Habeis notado si el Volante se os ha descentrado?

[Galliani]

Habeis pensado que las autovias, autopistas y carreteras tienen una pequeña pendiente hacia la derecha para evacuar agua cuando llueve? De todas formas probarlo en ciudad y en llano y os podeis llevar una sorpresa.

Si se va igual es porque teneis que alinear la dirección, es algo normal que se debe hacer cada x tiempo ya que con el paso de los km la direccion va desalineandose.

 

S2

 

Todas las carreteras, no contemos las antiguas o bacheadas o el firme irregular, por el efecto del drenaje tiene un 2% de pendiente desde el eje y termina con un 4% de pendiente, ASi se evacuan las pluviales..

[rosquete]

Hola,

 

Ayer me dieron el coche despues de haberle alineado la dirreción y el coche ya va recto como un tiralineasy lo mas importante el volante a vuelto a su posición original.

 

Un saludo.

[nene24]

Buenos dias lo primero.

 

Pretendia escribir un tema nuevo pero aprovechando el motor de busquedas haré uso de este dado que mi problema es bastante similar al que propone el autor del mismo. Os cuento:

 

En la última revision del coche (30.000km) me comenta el chico del concesionario que tengo que cambiar las ruedas delanteras dado que se estaban desgastando de forma desigual. Yo ya me habia percatado de ciertas vibraciones entorno a 100-120km/h, pero no me habia parado a mirar el interior de las ruedas, que es por donde se las estaba comiendo el coche.Todo esto por un bordillazo al que en principio no di importancia.

 

Total, me voy a un taller de confianza y le comento al mecánico mi problema. El le echa un ojo al estado de las ruedas y me confirma que debo cambiarlas y hacer el alineado correspondiente. Cuando saco el coche del taller me da la impresion de que el coche se va un poco a la izquierda. Llamo al taller y me dicen que si quiero que me pase para revisar el alineado, pero que en principio está bien. Probé el coche de nuevo y ya no me volvió a dar sensación de irse hacia un lado. "Paranoias mias" pensé.

 

Pero hace un par de dias me fijo en el volante cuando voy en linea recta y me doy cuenta de que va inclinado hacia la derecha, es decir, si pongo el volante recto el coche se me va hacia la izquierda. Total, que al darme cuenta me entra la paranoia y estoy un poco rallado con el tema de la dirección, las ruedas, el alineado, etc etc ... al menos me consuela leer este tema y ver que no soy el único que sufre estos problemas.

 

 

Resumiendo: después de cambiar las ruedas y alinearlas, para que el coche vaya recto debo inclinar ligeramente el volante hacia la derecha, porque si lo pongo recto se me va hacia la izquierda ... ¿Que hago? ¿Alineo otra vez? ¿Me voy al conce y les cuento el problema? ¿Paso del tema? ¿Me espero a otra revision? (me quedan 28.000km)

 

Os pido alguna opinión al respecto, porque ya os digo que estoy un poco rallado con el coche y más teniendo en cuenta de que además se me ha roto la guantera y tengo que llevarlo a que me la cambien ...

Editado 20 de Septiembre del 2006 por nene24

[crazyoff]

hola, habia abierto otro post sobre eso. pero veo que no soy el unico, el mio esta alineao y contrapesao, y el volante esta girao hacia la izda. y la verdad a mi me pone mogollon de nervioso. estando en gaqrantia, tenego tres albaranes de revision de la direccion. osea que no creo que sea esa la solucion, me parece que la solucion solo audi la sabe.s2

[josmi]

Buenos dias lo primero.

 

Pretendia escribir un tema nuevo pero aprovechando el motor de busquedas haré uso de este dado que mi problema es bastante similar al que propone el autor del mismo. Os cuento:

 

En la última revision del coche (30.000km) me comenta el chico del concesionario que tengo que cambiar las ruedas delanteras dado que se estaban desgastando de forma desigual. Yo ya me habia percatado de ciertas vibraciones entorno a 100-120km/h, pero no me habia parado a mirar el interior de las ruedas, que es por donde se las estaba comiendo el coche.Todo esto por un bordillazo al que en principio no di importancia.

 

Total, me voy a un taller de confianza y le comento al mecánico mi problema. El le echa un ojo al estado de las ruedas y me confirma que debo cambiarlas y hacer el alineado correspondiente. Cuando saco el coche del taller me da la impresion de que el coche se va un poco a la izquierda. Llamo al taller y me dicen que si quiero que me pase para revisar el alineado, pero que en principio está bien. Probé el coche de nuevo y ya no me volvió a dar sensación de irse hacia un lado. "Paranoias mias" pensé.

 

Pero hace un par de dias me fijo en el volante cuando voy en linea recta y me doy cuenta de que va inclinado hacia la derecha, es decir, si pongo el volante recto el coche se me va hacia la izquierda. Total, que al darme cuenta me entra la paranoia y estoy un poco rallado con el tema de la dirección, las ruedas, el alineado, etc etc ... al menos me consuela leer este tema y ver que no soy el único que sufre estos problemas.

 

 

Resumiendo: después de cambiar las ruedas y alinearlas, para que el coche vaya recto debo inclinar ligeramente el volante hacia la derecha, porque si lo pongo recto se me va hacia la izquierda ... ¿Que hago? ¿Alineo otra vez? ¿Me voy al conce y les cuento el problema? ¿Paso del tema? ¿Me espero a otra revision? (me quedan 28.000km)

 

Os pido alguna opinión al respecto, porque ya os digo que estoy un poco rallado con el coche y más teniendo en cuenta de que además se me ha roto la guantera y tengo que llevarlo a que me la cambien ...

 

 

doy mi opinión: el volante en los coches en general no tiene por qué ir recto recto, habitualmente van un pelín girados hacia un lado, aunque poquito. Si el coche está alineado, ruedas más o menos nuevas, no vibra, frenas a 90/100 km/h y no se va hacia ningún lado, no se le debe dar importancia. La forma de corregirlo sería sacar el volante y meterlo recto en la rosca de la barra de dirección, yo mismo lo hice en un Golf GTI III porque me ponía un poco nervioso. Pero ahora con los Airbag y eso mejor no hacerlo.

 

En recta sueltas el volante para que el coche vaya el solito en línea recta y se tiende a ir el coche un poco hacia la dcha por la caída de la carretera hacia la cuneta, por lo que para corregir eso sin querer solemos girar un pelín el volante hacia la izq. Esto, que ya se ha dicho, lo vuelvo a comentar para que también se tenga en cuenta.

 

Yo como comento, salvo que sea algo fuera de lo normal, no comentaría nada, y si ya digo, el coche con dirección, alineamiento, ruedas en perfecto estado, el volante va girado más de la cuenta, se comenta en concesionario y que te pongan el volante derecho, que si no ha cambiado mucho el asunto con los coches de ahora, va metido en un eje ranurado y lo puedes meter en la posición que quieras, luego lleva una tuerca para que no se salga hacia arriba de del eje y ya está.

 

Otra cosa es que la alineación no esté bien echa o tal. Coméntalo si quieres en el conce a ver que te dicen, que lo que harán será alineartelo de nuevo supongo. Comenta que a la máquina de alinear le metan los datos exactos de tu vehículo, que muchas veces alinean al tuntun, meten por ejemplo A3 y fuera y no, hay que meter modelo y año y no sé si hasta versión en la máquina.

 

Un saludo y no sé si te habrá servido para no emparanoiarte.

[nene24]

Buenos dias lo primero.

 

Pretendia escribir un tema nuevo pero aprovechando el motor de busquedas haré uso de este dado que mi problema es bastante similar al que propone el autor del mismo. Os cuento:

 

En la última revision del coche (30.000km) me comenta el chico del concesionario que tengo que cambiar las ruedas delanteras dado que se estaban desgastando de forma desigual. Yo ya me habia percatado de ciertas vibraciones entorno a 100-120km/h, pero no me habia parado a mirar el interior de las ruedas, que es por donde se las estaba comiendo el coche.Todo esto por un bordillazo al que en principio no di importancia.

 

Total, me voy a un taller de confianza y le comento al mecánico mi problema. El le echa un ojo al estado de las ruedas y me confirma que debo cambiarlas y hacer el alineado correspondiente. Cuando saco el coche del taller me da la impresion de que el coche se va un poco a la izquierda. Llamo al taller y me dicen que si quiero que me pase para revisar el alineado, pero que en principio está bien. Probé el coche de nuevo y ya no me volvió a dar sensación de irse hacia un lado. "Paranoias mias" pensé.

 

Pero hace un par de dias me fijo en el volante cuando voy en linea recta y me doy cuenta de que va inclinado hacia la derecha, es decir, si pongo el volante recto el coche se me va hacia la izquierda. Total, que al darme cuenta me entra la paranoia y estoy un poco rallado con el tema de la dirección, las ruedas, el alineado, etc etc ... al menos me consuela leer este tema y ver que no soy el único que sufre estos problemas.

 

 

Resumiendo: después de cambiar las ruedas y alinearlas, para que el coche vaya recto debo inclinar ligeramente el volante hacia la derecha, porque si lo pongo recto se me va hacia la izquierda ... ¿Que hago? ¿Alineo otra vez? ¿Me voy al conce y les cuento el problema? ¿Paso del tema? ¿Me espero a otra revision? (me quedan 28.000km)

 

Os pido alguna opinión al respecto, porque ya os digo que estoy un poco rallado con el coche y más teniendo en cuenta de que además se me ha roto la guantera y tengo que llevarlo a que me la cambien ...

 

 

doy mi opinión: el volante en los coches en general no tiene por qué ir recto recto, habitualmente van un pelín girados hacia un lado, aunque poquito. Si el coche está alineado, ruedas más o menos nuevas, no vibra, frenas a 90/100 km/h y no se va hacia ningún lado, no se le debe dar importancia. La forma de corregirlo sería sacar el volante y meterlo recto en la rosca de la barra de dirección, yo mismo lo hice en un Golf GTI III porque me ponía un poco nervioso. Pero ahora con los Airbag y eso mejor no hacerlo.

 

En recta sueltas el volante para que el coche vaya el solito en línea recta y se tiende a ir el coche un poco hacia la dcha por la caída de la carretera hacia la cuneta, por lo que para corregir eso sin querer solemos girar un pelín el volante hacia la izq. Esto, que ya se ha dicho, lo vuelvo a comentar para que también se tenga en cuenta.

 

Yo como comento, salvo que sea algo fuera de lo normal, no comentaría nada, y si ya digo, el coche con dirección, alineamiento, ruedas en perfecto estado, el volante va girado más de la cuenta, se comenta en concesionario y que te pongan el volante derecho, que si no ha cambiado mucho el asunto con los coches de ahora, va metido en un eje ranurado y lo puedes meter en la posición que quieras, luego lleva una tuerca para que no se salga hacia arriba de del eje y ya está.

 

Otra cosa es que la alineación no esté bien echa o tal. Coméntalo si quieres en el conce a ver que te dicen, que lo que harán será alineartelo de nuevo supongo. Comenta que a la máquina de alinear le metan los datos exactos de tu vehículo, que muchas veces alinean al tuntun, meten por ejemplo A3 y fuera y no, hay que meter modelo y año y no sé si hasta versión en la máquina.

 

Un saludo y no sé si te habrá servido para no emparanoiarte.

 

Lo primero darte las gracias por la extensa respuesta. La verdad es que a parte de la inclinación del volante , el coche no vibra y al frenar no cambia de dirección. En este tema nunca me habia parado a fijarme, pero recordando un poco como iba el coche cuando lo compré, siempre he tenido que ladear el volante un poquito hacia la derecha para mantenerlo recto. Lo que me jode es tener que dejar el coche un dia en el concesionario dado que trabajo un poco lejos de mi casa y lo necesito para llegar hasta alli. En fin, dependiendo de si veo que me emparanoio mucho con el tema o no, lo llevaré antes o después al concesionario ...

[A3 1.8 T QUATTRO]

yo tengo un a3 1.8t quattro con la terminacion del s line y me pasa lo mismo pero mi coche le a pasao al llegar a los 100000 km y la solucion es acerle el paralelislo a la direccion

[NeverMinds]

Hola, bueno como expuse en este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=82141&hl= como posible causa segura de tener el volante descentrado levemente hacia la izquierda, el jueves fui a un conce oficial y alinear sin más, el volante ha quedado centrado.

Esperemos que no siga comiéndome la rueda izquierda delantera más por el exterior que por el interior, haber si os cuelgo las hojas del antes y despues con las cotas de alineación ya que algunos datos son "dificiles" de entender un saludo.

[Mediate]

Yo estube ayer en el conce y lo primero que me preguntaron fue si le habia dado algun golpe en algun bordillo o habia echo algun giro brusco, la verdad eske la llanta delantera izq. lleva un par de muescas, el coche lleva 14000km. , me dijeron que con alinear las ruedas seria suficiente.

[herodes]

Toma reflote de 2006.

 

[sergy]

Toma reflote de 2006.

 

[Siaükia]

Yo estube ayer en el conce y lo primero que me preguntaron fue si le habia dado algun golpe en algun bordillo o habia echo algun giro brusco, la verdad eske la llanta delantera izq. lleva un par de muescas, el coche lleva 14000km. , me dijeron que con alinear las ruedas seria suficiente.

 

Jue que pronto...14.000kms