Pregunta de neumáticos

[fraski]

Hola compañeros,

ante el inminente cambio de neumáticos que voy a realizar estos días (gracias Cristóbal y Kyfran por recomendarme que haga el paralelo que tengo pendiente después del cambio, y no antes ), tengo la siguiente duda:

 

Resulta que voy a subir de 195 65 R15 a una medida de 205. Según la tarjeta de inspección técnica, dentro de R15 tengo para elegir entre 205/65 y 205/60. Esta segunda medida tiene mejor precio, y según me han comentado mayor estabilidad y otras cualidades.

 

Evidentemente también dará unos desarrollos más cortos la de 60 que la de 65. Mis preguntas:

 

1.- Aunque 205/60 dé un desarrollo más corto que 205/65... ¿no quedará prácticamente igual que 195/65?

2.- En general... ¿cuál me recomendáis?

 

Admito todo tipo de sugerencias e ideas.

 

Gracias a todos y un saludo,

Editado 17 de Diciembre del 2003 por fraski

[Mad-i]

Hola Fraski,

si bajas el perfil de la goma, creo que tienes que meterle más llanta para que no cambie el desarrollo. ¿Qué medidas tienes homologadas en la ficha técnica?

Yo personalmente no te lo recomiendo (pasar a 205/60 y la misma llanta), ya que lo único que vas a hacer es bajar la velocidad punta y aumentar un poco el consumo.

 

 

Salu2.

[fraski]

Mariano, como decía en el post anterior tanto 205/60 como 205/65 me las permite la tarjeta ITV para mis 15'' de llanta, no hay ningún tipo de problema.

 

Si le cambio la llanta a 16 o 17'' me permite hasta 245, vienen un montón de medidas.

 

Mi pregunta precisamente viene porque creo que 205/60 da un desarrollo más corto de que 205/65, pero tengo la sospecha de que se me quedaría el mismo desarrollo que 195/65 (al aumentar el ancho tiene que bajar el cociente alto/ancho dejando el mismo desarrollo)

 

Un saludo,

Editado 17 de Diciembre del 2003 por fraski

[Mad-i]

Hola fraski,

si lo tienes homologado no vas a tener problemas en la ITV. Pero otra cosa es el desarrollo, y yo creo que si mantienes la llanta de 15 pulgadas pero le bajas el pefil, el radio total de la rueda disminuye y con ello el desarrollo, ya que para el mismo número de vueltas, el perímetro de la rueda es menor y por tanto la distancia recorrida en un número determinado de vueltas. Que me corrija alguien si me equivoco.

 

Salu2.

[Ferktm]

Al referirse la cifra del perfil a la relación anchura-altura de la rueda cuando aumentas la anchura tienes que bajar esa cifra. Con los 205/60 se acortará un poco el desarrollo, pero muy poco, y es el cambio lógico desde unas 195/65. Yo hice ese cambio en un leon que tenía y no se notaba la variación en el desarrollo.

[VIRON]

El cambio lógico es a 205/60 lo que implica una reducción teórica de un 1,2 %, pero ojo la llanta de 15" es de 6" de ancho es decir un poco estrechalo que para un ancho de 205 se queda algo y los flancos del neumatico

algo deformados

 

| | -------- Llanta

| |

|________| ----- Neumatico

 

 

En fin que por deformación de la pared vertical la reduccion real de desarroolo va a ser algo mayor del 1,2%

[fraski]

Viron, esto que apuntas es un dato que no había tenido en cuenta y me parece muy interesante. No obstante, supongo que no habrá problema en este sentido, porque el A4-B6 comenzó un mes después de que yo me lo comprara, a calzar 205 como medida mínima sobre la llanta estándar de 15''.

 

Saludos y gracias por vuestras respuestas,

[kyfran]

Fraski, mi A 4 originariamente traía llanta de 15" con neumáticos 205 (fue un extra que pagué aparte

 

Yo no noté nada raro en su comportamiento.

 

kyfran

[rusito]

no creo que tengas ningun problema, yo he cambiado muchas veces de medidas en mis coches y como mucho note perder un poco de salida por el tamaño de las ruedas, no te preocupes que no te pasara nada

[SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK]

Para empezar la llanta de origen de nuestros A4 B6, NO es de 6-15" es de 7-15".

 

195/65-15 con un diametro exterior de 634.50 mm.

205/65-15 ............................................ 627.00 mm.

205/60-15 ............................................ 647.50 mm.

 

Poniendole los neumáticos 205/60-15 es lo más logico, aumentas el ancho y bajas el perfil, ponle esas.

Cuando yo encargé el mio, lo pedi con esta medida y al llegarme me venía con 205/65-15, le comente al comercial que esa no era la medida que había pedido y le dije que no la queria que me pusieran la de origen y me devolvieron el importe que había pagado por los neumaticos opccionales.Yo te recomendaría pasar a llanta 16" o 17", pero claro esto te supone un aumento considerable de dinero.

Saluditos.

[fraski]

Ahora sí que me he perdido. ¿La 205/60 no es más pequeña (diámetro) que la /65? (que precisamente por eso acorta el desarrollo)

[Ferktm]

Fraski, yo diria que los diámetros de las 205 que ha puesto el señor de los anillos están cambiados. Vamos, seguro.

[fraski]

Sí, debe ser eso.

 

Pues nada, muchas gracias a todos por ayudar a decidirme, voy a ponerle las 205/60.

 

Ahora, a preparar la billetera que me gusta Michelín (el coche traía Continental PremiumContact de serie). Supongo que serán las Pilot.

 

Un saludo,

[Mark]

Fraski;

 

Quiere decir esto que vas a bajar el desarrollo ?

 

Por otra parte, ya que vas a dar el salto a Michellin, mirate las Pilot (que son las que tu comentas), y tambien las Exalto, que me han hablado muy, pero que muy bien de ellas, eso si, no era sobre audi, sino sobre un Subaru Imprezza.

 

Saludos.

[fraski]

Mark, por lo que se ha comentado aquí, esa combinación apenas va a variar el desarrollo, es la que lo deja casi equivalente al 195/65 que llevo ahora. De hecho, si paso a 205/65, alargaría los desarrollos (65 es diferente en 205 que en 195, pues es el cociente alto/ancho).

 

Pero eso sí, un poco sí que va a cambiar, pero apenas puesto que son ambas medidas homologadas por la tarjeta de inspección técnica del coche.

 

Miraré las exalto, gracias por el consejo.

 

Un saludo,