Problemas con el Overboost

[M_GORDON]

cuando le meto el overboost y sube la presión, el coche pega uno tironcillos y petardillos y el manometro en esos momentos tambien baja de 1,25 a 1,1. He probado a aflojar el tornillo de la waste pero o tengo que aflojar más o no es eso.

 

Sabeis alguno algo?

[javi rs2]

HOLA M GORDON¡¡¡¡¡¡¡ :blink:

 

Cuanto tiempo sin hablar contigo...

Espero que sigas igual de bien y que estes feliz por tu tierra, te mando un abrazo desde las cataluñas.

 

Sobre lo de tu peazo cepo, pues no sé yo....pero no creo que tengas que aflojar tanto la westgate , tampoco trabaja tan alto de presión,no?. Espero que los entendidos nos puedan ayudar, que haberlos "ailos" lo que falta encontrarlos.

 

Espero que sea una chorrada, por cierto tu coche lleva lambda? a ver si se te enciende una idea porqué seguro que lo has mirado todo, pero al igual yo que sé,por dar ideas,como son gratis..

 

Un saludo grandullón

[KiLiaN_S2_ABY]

wenas,como que te sube hasta 1,25?? a mi no me pasa de 1 y muy poco mas,y depende en que marcha.

[KiLiaN_S2_ABY]

wenas,pos antes e provado y nada,se keda a 1 en tercera acelerando dsde u nos 30km/h luego provaré dsde s..ta a 50 xD,tengo curiosidad por eso de el tornillo de la waste,si es verdad que ganaria potencia apretandolo 1pokitin de nada,aunke sea para q me subiera 0,1 mas de soplado en cada marcha.

[wastegate]

wenas,pos antes e provado y nada,se keda a 1 en tercera acelerando dsde u nos 30km/h luego provaré dsde s..ta a 50 xD,tengo curiosidad por eso de el tornillo de la waste,si es verdad que ganaria potencia apretandolo 1pokitin de nada,aunke sea para q me subiera 0,1 mas de soplado en cada marcha.

 

No lo subas, que te veo Kilian... :clap1:

Pra hacé rla prueba tienes que hacerlo en 4 marcha a unos 50 km/h, y pisár a fondo, entonces el overboost tiene que llegár al máximo...unos 1,18 o casi 1,2 bar....para depués bajár.

 

Gordon, esode los petardeos suena a alguna bobina fallando , no toques la waste, pués la regulacón de la presión se hace por la N75, y la waste lo que hace es modulár la presión para que no sea ni brusca ni lenta.

Debes mirar si tiene algún código de avería memorizado.....y así empezár sobre seguro.

[KiLiaN_S2_ABY]

jejeej weno luego pruevo en cuarta aver si sube a 1,2 xDDD

[M_GORDON]

lo del codigo de averias no lo he echo nunca, ni lo del as comprobaciones, yo lo llevo al meca y listo.

lo de la bobina puede ser ya que me estubo tocando las bowlins una de ellas. Este finde no me a hecho nada...

 

 

PD: waste, para la chuletada tienes que traer el vagcom para anular la egr! Si no, no te invito a mi pueblo (jajajajajaja)

[wastegate]

lo del codigo de averias no lo he echo nunca, ni lo del as comprobaciones, yo lo llevo al meca y listo.

lo de la bobina puede ser ya que me estubo tocando las bowlins una de ellas. Este finde no me a hecho nada...

 

 

PD: waste, para la chuletada tienes que traer el vagcom para anular la egr! Si no, no te invito a mi pueblo (jajajajajaja)

 

 

Uhhhhhhhh EGR ...............me pese que eso es pa los más modernos .......

He enviado el cable a china para que me lo arreglen o cambien, pués me dió el cocñazo quién se lo compré por ponerle punto negativo en EBAY.

Espero la semana que viene contar con él y empezar a hacér pruebas............

Me ha costado 5 aurelios enviarlo a China..........que cosas pensaba que serian más

Un saludo M_Gordon y compañia.

Pd: tengo ganas ya de conocér Euskadi, leches.........

[M_GORDON]

según me han dicho tambien se puede anular la recirculación de gases en el nuestro.

[AudiCoupe]

según me han dicho tambien se puede anular la recirculación de gases en el nuestro.

 

 

La EGR solo la llevan lso diesel, xq l arecirculacion en un diesel va controlada electronicamente no de forma mecanica como en lso gasolina, tu con el vagcom no puedes anular nada!!!! eso se hace con una blow off

[M_GORDON]

según me han dicho tambien se puede anular la recirculación de gases en el nuestro.

 

 

La EGR solo la llevan lso diesel, xq l arecirculacion en un diesel va controlada electronicamente no de forma mecanica como en lso gasolina, tu con el vagcom no puedes anular nada!!!! eso se hace con una blow off

 

que es la blow off, no es la dv pero que echa los "sobrantes" a fuera?

yo lo que quiero echar fuera son los humos, no el aire de más que genera el turbo, este aire prefiero dejarlo dentro del conducto para compensar el tiempo de carga. El dia que meta todo gordo, el sobrante ira fuera...

[wastegate]

Supongo que te referiras a la recirculación de gases............

 

Esa, es una válvula de plástico ( mecánico, no eléctrica ) asequible economicamente y que suele llenarse de Mi......da hasta las orejas, no dejando respirar bién almotor, además del filtro de alambre que hay en el tubo.........

 

Ya pusimos un post en su momento, con un brico si no recuerdo mál, y que es muy necesario hacerlo según recomendaciones de nuestro amigo Rafa ( Rs2 coupe ).

Un saludo

[wastegate]

Por cierto, afecta al rendimiento si no está en condiciones

[M_GORDON]

esa pieza parecida a la dv y luego con el alambre? Vale, mañana le digo al meca que la limpie o la cambie! Y el almabre tambien.