FIJAOS QUE FOTOS MAS BONITAS...... MECANICA PURA

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todo limpito...soplado coin aire, para quitar posibles fallos de polvo,.. o similar

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y se comienza a pintar en una posicion.... y luego se va cambiando de posicion el vehiculo para llegar a todos los rincones......

como el coche va ne plata..... primero se le aplican dos manos de pintura plata y luego se le aplica una capa de barniz o laca incolora , a las cual en su parte interior y bajos se le añade un liquido flex. que se llama, para darle mayor flexibilidad a la pintura y evite esconcharse....

ya en el exterior...es un lacado normal

 

Y AQUI ESTA EL RESULTADO....DEL INTERIOR

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OTRA

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OTRA

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LOS BAJOS.....

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otra

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aqui la zona afectada y reparada

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otra vista

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otra postura

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aqui el maletero

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la caja de aguas con las trorretas de suspendion y hueco motor

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otra vista

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y ahora ya se empapela el interior de los huecos de puertas...para poder preparar, lijar y pintar el resto del exterior... osea aletas traseras, techo, pilares, y faldon trasero....

 

ya luego las aletas delanteras, capot delantero y trasero, mas las puertas se pintan por separados... +y luego una vez ensamblado la parte mecanica ,electrica, hydrauclica y demas se montaran las partes de la carroceria.

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ya se estan ensamblando las palas pintadas en las suspensiones y brazos

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OS VA GUSTANDO.... o que ??? jejejej esto es largo........

 

y lo malo es que el dia 3 de marzo es la primera prueba.....