AVERIA BESTIA BESTIA!!!

[Faceman]

Una reducción exagerada, pues no lo entiendo... mi coche en 4ª a 140 no me daja meter la segunda ni de coña.... opino que ha sido un motor defectuoso de fábrica, en el fondo son máquinas aunque a veces las tratemos como personas....

 

Un saludo.

 

Pero, es que has probado a meter 2ª a 140??

 

Pisha TDIs, podrías descibrir cómo era el conductor en cuestión físicamente? me parece que no debe tener desperdicio

[LordGreat]

Una reducción exagerada, pues no lo entiendo... mi coche en 4ª a 140 no me daja meter la segunda ni de coña.... opino que ha sido un motor defectuoso de fábrica, en el fondo son máquinas aunque a veces las tratemos como personas....

 

Un saludo.

 

Si es automático, es imposible, no te deja... por eso se suele decir que el cambio automático es media vida de un motor, no te deja abusar de él como lo hace un manual.

 

Si es manual... si te quieres deshacer del motor, trailo, verás los segundos que tardo en dejar el motor para hacer bicicletas de alambre... ¿cuanto tarda en ponerse a 180? ¿30 segundos?

[RomuloTDI]

Yo opino que el problema debio radicar en una falta de lubricacion, se cegaria una tobera o la bomba fallo por algun motivo, pero lo de que se casque por ir subido de vueltas..... pa mi que no, yo he conducido camiones ybajado puertos sobre la marcha subiendolos de vueltas hasta cortar inyeccion muchas veces y nunca he tenido problemass de ese tipo, es mas nunca he tenido problemass de ningun tipo con los motores, eso fijo que se le agarro un piston por falta de engrase y revento por la viela.

 

 

De todas formas el FIS debio de haberle avisado de que existia un problema de falta de presion de aceite, asi que si aun asi no paro entonces es que el tio es jilipollas, y le esta bien lo que le paso. Que no pares porque se te a fundido la bombilla de cortesia del interior del habitaculo pase, pero que te pite el FIS falta de presion de aceite y sigas dando cera al pedla de acelerador...... es para meterla la viela al tio por donde yo me se.

 

Y eso de que no se puede pasar de 5ª a 2ª a 140..... pos va a ser que no, yo ya conoci a uno que lo hizo y no a 140 sino a 150cv, fue en un Toledo TDI de 150 y la verdad es que si, se cargo tres pistones segun me conto. Pero hacerlo, lo hizo.

Editado 18 de Octubre del 2006 por Romulo

[-cicloOTTO-]

Pero, es que has probado a meter 2ª a 140?? :ranting2:

 

No, nunca se me ha ocurrido meter 2º a 140, ha sido un caso extremo, lo he dicho porque he obsrvaso que a veces, ir en 3º fuertecito tirar a reducir a 2º y tener que tocar un poquito el freno porque la palanca de cambios se resiste a reducir, hombre supongo que si hago fuerza, pues lo mismo lo consigo, pero no es plan.

 

Si es manual... si te quieres deshacer del motor, trailo, verás los segundos que tardo en dejar el motor para hacer bicicletas de alambre... ¿cuanto tarda en ponerse a 180? ¿30 segundos?

 

No LordGreat, paso de llevartelo, que me tiene que durar muchos años... :ranting2:

Pues no lo he calculado, pero si, unos 30 segundos tardaré en alcanzar los 180, porqué lo dices?

 

Un saludo.

Editado 18 de Octubre del 2006 por -cicloOTTO-

[-JOSEMA-]

Solo he visto una vez esta averia,y fue a mi hermano pincha en un 124.Menudo boquete le hizo.Fue un sabado de hace muchoa años,y el domingo le toco una de 12 y pudo cambiar el motor.que suerte tuvo.

[GrOmO]

Una viela se suele "salir por el costao" como se suele decir, no por darle caña, q tmb tiene q ver, pero es debido a q el aceite q a de tener entre el "bulón" y la viela , lo que hace cojinete , NO ESTA AHI entonces al no haber aceite se calienta todo el bulon con la viela del rozamiento y se gripa y al intentar girar el cigueñal ( q va a girar fijo) al estar gripado saca la viela por donde sea, esa es la teoria xD y si le das caña, claro, el aceite no le da tiempo a circular o bien lo quema y CLARK gripaje eso es la teoria digo eh!!! jaajajja.

 

Edito para decir q lo q dice Romulo es tmb como pasa q es mas o menos lo q dije yo ( es q lo lei depues de escribir) jqjajajaj y eso es , falta de presion de aceite, o bien bomba o poco aceite una de dos,,, jejejejejeje

Editado 18 de Octubre del 2006 por GrOmO

[Pisha TDIs]

Una reducción exagerada, pues no lo entiendo... :clap1: mi coche en 4ª a 140 no me daja meter la segunda ni de coña.... opino que ha sido un motor defectuoso de fábrica, en el fondo son máquinas aunque a veces las tratemos como personas....

 

Un saludo.

 

Pero, es que has probado a meter 2ª a 140?? :clap1:

 

Pisha TDIs, podrías descibrir cómo era el conductor en cuestión físicamente? me parece que no debe tener desperdicio

 

 

No sire más porque no quiero problemas pero si, tienes razon, imaginatelo y sera como te lo imaginas o peor.

un saludo

[LordGreat]

Si es manual... si te quieres deshacer del motor, trailo, verás los segundos que tardo en dejar el motor para hacer bicicletas de alambre... ¿cuanto tarda en ponerse a 180? ¿30 segundos?

 

No LordGreat, paso de llevartelo, que me tiene que durar muchos años...

Pues no lo he calculado, pero si, unos 30 segundos tardaré en alcanzar los 180, porqué lo dices?

 

Un saludo.

 

Porque 31 segundos te duraría el motor :clap1: