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de serie, 1.8T de 190 c.v., con la repro: unos 220

aparte de esos 22y tantos, lo bueno es lo que se gana a medio y bajo regimen; circulando por ciudad a mi entender, de serie, es un poco "torpe", sobre todo cuando se le requiere en segunda o tercera en algun "apuro ciudadano". Con la repro se resuelve esta circunstancia.

Otro beneficio, las recuperaciones; antes casi siempre en s..ta, ahora SIEMPRE en s..ta, a partir de 120 kph en s..ta recupera de maravilla (la ultima vez contra un 328ci, le saqué los colores...).

En algun que otro pique sano con 3.0 tdises...mejor no comento el resultado :rolleyes:

Las suspensiones: con la repro, antes de meterle los frenos, cada vez que aceleraba y frenaba el coche parecia que bailaba "paquito el chocolatero", me explico, al acelerar se hundia mucho de atras, y al frenar, mucho de delante, esto ha quedado totalmente solventado. Aparte, he obtenido un plus de seguridad en el paso por curvas, quedando a mi modo de ver, perfecto, ni muy blando ni muy incomodo.

Eso si, no esta indiciado especialmente para gente con problemas de espalda :cfsd1: , pero vuelvo a recalcar, que con la combinacion del perfil 40 y las suspensiones se nota el coche mucho mas "estable" y "asentado".

Los frenos....eso es otro cantar....es justamente el tacto que andaba buscando...frenan igual al principio que al final de un puerto, y ademas sin agobios,perfecto, acariciando el pedal....eso si, al llegar a los semaforos gritan mas que una gata en celo <_< .

 

sorry for the tocho

Publicado
.El Kit de frenos donde lo puedo conseguir y el precio si no es mucha indiscreccion.

Gracias y que lo disfrutes

 

 

A mi tambien me interesa el tema de los Brembo. ¿Qué es eso de que chillan como una gata en celo?,¿te refieres al mismo grito de gata en celo del típico Taxi Citroen BX? :unsure:

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