Problema con los tornillos de las ruedas

[AnTTonio]

Ayer estuve en casa montando un juego de ruedas completas nuevas...

y para quitar las antiguas me costo bastante porque los tornillos de las delanteras

estaban durisimos en casi todo el recorrido de la rosca.

 

Los tornillos no estaban muy bien, tenian algo de oxido y corrosion.

Pero al poner tornillos nuevos siguen entrando duros, aunque estos vayan con algo aceite de silicona.

 

En cambio las de atras van como tiene que ir, mucho mas suaves, como apunta el manual.

 

¿Cual es la manera de proceder en estos casos?

tiene solucion sin tneer que cambiar ninguna pieza.

 

Ahora mismo, si pincho rueda, me seria imposible quitar una rueda con la llave que viene de serie,

me es necesario un tubo largo para hacer palanca.. y aun asi tela

[CHICHO]

Ayer estuve en casa montando un juego de ruedas completas nuevas...

y para quitar las antiguas me costo bastante porque los tornillos de las delanteras

estaban durisimos en casi todo el recorrido de la rosca.

 

Los tornillos no estaban muy bien, tenian algo de oxido y corrosion.

Pero al poner tornillos nuevos siguen entrando duros, aunque estos vayan con algo aceite de silicona.

 

En cambio las de atras van como tiene que ir, mucho mas suaves, como apunta el manual.

 

¿Cual es la manera de proceder en estos casos?

tiene solucion sin tneer que cambiar ninguna pieza.

 

Ahora mismo, si pincho rueda, me seria imposible quitar una rueda con la llave que viene de serie,

me es necesario un tubo largo para hacer palanca.. y aun asi tela

 

En principio, yo hubiese impregnado la zona con desaflojatodo, lo bubiese dejado actuar un buen rato. Luego intentaría quitar el oxido manualmente (si queda), con algún tipo de cepillo metálico, hubiese soplado la zona, parqa que no quedase ni rastro, y por último hubiese rociado los tornillos con un poco de aceite, o grasa (tampoco mucha) .

O hace mucho tiempo que no quitas una rueda, eso quiere decir que no haces muchos kilómetros, o el vehículo duerme fuera, y de donde eres llueve mucho .

De vez en cuando no está mal hacerle un poco de mantenimiento básico a los vehículos...

Espero que te valga .

[AnTTonio]

Gracias! hare lo que me cuentas.

Me daba miedo peingar los discos y pastillas con aceite.

Son muy pequeños los agujeros y no creo que entre un cepillo metalico, probare con lana de acero.

 

Ni lueve mucho ni lo cojo poco... debe ser que es un salaito aleman :blink:

Editado 12 de Agosto del 2006 por AnTTonio

[CHICHO]

Gracias! hare lo que me cuentas.

Me daba miedo peingar los discos y pastillas con aceite.

Son muy pequeños los agujeros y no creo que entre un cepillo metalico, probare con lana de acero.

 

Ni lueve mucho ni lo cojo poco... debe ser que es un salaito aleman

 

Puede ser por la sal, pero creo que si se lo haces una vez, ya bastará, y eso que la sal es bastante jodida, mira el resto del coche por debajo. Por cierto, con cuidado no tienes por que pringar ni los discos, ni las pastillas... :blink:

[LordGreat]

Importante lo último que te ha dicho CHICHO, con cuidado no tienes porque manchar de aceite ni las pastillas ni los discos, pero ten mucho cuidado, que como los manches, patinan y no frenan ni ostias.

 

Por otro lado, puede ser que la rosca este destrozada, por haber sido forzada en otras ocasiones, si limpiándolo bien y sacándole todo el óxido, ves que sigue estando muy duro, llevalo a un taller a que te vuelvan a hacer la rosca de los agujeros que estén tan duros.

 

Suerte.

[AnTTonio]

Como tengo que cambiar discos en breve, aprovechare para darle bien de aceite sin peligro.

gracias :clap1:

[pabloV6]

te tocara pasarle el macho para repasar la rosca pero como esten muy jodidas las roscas es mejor que cambies porque como se te salgan los tornillos no te va a hacer gracia