REGRESO A LA FABRICA DE SUEÑOS

[Angel]

Como algunos sabreis he tenido de nuevo la ocasión de darme un paseo por la ciudad Audi de Ingolstadt en compañía de una numerosa representación del Club hermano Audisport Suiza . Gracias por su organización y atenciones , y antes de hacer una pequeña cronica del viaje os dejo aqui toda la información acerca de las visitas para grupos que pueden concertarse con antelación ; es una llamada para que con tiempo y un poco de esfuerzo las siguientes crónicas de este viaje no vuelvan a ser mias , que los coches que nos permitieron entrar a la explanada del Forum lleven el distintivo ASI y en la foto de grupo podamos exhibir nuestra famosa pancarta :cry1:

 

 

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[Angel]

Aqui viene la info : como vereis hay visitas para todos los gustos , si bien recomiendo el general Tour , que es el que hice hace dos años ; es el más ameno y con el que verdaderamente te haces una idea de la complejidad de todos los procesos ; en esta ocasión nos enseñaron exclusivamente las diferencias de fabricación entre el chasis del A3 y el del new TT , haciendo hincapié en los avances tecnológicos que la estructura de este nuevo modelo conlleva ; desde Ingolstatdt el chasis sale en tren hacia la factoría hungara para su ensamblaje y terminación : estuvimos observando el proceso del A3 y luego pasamos a la nueva planta del TT , cuya producción es mucho mas limitada y compleja ( 900 A3 frente a unos 150 TT diarios en la actualidad ) . Tuvimos ocasión de observar en vivo las partes de aluminio de cada chasis , asi como la fabricacion del nuevo TT roadster ( vimos los chasis , aunque nos dijeron que eran tan solo unidades de preserie ) ; no se , pero estaban fabricando un montón para ser una preserie ... también el A5 y Q5 , aunque estos solo habia partes sueltas , faltaba acabar de construir el puzzle ...

 

Evidentemente no hay fotos de todo esto , y tampoco de los S3 en todos los colores , ni videos de las pruebas de aceleración y frenada que pudimos contemplar ( tienen una pista de pruebas recta en la que prueban aceleración y frenada ) ... esto es al aire libre , evidentemente , pero mas alla de un punto restringido las cámaras deben depositarse ... como curiosidad , la fábrica ocupa una superficie similar a Monaco y trabajan 32.000 personas .

 

Aqui va la info , en ingles , pero algo es algo ; tekila como verás , hay tour para niños .... :cry1:

[Angel]

Dicen que no hay nada como la emoción de la primera vez , y evidentemente , cuando visitas un sitio por tercera vez las sensaciones ya no son las mismas : el coche que me llevó ya no era amarillo :cry1: , ni venía mi inseparable DavidRs2 , pero para compensar estaba toda mi familia y los Audi que corrian por doquier ya no eran los mismos , podías contemplar en cualquier dirección la evolución de la especie

 

Pero a pesar de ello , creo que mi mujer sigue prefiriendo su genuino TT blanco ... aunque en un primer momento se emocionara al ver el nuevo en su color ...

[Angel]

El concesionario seguia tan pulcro como siempre , aunque echamos de menos el S3 , que brillo por su ausencia ... unicamente estaban a montón en la zona restringida fotograficamente :cry1:

 

Por cierto , en naranja no me gusto , y si bien la delantera es impresionante a partir de ahi parece fallarle algo , como si la linea estuviera descompensada o lle faltaran centimetros ... es una pena que no haya una versión sportback , pues la parte de atrás y la longitud no ayudan al modelo .

 

 

Por cierto el A8 largo W12 full equip costaba la nada despreciable cantidad de 200.000 €

[Angel]

La zona de entregas seguia en plan aeropuerto internacional ... todo un espectaculo visual ver llegar a los nuevos propietarios con las placas de matricula en la mano y las miradas brillantes , ansiosos e impacientes por ver aparecer su sueño rodante ... van unas muestras de afortunados que ese día partieron con su nuevo vehículo ... algunos , muy , muy afortunados , unos cuantos Q7 y un señor bastante mayor que se miraba su flamante S6 con cara de no asimilarlo del todo ....

 

 

Como curiosidad , todo el mundo se quedaba a comer y dejaba sus coches a modo de escaparate en la explanada ... la verdad es que los visitantes se los miraban con detenimiento ... mi sorpresa fue que mi viejo S se quedo solitario tras la foto de grupo y despertaba una expectación inusitada :cry1: , en ocasiones superior a los nuevos modelos . Curioso , la verdad.

[Angel]

No podía faltar una nueva visita al museo , que esta vez estaba un poco mas soso de lo habitual ; faltaban modelos como el Avus , y se veian bastantes espacios vacios ... solo destacar el R8 cocodrilo , algunas pinceladas de diseño ( mas en la arquitectura y los elementos ornamentales que en el contenido ) , y algun modelo traido del tradition top secret que ya habiamos tenido el privilegio de ver , como el primer TT de preserie , ligeramente distinto al que luego entro en producción . Por cierto , puede verse que el volante del actual con su forma recta hace ya bastantes años que se contemplo como posible .

[Angel]

Poco más que añadir a esta actualización de la fábrica de sueños ... evidentemente cualquier pregunta que tengais estaré encantado de contestarla , no se , cosas como el catálogo del S3 que creo aun no ha llegado a España o el Sline del new TT ( vaya tocho enorme de catálogo ) , si quereis o necesitais que escanee algo , o cualquier duda o pregunta sobre el sitio , acceso , horarios , algún modelo que tengais dudas o no se vea por aqui ... ( el A4 DTM es mucho mas espectacular que un RS4 , por increible que parezca ).

También preguntas técnicas sobre el proceso de fabricación , no se , estoy abierto a preguntas , no es facil resumir aqui todas las informaciones que asimilas .

 

Por descontado , tengo unas 800 fotos , y ha sido una tortura elegir ( un poco a lo loco , la verdad , y comprimidas mal y en lote ) las que ponía aqui. Tal vez tenga alguna que os interese y no haya puesto : no dudeis en pedirmela .

 

Respecto al complejo , solo añadir que es muy cómodo para el visitante , que la organización y atención es espectacular , que se come muy bien , y que tienes en todo momento la sensación de encontrarte en un inmenso parque temático dedicado a una de tus pasiones ... mejor evitar entrar en la tienda , tu tarjeta de crédito puede sufrir un serio reves :cry1:

 

Por cierto , los adaptadores de telefono para equipos originales cuestan 128 Euros . Tenerlo en cuenta si en vuestro conce os piden 200

[Angel]

No puede faltar una mención especial para todos los miembros del Club Suizo , su presi Pedro y mi amigo David Herrero ( teté en este foro ) . Espectaculares sus coches , espectacular la organización , con mención especial al hotel elegido , de nombre impronunciable , pero extremadamente cómodo y acogedor .

( si exceptuamos la pesadilla de la iglesia cercana , dando los cuartos , las medias y las horas con puntualidad germánica durante toda la noche ) :cry1:

 

Como curiosidad , nuestra cena fue amenizada con la irrupción de los invitados de una boda que se celebraba en el salón contiguo , que hicieron el trenecito unas cuantas veces por el nuestro , muy simpáticos los alemanes , que por cierto bailaron al son del " que viva España "

[Angel]

Muy interesante resulto por la tarde la visita al preparador MTM ; nos enseñaron unas cuantas de sus geniales creaciones y tuvimos la ocasión de charlar con su director , el sr. Mayer , muy ligado a Audi por haber sido el ingeniero que diseño el mítico 5 cilindros que tantos exitos proporcionó a la marca .

Comento estar muy interesado en conseguir por fin una delegación en España , y al menos pude entregarle una tarjeta del foro ... ya solo falta proponerle como empresa colaboradora para obtener descuentos en vuestras repros ...

 

Bueno , tenían un new TT 2.0 en proceso de modificación : 300 cv. , frenos y suspensión modificadas , llantas , doble escape y ... 10.000 Euros adicionales como única pega :cry1:

[Angel]

Este Rs4 dio una vmax teórica de 358 km.h en el banco de potencia , que pudimos contemplar ... por cierto , impresionante la instalación.

 

También un Rs4 new modificado con compresor , 600 caballos de nada .

 

Y por supuesto , el ya mítico TT bimoto andaba por alli.

[Angel]

Otras joyas que tenian visibles - algunas en proceso de restauración - , creo que las imágenes hablan por si solas ... hubo uno que volvio absolutamente loco a mi hijo pequeño , fue muy divertido verlo tan excitado , nunca penso que pudiera existir algo asi ...

 

Por cierto , envidiable la firma que lleva en la camiseta Pedro , el presi del club suizo :cry1:

[Angel]

El Sr. Mayer ( el de aspecto simpático con camisa roja ) , nos ofreció un pequeño coctel de despedida y entrego un catálogo del nuevo R8 con DVD al club como detalle ... va una foto de las prestaciones oficiales para futuros compradores

 

Marc81 ( de rojo en la foto ) tuvo el detalle de acercarse a visitar la fábrica y aun le quedo tiempo para acompañarnos a MTM , gracias Marc , un placer conocerte ... eso si , se paso toda la visita practicando el alemán con la atenta guia de la firma bávara ; no penseis mal , se queja que en su residencia todos son de cualquier nacionalidad menos alemanes , y no va a poder rentabilizar al 100% su erasmus

 

Suerte Marc , un placer conocerte !!!!!

 

Una ultima idea si vuestro motor dice basta : confeccionaros una práctica mesa e ir corriendo a por ese nuevo R8 ... bueno ... o cualquier otro , era un ejemplo :cry1:

[Angel]

Y para terminar , algun dato acerca del viaje , que resultó mucho menos pesado de lo que en principio preveía : en total hicimos 2890 kms. , con 362 litros de combustible y un coste de 445 Euros . Una media de 12.5 litros aproximadamente ( 12.3 marco el ordenador , que resetee al principio ) ; una maravilla contando que ibamos 4 personas y el maletero a punto de explotar permanentemente , y con tempomat a 150 por Francia y Suiza , pero unos 600 kms. de autopista alemana siempre por encima de 200 salvo en los tramos limitados a 110 ; la experiencia de ir a 260 tras un S8 un largo trecho para rebasarlo finalmente sin la sensación de ser un asesino en serie os aseguro que merece largamente la pena :cry1:

 

Por lo demás , la sensación de aplomo y control del coche largamente cargado a esas velocidades te hacen ver que realmente las autopistas alemanas son donde realmente se desenvuelve a la perfección.

 

No pueden faltar algunos apuntes turísticos - ya es una costumbre mia , que le vamos a hacer -

 

La primera etapa , Ginebra , es la ciudad de los coches increibles circulando , y no todos son Audis , a diferencia de en Ingolstadt , que por sus calles pareces estar dentro de un videojuego de los cuatro aros , en serio , es una sensación curiosa ; también de las tiendas carísimas , los sueños materiales inalcanzables , la pulcritud , el lago y su geiser ...

 

Pero curiosamente , llenar el depósito de gasolina de 98 es mas barato que en España , los restaurantes juraría que también lo son , y la ropa y el calzado en las tiendas " normales " parecen igualmente más accesibles ... teniendo en cuenta el sueldo medio de un ciudadano suizo , algo anda muy mal gestionado en nuestro querido pais....

 

 

En cuanto a Alemania , inmersa en plena fiesta de la cerveza , el mismo comentario en cuanto a la calidad , cantidad y coste de los restaurantes ( al menos los que rodean la autobahn ) ... la gasolina es más cara , pero aparte de poder disfrutar realmente de tu coche , no tienes un molesto y carísimo peaje cada 50 kms...

[Angel]

Otra cita obligada en este viaje es ya para mi Annency , pequeña localidad francesa pero practicamente fronteriza con Suiza ... van más fotos para todos , pero en especial para Aurora , que quedo encantada con las del viaje anterior :cry1:

 

Um , creo que tendre que ponerme en contacto con su oficina de turismo , a ver si consigo que invite a los socios del club un fin de semana para compensar la publicidad que hago de su hermosa localidad ...

[Angel]

Y creo que fue todo , aunque desafortunadamente seguro que me he olvidado de muchas cosas ... pero no tengo demasiado tiempo ultimamente , asi que aqui acaba esta mi personal actualización de la fábrica de sueños ; solo recordaros que espero compartir mi próximo viaje con muchas caras conocidas : tenéis accesible el programa de visitas , y ni que decir tiene que por parte de los administradores estamos dispuestos a gestionar el viaje , tanto en lo referente a alojamiento como con Audi el coste de la visita ( que podreis observar en algunos programas es relativamente elevado ) . En este caso , el Audi Club Internacional se hizo cargo de los gastos , tanto de visita como de parking en el forum los dos días que lo visitamos.

 

Y como dije , estoy abierto a preguntas o peticiones de otras imágenes ...

 

Solo finalizar el " rollazo " ( afortunadamente esta vez más gráfico que otra cosa ) , y desear que os hayais sentido un poquito partícipes del viaje ; al menos esa fue mi intención :cry1: