Nuevo TT Roadster

[Caním000]

Yo pregunto...

 

¿Para qué techo duro si ya está el coupé?.

 

 

Te refieres al Hard Top ?

 

 

Si a lo q te refieres es al techo como el SLK te diré que hay una gran diferencia entre tener ese techo y tenerlo de lona y no sólo por lo mejor que queda el cierre y porq aisle mejor los sonidos..también lo hace mucho más atractivo a la hora de comprarlo.

[Cortes]

Precioso ese Roadster!

[Rick]

ostras..pero no compareis...sino mirad como tienen que estirarle los culos a los de techo duro,vamos yo no me imagino un tt con mas culo para poder alojar el techo duro

[SergioT]

No me refiero al hard-top. Lo que digo que para qué un coche un techo metálico al estilo del SLK (que por cierto, me encanta), cuando ya está el TT coupé con techo duro cerrado (el normal de toda la vida, vamos).

¿Para qué hacer dos coches si haciendo uno Cabrio Coupé o mejor dicho Roadster Coupé ya vale. Además, no hay más que ver cómo quedan los CC con esos parabrisas por encima de la cabeza que te quitan todas las sensaciones de un verdadero roadster (aunque nuestros TTs sean de tracción delantera o total y no trasera como pide un buen roadster). Fijaos que el único que está un poco logrado es el SLK, los demás, todos tienen 4 plazas y un culo gordo (¡¡¡qué feo el Focus, por Dios. Es un pecado de coche!!!). El único que se salva un poco es el Astra TwinTop que tiene el techo en tres partes en lugar de en dos. Y ya veremos que tal el Volvo C70y el VW Eos, también 4 plazas, por cierto.

Editado 30 de Septiembre del 2006 por SergioT

[NandoTT]

Yo he tenido un cabrio durante muchos años y pese a la calidad lograda en los techos de lona , no se pueden comparar con uno rígido , en cuanto a insonorización,estanqueidad,seguridad y sobre todo resistencia, practicidad y durabilidad.El problema es ,¿ como alojar este techo y todo su mecanismo ,dejando además un maletero simplemente "lógico" ?;pues a estirar los culos , para que además podamos alojar a 4 personas estiramos un pelín más y como tenemos mogollon de turbulencias a partir de 120km\h, deflectores y caida del parabrisas delantero que además nos aporta más seguridad y comodidad.

Las sensaciones de " verdadero Roadster" sin estos cambios se traducirian en un coche bastante desagradable a más de 130 km\h, con el viento jodiend*nos por todos los ángulos y con bastante menos seguridad pasiva.

Saludos.