 

Thanks to the Porsche VarioCam Plus system the Cayman affords a torque of 273 Newton meters available between 4,600 and 6,000 revs. Power is transmitted via a five-speed manual transmission with short, precise shifting travel. A six-speed manual transmission in conjunction with the Porsche Active Suspension Management (PASM) system is also available on request. As a third variant, Porsche offers its customers the well-known Tiptronic S five-speed automatic transmission, which has rocker switches in the steering-wheel spokes for sporty gear shifting.

 

The Cayman coasts along on 17-inch light-alloy wheels boasting a unique design with five double spokes. 205/55 tires are fitted as standard onto 6.5-inch wide wheel rims at the front; the combination at the rear is 235/50 tires on 8-inch rims. With the Porsche Stability Management (PSM) system fitted as standard, the chassis makes an impressive impact in terms of driving dynamics and active safety.

 

The Porsche Active Suspension Management (PASM) system is available as an optional extra. The system is capable of lowering the body by ten millimeters, and automatically adapts the shock-absorber system to each particular driving situation. The driver can choose between the “normal” and “sport” programs by pressing a button on the center console.

 

Other special features of the Cayman are black brake calipers, black front-spoiler lips, a titanium-colored logo at the rear and also a trapezoidal tailpipe. The impressive interior boasts a comprehensive range of standard features including an air-conditioning system, a radio/CD player, seat covers in luxurious Alcantara leather, black-faced instrument dials and door entry trims with the Cayman logo. Because of the mid-engine concept, it boasts two trunk compartments with a combined volume of 410 liters, just like its big brother, the Cayman S. Along with many other storage features, this design highlights the sports coupé’s supreme practicality.

 

In additional to two full-size airbags to guarantee the necessary level of safety protection in the event of head-on collisions, the ingenious Porsche Side Impact Protection System (POSIP), which features a chest and head airbag on each side of the vehicle, also provides excellent protection in side-on collisions.

 

The basic price in euros for the Cayman is 40,900 euros. In Germany, the vehicle costs 47,647 euros including sales tax and country-specific requirements. The Cayman will be on sale in the USA for 49,400 dollars (not including tax). The market launch in Europe and the USA will take place on July 29, 2006".

[A-3]

Enlace con fotos (aunque parece igual que el S):

 

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/count...pe-base-version

[allblack]

40000 eurotes.. ta tirao!

[lexTT]

40000 eurotes.. ta tirao!

ni de coña,vale 48 largos el boxter 2.7 asi que...

[A-3]

40000 eurotes.. ta tirao!

ni de coña,vale 48 largos el boxter 2.7 asi que...

 

En España haciendo cálculos este Cayman costará 54.000 euros. Para el pedazo cacharro que es está bastante bien. Aunque claro, eso es pelado, porque para dejarlo decente hay que gastarse otros 5000 mínimo (de hecho de serie no lleva ni el control de crucero -eso el Cayman S, así que el normal...-)

 

s2

[A-3]

Precio oficial: 53.400. No está mal aunque 6000-8000 euros más en extras no se los quita nadie.

 

s2

[Héctor6]

jejej buen bicho

[Cortes]

:cry2:

 

 

No es un 911 pero aceptamos como animal acuatico Porsche

[HuescA3]

es bonito, pero me parece poca chicha para un Porsche....

[daniS-Line]

Hombre, lo de los extras, está claro que hay que poner unos cuantos, asientos deportivos, PASM, xenon, llantas de 18, tempomat, y pintura metalizada(unos 8000 aurelios como bien dices, A-3)

 

Puede que haya gente que opine que 245cv es poca chicha, pero amí me sobraría, sobretdo o porque Porsche no es potencia, es sensaciones, y a eso no les gana nadie

[HuescA3]

Si no te digo que no DaniS, desde luego que Porsche son sensaciones, pero con 245 creo que son sensaciones un poquito lights.....

 

Un Porsche para mi gusto debe infundir respeto y un Porsche al que Focus RSs, Astras OPCs, Golfs R32s, y no sigo....le pondrían contra las cuerdas en cualquier momento, pues para mi no es tan Porsche...Evidentemente que el Porsche es infinitamente más bonito, exclusivo y lo que quieras....pero ante todo tiene que ser un PORSCHE con todas las letras...

 

Bueno, es solo una opinion. Además soy un bocazas, porque lo cambiaba ahora mismo por el mío.... B)

[daniS-Line]

Además soy un bocazas, porque lo cambiaba ahora mismo por el mío.... B)

 

:drool: :drool: :blink:

 

No te preocupes, yo tb. si te sirve de consuelo :blink: ...de lo que dices de mojar la oreja..no sé eso estaría por ver, has mirado cuanto pesa un Cayman, y cuanto pesa un R32 o Focus ST? pesa menos y en curva será más eficaz..y las acelaraciones(6.1 en el 0-100km/h) son mejores que el R32, etc...

 

De todos modos, tal y como está el tema de radares y tal, con 295 cv me meten en la carcel, me conformo con 245cv...a alguien le sobran 54000 aurelios? los extras corren de mi parte :blink:

[HuescA3]

Cierto, es....tal y como está el tema de radares...ni Porsches, ni nada....van a conseguir que toda españa viaje ASI...

[NachoTT]

No puede ser ese precio, no tiene ningun sentido. Si viene pelao por 54.000 es carisimo. Si le metemos 8.000 en extras (especialmente el PSM es imprescindible) nos ponemos en 62.000 cuando el S vale 65.000 con 50 cvs mas. Seria del genero tonto no ir directamente al S que ya viene con todo.

 

A ver si para el año que viene ya empiezan a verse Cayman S de segunda mano a precios un poco adecuados

Editado 23 de Mayo del 2006 por NachoTT

[daniS-Line]

El Cayman S, tb. viene bastante pelado de serie (xceptuando el tempomat, y el climatizador,creo) por lo demás, hay que pagar igual

 

Así que eso que te ahorras