Ventajas / Desventajas de DPF

[A31.8T180CV]

Otra pregunta:

 

¿Cuál es la expectativa de vida del PDF? ¿Y el coste para su sustitución?

 

Saludos!!

[mmdd]

La duracion del filtro de particulas equivale a la vida util del vehiculo.El coste como repuesto ni idea pero por logica rondará los 600 eu.Salu2

[josmi]

el mío gas a fondo y humo cero. En los escapes se puede comer sopa de lo limpios que están. :crying_anim:

[HEDSIDE]

A ver, que ya nos vamos por las ramas. El filtro de partículas no se ofrece para la estética exterior del vehículo; si fuera así se ofrecería dentro del catálogo de Audi Exclusive, jejeje!.

 

El tema es ese, minimizar o anular la expulsión de partículas de hollín que no se queman. También es cierto que los últimos model year Audi sin el filtro disponen de pre instalación por si alguien le interesa consultar en taller Audi.

 

También corre que a nivel europeo, el filtro de partículas va a ser obligatorio para todos los vehículos Diesel a partir de 2008 -o por ahí, que como siempre, se verá-. O sea, sea como sea o cuando sea a medio o corto plazo, lo será.

 

No obstante, con esto vendrá a pasar lo mismo que con los catalizadores en los ´90 y las gasolinas sin plomo, más recientemente, así que no nos pongamos nerviosos.

 

Me sumo a todas las ventajas mencionadas para pedir un Audi con DPF, añadiendo que si no, consultar al vendedor o técnico la posible incorporación a posteriori. De todas todas vale la pena.

[Hattori]

HOLA A TODOS!!!!! :cry1:

 

Tengo un A3 SportBack 2.0 TDI QUATTRO de 140 cv. , reprogramada la centralita en 175 cv. y no tengo filtro de particulas, el parachoques trasero se ensucia bastante, ademas de lo antiestetico que resulta la humareda negra que echa al pisarle. ¿Se le puede poner sin problemas el Filtro Antiparticulas (DPF), aunque no se lo haya puesto de serie? ¿Lo ponen en cualquier concesionaro Oficial? ¿de cuanto estamos hablando?

 

Os agradeceria mucho vuestros comentarios

 

SALU2

[Fran26]

A mi el comercial me aconsejo no pedirlo con DPF porque las revisiones serian más caras. En las que hubiera que cambiarlo, claro. También me dijo que en Alemania ya era obligatorio, y que en pocos años lo seria en toda Europa. La verdad es que no me comento nada de poder instalarlo a posteriori.

Supongo que nadie que tenga DPF ha llegado a los suficientes Kms para tener que cambiarlo, pero seria util saber cuanto te clavan por eso, y cuanto por instalarlo despues (si se puede)

 

Como sigo buscando la mejor oferta por concesionarios me lo apunto para preguntarlo en las proximas visitas.

 

Salu2

[josmi]

Bueno, la principal ventaja del DPF como ha precisado un compañero es que contamina menos, sí pero con matices ya que contamina menos de partículas sólidas en suspensión, porque CO2 suelta algo más por la combustión de las partículas sólidas en el propio filtro (ver en la ficha técnica del fabricante). El el CO2 es uno de los fundamentales intervinientes en el "efecto invernadero".

 

Los que equipan DPF tampoco emiten prácticamente azufre debido al gasóil libre de azufre (>10ppm) que deben utilizar si quieren no atascar con el tiempo el filtro DPF.

 

Y así, utilizando gasóil libre de azufre y también un aceite Bajo en Cenizas, especial para estos vehículos, en el grupo VW recomiendan Repsol Elite Long Life 5-30 (norma 50.700) y con Ref. en Repuestos VW RP135U, entonces el DPF es sin mantenimiento y tiene estimada la misma durabilidad que el vehículo. Por lo que el mantenimiento de un automóvil con DPF únicamente es más caro por deberle echar un gasóil sin azufre que siempre son algo más caros. Yo recomiendo el Diesel 10 de Repsol, ya que el contenido de azufre del Bp Ultimate es inferior a 50 partes por millón, por lo que no se considera libre de Azufre.

 

Bueno, aparte de las bondades más o menos ecológicas del DPF, qué duda cabe que también tiene un gran componente estético, el que los calamares no echen NADA de humo visible, con lo que tampoco se manchan los escapes, éstos ya no tienen porqué ser curvados hacia abajo, no se mancha la trasera, no te dicen ahí va un calamar! Y que eso sea tontería o no como alguien pueda pensar..., por tontería se pone el SLine exterior y muchas otras cosas más...

 

 

Vaya tochete..

[mmdd]

Totalmente deacuerdo contigo josmy.¿quien ha dicho aqui que el dpf sea un elemento meramente estetico?Yo solo he dicho que contribuye a mejorar la estetica general del coche al no humear pero eveidentemente su mision fundamental es limitar las emisiones contaminante,en este caso,particulas solidas.salu2

[rusito]

Otra pregunta:

 

¿Cuál es la expectativa de vida del PDF? ¿Y el coste para su sustitución?

 

Saludos!!

 

 

como el coste sea parecido al de los peugeot 307 preparate

[Takkle]

bueno pongamos una desventaja del PDF, da menos propina de caballos que el que no lo lleva.

[rusito]

Te lo aseguro totalmente.Tengo un leon fr tdi de 170 que dispone de este elemento y no humea absolutamente nada.El tubo de escape está tan limpio como un gasolina.Este sistema retiene las particulas y cada cierto tiempo las icinera aumentando la temperatura del catalizador.Sau2

un calamar sera siempre un calamar