DUDA

[SAU19]

Una duda acerca del volante multifuncion. Todos estamos en que el volante multifunción es un "extra" que hay que pagar. Y que puedes optar por el de 3 radios y por el de 4 radios.

Pues bien, en el folleto publicitario dice que el volante multifuncion de 3 radios en un A3 que traiga cambio automático DSG o Tiptronic trae de serie las levas basculantes en el volante en el modelo AMBITION.

 

¿Qué ocurre con el AMBIENTE? Trae de serie las levas basculantes en el volante multifunción de 4 radios en aquellos coches que tengan cambio automático. Es que no dice nada de este supuesto...... <_<

 

Gracias

[SAU19]

¿Alguien con un DSG Ambiente que me pueda resolver el problema?

 

Gracias.

[es3ado]

En el modelo ambiente el volante multifunción sólo puede ser de 4 radios y trae de serie las levas para el cambio DSG.

Por cierto, en el listado de tu pedido veo que no has puesto el sistema de arranque antiretroceso en pendiente. Creo que no es muy caro y bastante recomendable.

En relación al OpenSky, yo lo he puesto y estoy contento excepto con el maldito tema de la cortinilla. Aquí tienes el enlace del mensaje dónde explicaba el tema: Mi Página Web

Salu2

[SAU19]

Gracias es3ado.

 

Lo de no incluir el sistema de retroceso en pendiente fue en parte porque alguien por este foro (no recuerdo dónde) comentó que este extra para los DSG no tiene sentido ya que el mismo funcionamiento del cambio automático mantiene retenido el vehículo.

 

De todas maneras, tampoco era un extra "fundamental" para mi......

 

salu2

[es3ado]

Al arrancar en pendientes en maniobras de aparcamiento por ejemplo, a pesar del DSG, el cambio automático no lo retiene lo suficiente y se mueve, y al final tienes que recurrir al engorroso freno de mano sino quieres estamparte con el coche que tengas en la pendiente. Y esto pasa aunque la pendiente no sea muy pronunciada.

Salu2

[JavierO]

Yo tengo el DSG y no tengo la opción de retención, y en pendientes no es q retenga una barbaridad pero si bastante ... lo suficiente para q en una pendiente grande no tener q poner el freno de mano.

 

Al arrancar en pendientes en maniobras de aparcamiento por ejemplo, a pesar del DSG, el cambio automático no lo retiene lo suficiente y se mueve, y al final tienes que recurrir al engorroso freno de mano sino quieres estamparte con el coche que tengas en la pendiente. Y esto pasa aunque la pendiente no sea muy pronunciada.

Salu2

[es3ado]

Retener retiene porque es un cambio automático, pero llega un punto que no retiene del todo y la única salida que tienes es poner el freno de mano.

Ante la duda, pide en el concesionario que quieres probar el coche y lo compruebas tu mismo.