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Hola, tengo un tt 225 y llevo con el dos semanas, en principio todo muy bien pero voy al grano, cuando llevaba un par de días con el y lo quería llevar al limite de revoluciones me pasa el sigueinte problema, en 1ª y 2ª corta sobre 6.000 rev.pro en 3ª, 4ª, 5ª y6ª corta sobre 5.500 rev, es decir corta en 6ª a 230 más o menos, me imagino que su corte normal sea sobre 6.800, ya que yo antes tenía un ibiza cupra y era a lo que cortaba, lo he metido en una maquina y un vag com y no da ningun fallo, e incluso le he cambiado hasta el caudalimetro por deseseperacion y sigue mal. A alguien le ha pasado algo similar?? en el taller no dan con el fallo, espero alguna respuesta, gracias!!


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Hola, tengo un tt 225 y llevo con el dos semanas, en principio todo muy bien pero voy al grano, cuando llevaba un par de días con el y lo quería llevar al limite de revoluciones me pasa el sigueinte problema, en 1ª y 2ª corta sobre 6.000 rev.pro en 3ª, 4ª, 5ª y6ª corta sobre 5.500 rev, es decir corta en 6ª a 230 más o menos, me imagino que su corte normal sea sobre 6.800, ya que yo antes tenía un ibiza cupra y era a lo que cortaba, lo he metido en una maquina y un vag com y no da ningun fallo, e incluso le he cambiado hasta el caudalimetro por deseseperacion y sigue mal. A alguien le ha pasado algo similar?? en el taller no dan con el fallo, espero alguna respuesta, gracias!!

OLA JEFE NO LO TENDRAS LIMITADO X ALGUNA CIRCUNSTACIA?EL COXE ES IMPORTADO?DE TODAS FORMAS EL CORTE DE INJECCION LO HACE LA CENTRALITA SI NO DIERAN CON EL PROBLEMA Y SI NO FUERA UN TOPE SE PODRIA COGER UNA DEL DESGUACE Y CAMBIARLA Y PROBLEMA SOLUCIONADO!!

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el coche es importado, pero de todas formas seria un limitacion un pocom extraña, tendre que comentar al mecanico lo de la centralita!!, gracias,

si a alguien se le ocurre algo, o le ha pasado que mo conteste por favor

lo quieres para competicion?

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