¿ DSG, rodamiento o qué suena ?

[Murciégalo]

Buenas. Tengo un Sportback 2.0 TFSI con DSG, 6100 km, y me pregunto porqué a partir de 100-110 km/h suena algo en el compartimento motor, para intentar describirlo, como si hubiese una bola de acero rodando haciendo círculos constantemente en el interior de un cazo metálico ... es un ruido metálico, constante, +/- sordo, apagado, pero que se percibe claramente a partir de esa velocidad. ¿Tendrá que ver algo con el DSG ? Lo he comentado con el recepcionista de Audi del concesionario donde compré el coche, y lo que le digo le suena a chino. Me comenta que cuando haya algo importante que hacerle al coche (revisión o algo similar), que le echarán un "vistazo" al sonido de marras, que podría ser un rodamiento.... ¿Alguien que tenga DSG nota algo parecido, o sabéis de que sonido hablo?

 

... En fin ... ya me diréis.

 

Muchas gracias.

[jaspA4]

¿Cómo que cuando haya que hacerle algo importante? :crying_anim: . Que te lo miren inmediatamente, que una tontería se puede convertir con el tiempo en algo serio...y caro.

[rusito]

haztelo mirar, si es un rodamiento ira a mas, de todas formas haz esto, en carretera y sin muco trafico y a esa velocidad aaga el motor con la llave, si sigue sonando rodamiento sino, otra cosa mariposa, pero asi saldras de dudas

[Murciégalo]

Gracias por los comentarios !!!

 

me temo que tenéis toda la razón y hoy mismo víspera de Reyes les llamo para que me den hora :crying_anim:

 

Una cosilla rusito, que soy un poco cateto para estas cosas ... Siendo mi coche un automático, cómo procedo para apagar el coche en marcha ?

 

Paso de la D a N y apago .. y cuando vuelva a encender .. qué ?

 

Me estoy haciendo la pisha un lío !!!!

 

Help !

 

Gracias y buenos reyes !

[rusito]

ponle en punto muerto( no se la letra en tu coche) y quitas la llave, asegurate de hacerlo en recta y con pocos coches, con unos metros te valdra para reconocer el fallo, cuando enciendas colocale en la directa

 

PD: cuando apagues el motor no pongas ni punto muuerto ni te salgas del coche :crying_anim:

[Murciégalo]

ponle en punto muerto( no se la letra en tu coche) y quitas la llave, asegurate de hacerlo en recta y con pocos coches, con unos metros te valdra para reconocer el fallo, cuando enciendas colocale en la directa

 

PD: cuando apagues el motor no pongas ni punto muuerto ni te salgas del coche :ranting2:

 

Gracias rusito .... pero cómo leñe puedo meter la directa D si tengo que pisar el freno para ello !!!!

 

Piensa que iré lanzao a 100 km/h por lo menos !!!!

 

No lo veo nada claro ... por lo que no te haré caso y me tiraré con el coche en marcha !!!

 

Saludos !!!

[rusito]

haber, pones el contacto y vas frenando mientras metes la directa, si no frenale de 100 a cero despacio en punto muerto y si no, una vez encendido el coche en punto muerto, pisa el freno y mete directa

[jaspA4]

haztelo mirar, si es un rodamiento ira a mas, de todas formas haz esto, en carretera y sin muco trafico y a esa velocidad aaga el motor con la llave, si sigue sonando rodamiento sino, otra cosa mariposa, pero asi saldras de dudas

 

¡¡¡POR DIOS, NO SAQUES LA LLAVE DEL CONTACTO¡¡¡, como se te bloquee la dirección verás... (conozco yo a uno). En cualquier caso, hacer eso en carretera abierta...... :ranting2:

[rusito]

haztelo mirar, si es un rodamiento ira a mas, de todas formas haz esto, en carretera y sin muco trafico y a esa velocidad aaga el motor con la llave, si sigue sonando rodamiento sino, otra cosa mariposa, pero asi saldras de dudas

 

¡¡¡POR DIOS, NO SAQUES LA LLAVE DEL CONTACTO¡¡¡, como se te bloquee la dirección verás... (conozco yo a uno). En cualquier caso, hacer eso en carretera abierta......

 

 

hombre esta claro que no debe sacar la llave del contacto, yo lo hice una vez por un rodamiento que me estaba volviendo loco y no paso nada que lo haga con precaucion, no lo vaya a hacer a las 8 de la mañana en la M30 :ranting2:

[jaspA4]

haztelo mirar, si es un rodamiento ira a mas, de todas formas haz esto, en carretera y sin muco trafico y a esa velocidad aaga el motor con la llave, si sigue sonando rodamiento sino, otra cosa mariposa, pero asi saldras de dudas

 

¡¡¡POR DIOS, NO SAQUES LA LLAVE DEL CONTACTO¡¡¡, como se te bloquee la dirección verás... (conozco yo a uno). En cualquier caso, hacer eso en carretera abierta......

 

 

hombre esta claro que no debe sacar la llave del contacto, yo lo hice una vez por un rodamiento que me estaba volviendo loco y no paso nada que lo haga con precaucion, no lo vaya a hacer a las 8 de la mañana en la M30 <_<

Me imagino a todos los que vamos a currar por la M-30 comentando: ese A4 debe ser eléctrico, porque no suena nada...

[Murciégalo]

Buenaaasss !

 

Pues va a ser que no ... que no voy a apagar el coche en marcha a 100 km/h.

 

Según el manual, no puedo poner el selector de marchas de punto muerto o neutro o N a D, a no ser que el motor esté a ralentí o < 5 km/h !!!

 

Supongo que los piñones entrarían como les dá la gana y me cargaría el cambio ... supongo

 

En fin, que lo llevaré al taller y que le echen un ojo !!!

 

Gracias por vuestros consejos, no obstante !

[rusito]

eso te pasa por comodon y llevar el coche automatico :clap1:

 

pues te hubieses ahorrado el paseo al conce, y si le dejas en punto muerto y te detienes luego?? debe

haber alguna manera :clap1:

[Murciégalo]

eso te pasa por comodon y llevar el coche automatico

 

pues te hubieses ahorrado el paseo al conce, y si le dejas en punto muerto y te detienes luego?? debe

haber alguna manera

 

Pozí .... Pero lo del cambio automático no lo pillé por comodón sino porque había leído por doquier que era una pasada, súper rápido, deportivo, y con las levas en el volante ... y me dejé seducir.

 

No me arrepiento de ello, aunque te confieso que a veces echo en falta el manual ... yo he sido siempre de manual !

 

Tendré un dilema con el próximo coche que venga ... pero por ahora el que tengo no tiene ni 1 añito !

 

Llevaré "el chisme" esta semana al conce ... a ver qué dicen !

 

Ya reportaré.

 

Gracias !

[WeeDoM]

si es un rodamiento de rueda es facil de ver

cuando giras hacia el lado contrario del rodamiento afectado el ruido se acentua.

la mejor forma seria tomar una curva larga y uniforme hacia un lado y otra hacia el otro, comparas en cual suena mas.

 

tu piensa ke los rodamientos son bolas que van cerradas en unas rampas y lo ke se suele mellar son las rampas. pero se mellan en una unica zona y esto provoca un ruido intermitente ( ruuum ruuum ruuum ...),

no es un zumbido constante.

 

los ruidos por rodamientos de poleas de motor suenan siempre indistintamente de la velocidad.

incluso con la velocidad se suelen disimular por el ruido del aire, etc

Editado 8 de Enero del 2007 por WeeDoM

[Murciégalo]

si es un rodamiento de rueda es facil de ver

cuando giras hacia el lado contrario del rodamiento afectado el ruido se acentua.

la mejor forma seria tomar una curva larga y uniforme hacia un lado y otra hacia el otro, comparas en cual suena mas.

 

tu piensa ke los rodamientos son bolas que van cerradas en unas rampas y lo ke se suele mellar son las rampas. pero se mellan en una unica zona y esto provoca un ruido intermitente ( ruuum ruuum ruuum ...),

no es un zumbido constante.

 

los ruidos por rodamientos de poleas de motor suenan siempre indistintamente de la velocidad.

incluso con la velocidad se suelen disimular por el ruido del aire, etc

 

WeeDoM, gracias por tus comments.

 

La verdad es que me haces pensar ....

 

Recuerdo que en los giros de las rotondas, se oye esa especie de ruido intermitente que comentas .... pero los oigo en ambos lados (al salir de la rotonda girando a la derecha) .... si puedo, antes de llevarlo al conce, pondré atención a esos ruidos y ver si de un lado suena más que del otro ....

 

Ya sus diré !

 

Saludos.