N75, valvula de sobrepresion del turbo

[Isandias]

a ver como ya sabeis, puse un post hace unos dias comentando una sobrepresion en mi a3 1.8t, pues bien le cambie la valvula esta de sobrepresion ( la n75 creo) y el coche me volvio a andar casi como cuando lo coji.

lo curioso viene en que ayer de buenas a primeras el coche no andaba mas, ¡¡¡VOLABA!!!, el turbo paso de soplar de 0.4 bar a 0.9 y 1 bar de presion, usease que esto era un tiro, pero la valvula de descarga se volvia loca y el coche hacia ruidos raros.

Hoy me puesto a mirar y tiene dos latiguillos partidos que van a la N75 con lo que no detecta la presion del turbo y deja que sople a to lo que da.

¿es bueno dejar el coche asi a tope? me refiero a que tenga los tubo quitaos para que el turbo sople mas, ¿no sera malo eso? si no fuese malo y le pongo una valvula de descarga que se abra a mas presion...... no anda mas el coche ?

a ver si alguien me puede decir que hago, porque la verdad que sin los tubos esos puestos....... bufffff menuda bala, ahora lo tengo con los tubos puestos por si acaso.

[AnTTonio]

MIra lo que me paso a mi

 

 

Arreglaselo todo y deja a la ECU que decida por medio de la N75 cuando se abre y cierra la Wastegate

[Isandias]

ammmmm. ya tengo los tubos pa ponerselos.

otra cosa, esta valvula tiene detras un tornillito, ¿se puede tocar ahi para que abra o cierre mas tarde?

[aduanero1]

No te metas en variar la presion de soplado a ojo, sin la instrumentacion necesaria para saber a cuanto lo hace, o el motor se ira soplando....es un consejo

[AnTTonio]

no toques ese tornillo! ...como bien te dice aduanero

 

Intenta poner abrazaderas originales de fleje elastico.

O en su defecto busca unas que no sean muy agresivas y aprietalas lo mas cerca que puedas del cuerpo de la valvula.