MegaDiesel

[Dr. West]

Como sonará ese turrrrboooooo...

[franseay]

Creo que no les gustara ni al que le sobre el dinero, no por el consumo , sino por la perdida de tiempo que tendran que hacer en llevarlo a las gasolineras y a los talleres " gasolina y aceite ",,,, aunque para vacilar

es acojonante,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[Galliani]

Es una verdadera burrada. Venderán muy pocas unidades, por lo menos en España...

[albertito]

En 2008??? Desde cuando se presenta un coche con año y medio de adelanto? En fin...el petroleo se acaba. Ya podían dedicarse a invertir en otras tecnologías

 

Salu2

[lokoman]

Venderán pocas unidades.. en España... en Europa.. pero y en Estados Unidos? No se, supongo que habrán estudiado el mercado y no lo sacan por sacar.

jod**.. 500 cv

[ik1]

En EEUU lo único diesel que hay son autobuses y camiones

[abuelo]

Los yankis no se lo creen, me temo.....

[gelete]

En EEUU lo único diesel que hay son autobuses y camiones

 

Bueno, coches tambien hay, sobretodo utilitarios pequeños para andar por ciudad.

[desimaxi]

de audiclass....

 

Doce cilindros para el Audi Q7

 

Audi se complace en presentar una primicia mundial: el primer motor diesel de doce cilindros destinado a un coche. Este V12 de seis litros se estrena en el Audi Q7. Su descomunal rendimiento alcanza los 500 CV de potencia y los 1.100 Nm de par máximo. Con este motor, Audi abre un nuevo capítulo en la historia del diesel.

 

El V12 TDI no deja de recordar al motor del R10 vencedor en Le Mans. Eleva las prestaciones del Audi Q7 de tal manera que las sitúa a la altura de las de los deportivos de mayor rendimiento. Tan solo 5,5 segundos le bastan para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. Su par máximo está disponible ya desde las 1.750 rpm. Este motor altamente tecnológico, que incorpora como primicia mundial el primer sistema de inyección Common Rail de Bosch capaz de alcanzar los 2.000 bar de presión, aporta al SUV de altas prestaciones de Audi unas mayores reservas de potencia en cualquier circunstancia.

El imponente sonido del nuevo Audi proviene de la presencia del ultramoderno sistema de piezo-inyección. El poder del V12 TDI se transmite al suelo pasando por una nueva caja de cambios tiptronic de seis velocidades y a través del sistema de tracción total quattro.

 

Aunque el V12 TDI pertenece a la familia Audi de motores en V, este modelo en particular presenta un ángulo entre cilindros especial, de 60º, ideal para este tipo de propulsores. Aparte de su bloque, ligero y muy resistente, uno de sus aspectos más interesantes es la presencia de un sistema de distribución movido por cadena. Incluye dos bombas de alta presión de nuevo cuño en el sistema de inyección por common rail.

 

Otro de los progresos que aporta el nuevo motor es la presión de inyección, que llega hasta los 2.000 bar en el interior de los doce piezo inyectores. Sin duda, unos valores muy elevados que redundan en una notable ganancia, tanto en rendimiento como en eficiencia termodinámica. Y todo conservando una excelente suavidad de funcionamiento.

 

Las emisiones resultan también ciertamente contenidas. El V12 TDI de doble turbo cumple con la norma Euro 5 de emisiones, llamada a entrar en vigor en 2010. El consumo de combustible se sitúa en sólo 11,9 litros a los 100 kilómetros. Con este sofisticado motor de doce cilindros dotado de la tecnología TDI, los pioneros del diesel de Audi han abierto nuevos horizontes en el ámbito de la automoción.

[nestor]

Pues algo de eso deben de estar desarrollando en el Q7 y A8 estos dias en Sierra Nevada. No los alcanzo con el Anibal del curro :ranting2:

[gelete]

Pues algo de eso deben de estar desarrollando en el Q7 y A8 estos dias en Sierra Nevada. No los alcanzo con el Anibal del curro

 

Si, puede ser, están los de Audi, Peugeot y Mercedes....... que yo sepa

[Nahper]

Un buen puñado de fotos para ilustrar el tema...

[Nahper]

[NeverMinds]

el coche de ARAN ya tiene competenciaq ;-)...

 

No se en que, 500 CV diesel Vs 340 CV gasolina del Cayenne, 250 Km/h contra 242 Km/h, y lo mejor el sonido de un Porsche contra un tractor agricola de 500 CV, me quedo con el Cayenne de aran

Editado 27 de Septiembre del 2006 por NeverMinds

[allroad the best!]

NeverMinds Sonido tractor un V12? tu as escuchado algun V12 en tu vida aunque sean de gasolina?? me da a mi que solo has oido un 4 cilindros que es lo que suelen llevar los A3 pero claor como tu no pones que motor llevas pues no se cual sera pero bueno anoser que lleves el 3.2 de gasolina que eso suena que da gusto los demas... si que suenan a tractor!!! pero un V12... ni el V10TDI de volkswagen!!!

Eso ni suena, no se si leiste un articulo que publicaron en la pagina de Audi que decian del audi lemans que era el coche de todo el circuito que menos se sonaba. Y eso que era TDI y los demas son todos gasolina...

Hay dejo todo, no te lo tomes a mal pero esque me repatean mucho esas cosas

Un saludo y que disfrutes de tu A3