Esperando un k26....

[s__driver]

Hace unos dias q estoy a la espera de un turbo K26 para mi s2, y alguno me dicen q deveria de poner injectores mas grandes y alguna cosilla mas y otros q sin mas se puede montar y poner lo demas mas adelante sin perjudicar el motor si lo monto ahora. Que opinais?

[manuel_garrido]

¿el k26 es el turbo del RS2 verdad?

 

veo el tema propuesto muy interesante pues yo tengo tambien un turbo de estos, KKK26, y estoy esperando a llevar el coche a un banco de potencia para ver como está el motor y decidir si liarme con una preparación tipo "RS2"... y claro no creo que baste sólo con el turbo ya que además se necesitaran inyectores de RS2, centrálita de RS2 y no se qué más...

[M_GORDON]

todo eso y colector de escape y arboles de levas, UN PASTÓN!

 

 

acordaros de t4/rs2, le tardaba tanto en cargarlo que hasta las 3mil vueltas y pico no andaba.

[s__driver]

todo eso y colector de escape y arboles de levas, UN PASTÓN!

 

 

acordaros de t4/rs2, le tardaba tanto en cargarlo que hasta las 3mil vueltas y pico no andaba.

coletor de escape 370 euros, injectores 425 euros, arboles de levas a la carta 1200 euros con todos los muelles y taques nuevos. Tampoco es dinero por tener un Rs2 pequeño no?

[M_GORDON]

QUE NO ES DINERO?!

 

Y LUEGO FRENOS

Y LUEGO LLANTAS

Y LUEGO GOMAS

...

[s__driver]

QUE NO ES DINERO?!

 

Y LUEGO FRENOS

Y LUEGO LLANTAS

Y LUEGO GOMAS

...

Frenos gomas y llantas ya tengo puestos y los frenos me an salido la friolera de 0 euros <_<

[M_GORDON]

QUE NO ES DINERO?!

 

Y LUEGO FRENOS

Y LUEGO LLANTAS

Y LUEGO GOMAS

...

Frenos gomas y llantas ya tengo puestos y los frenos me an salido la friolera de 0 euros :clap1:

 

Lo compraste con frenos? cuales?

 

PD: el domingo te pasas por Olite, no?

[s__driver]

QUE NO ES DINERO?!

 

Y LUEGO FRENOS

Y LUEGO LLANTAS

Y LUEGO GOMAS

...

Frenos gomas y llantas ya tengo puestos y los frenos me an salido la friolera de 0 euros

 

Lo compraste con frenos? cuales?

 

PD: el domingo te pasas por Olite, no?

Los frenos son de vito, q ya habia comentado hace tiempo q los adapte, es problable q vaya aunq mañana e kedado con T4&RS2, pero es probable, lo unico q no a comer sino ya para sesion de fotos y vag. Mandame a agracianteparaluceta@hotmail.com tu mvl y kedamos por alli pq no se a que hora acabareis.

[M_GORDON]

Lo del colector de escape me mola, eso si que me entra en precio. Digo yo que aunque solo le meta eso se notará, no?

 

A ver esos frenos...

Llamame Andoni, quentenemos que negociar.

[javi rs2]

Lo del colector de escape me mola, eso si que me entra en precio. Digo yo que aunque solo le meta eso se notará, no?

 

Yo creo que no se notará mucho, es más no creo que se note nada si no lo acompañas con lo demás, es como una ensalada solo con sal.....le falta el aceite y el vinagre....ja ja ja :blink:

 

No ahora en serio, no creo que se note, porque estará estudiado que trabaje a otras presiones y otros caudales diferentes.

 

Pero no sé ,al igual quien sabe, va mejor pero no creo, a ver si alguien nos/te puede ayudar más que yo, que me teneís loco ya con tantos problemas.

 

PD: Quien no quiera problemas que se compre un DACIA LOGAN...ja ja ja

 

Un saludo gente

[RSJ]

pues mi opinion sobre el kkk26 no es muy buena para potenciar bien un s2 lo primero es el turbo de un rs2 que es la mezcla de un k24 y k26 o bien llamado un turbo hibrido que hizo porsche para el rs2 ademas de ser un gran turbo dicho por profesionales de los turbo puede llegar a soplar 2 bares y mantenerlos con ese soplado se puede llegar a unos 380 cv aproximadamente con una repro y mas cosas claro

 

yo ya he conseguido un turbo de rs2 y poco a poco todo lo demas para una buena preparacion

 

espero haber ayudado

 

s2

[T4&RS2]

RSJ, estoy contigo al 100X100 y asi se lo he dicho a s driver

S2

Rafa

[RSJ]

es lo normal luego hay preparaciones mas brutas con kkk27 pero hay que tocar pistones,vielas,colectores,intercooler,reprogramacion y muchas mas cosas pero esos coches empiezan a andar a partir de 4000 o 5000 € pero estiran hasta 8000 o 9000 y para españa eso no vale la mejor opcion es el k24 7200 y no complicarse la vida y agregar todo lo demas y tienes un motor con altos y buenos vajos

 

a mi solo me falta el arbol de levas,el escape sera artesanal de 63mm como minimo y la reprogramacion

[RS TDI]

S driver pon unas fotos de esos frenos de vito modificador para el S2 , que siempre

es de agradecer cosas así.

[AudiCoupe]

es lo normal luego hay preparaciones mas brutas con kkk27 pero hay que tocar pistones,vielas,colectores,intercooler,reprogramacion y muchas mas cosas pero esos coches empiezan a andar a partir de 4000 o 5000 € pero estiran hasta 8000 o 9000 y para españa eso no vale la mejor opcion es el k24 7200 y no complicarse la vida y agregar todo lo demas y tienes un motor con altos y buenos vajos

 

a mi solo me falta el arbol de levas,el escape sera artesanal de 63mm como minimo y la reprogramacion

 

 

Q exagerado tocar tanto no ahce falta, un turbo sopla lo q le mande la centralita, q si tu el pones el chip q abra la n75 a 1,8 la abre a 1,8 y si le dices q la habra a 3 pues la abre a 3, ya te dire como va el k27 jijijiji, aver si le hago unas fotos comparativas del turbo del rs2 y el k27, a ver si mañana o jueves me paso x el taller con la camara digital.

 

SObre el escape no lo hagas artesanal en 63mm en esa medida lo tienes milltek q son de excelente calidad, el mio va aser artesanal pero xq no eh encontrado un escape ya hecho para mi coche en 70mm. RSJ o se q potencia quieres conseguir pero con uno de 63mm para mas de 315-325cv te quedas cortisimo.

 

Un saludo