Quattro y ITV

[Xesus Alén]

Hola

Aqui, en las Itv de Galicia, lo que hacen en estos casos en la prueba de frenos para los vehiculos con traccion permenente, es lo siguiente:

- Antes de meter el coche en el frenometro, traen unos rodillos portatiles (semejantes a los de una cinta transportadora) que los colocan a la altura donde van a quedar las ruedas del eje que no esta en el frenometro.

- Metes el coches en el frenometro para la comprobacion de los frenos del eje delantero y de este modo las ruedas traseras quedaran sobre los rodillos mencionados anteriormente

- Se acciona el frenometro y de este modo, las ruedas delanteras giran en los rodillos del frenometro y las traseras encima de los rodillos portatiles.

- Cuando terminas con el eje delantero, lo mismo para el trasero

- Colocan ahora los rodillos portatiles a la altura donde van a quedar las ruedas delanteras.

- Metes las ruedas traseras dentro del frenometro y las ruedas delanteras quedan encima de dichos rodillos portatiles.

- Vuelve a pasar lo mismo de antes, solo que ahora son las ruedas traseras las que giran en los rodillos del frenometro y las delanteras sobre los rodillos portatiles.

Esto lo se porque asi lo hicieron con un Land Rover Freelander de un amigo al que fui a pasar Itv el verano pasado. El Freelander tambien es traccion total permanente y lleva Torsein.

Venga un saludo

Gracias tio ya quedo mas tranquilo!

saludos!

[sweety]

Hola

Aqui, en las Itv de Galicia, lo que hacen en estos casos en la prueba de frenos para los vehiculos con traccion permenente, es lo siguiente:

- Antes de meter el coche en el frenometro, traen unos rodillos portatiles (semejantes a los de una cinta transportadora) que los colocan a la altura donde van a quedar las ruedas del eje que no esta en el frenometro.

- Metes el coches en el frenometro para la comprobacion de los frenos del eje delantero y de este modo las ruedas traseras quedaran sobre los rodillos mencionados anteriormente

- Se acciona el frenometro y de este modo, las ruedas delanteras giran en los rodillos del frenometro y las traseras encima de los rodillos portatiles.

- Cuando terminas con el eje delantero, lo mismo para el trasero

- Colocan ahora los rodillos portatiles a la altura donde van a quedar las ruedas delanteras.

- Metes las ruedas traseras dentro del frenometro y las ruedas delanteras quedan encima de dichos rodillos portatiles.

- Vuelve a pasar lo mismo de antes, solo que ahora son las ruedas traseras las que giran en los rodillos del frenometro y las delanteras sobre los rodillos portatiles.

Esto lo se porque asi lo hicieron con un Land Rover Freelander de un amigo al que fui a pasar Itv el verano pasado. El Freelander tambien es traccion total permanente y lleva Torsein.

Venga un saludo

Gracias tio ya quedo mas tranquilo!

saludos!

ASI si, si señor. Eso ya me convence mas :clap1:

[itudavid]

Hola.

Con el Sierra Cosworth me ponian esos rodillos debajo del otro eje, pero ahora con el A4 han cambiado el sistema, ya no me ponen en la maquina, ahora tiene un aparatito pequeño, que se pone donde irian los pies del acompañante y a baja velocidad freno fuerte, segun ellos, este aparato ya les indica si hubiera alguna diferencia de frenado. :clap1:

 

Anda que no me he tenido que pelear con genta de la itv por el Land (traccion permanente), el cossie, etc......es que son ineptos los tios

[Kartman]

Pues menos mal que sale este tema, porque a mi me toca ITV el mes que viene y ya e tenido mala suerte con el coche como para que ahora me revienten el Torsen....

[TMAXAVI]

Yo con el coche levantado he girado luna rueda delantera y no se mueve la trasera. Si estuviera siempre conectada en punto muerto debería moverse la rueda trasera al mover la delantera.

[ajustador]

Yo con el coche levantado he girado luna rueda delantera y no se mueve la trasera. Si estuviera siempre conectada en punto muerto debería moverse la rueda trasera al mover la delantera.

 

 

 

No entiendo de estos temas, pero si tienes traccion delantera y cambias una rueda, mueves esa rueda, y la otra no se mueve, creo que lo unico que hacen los rodillos es hacer girar las ruedas en vacio para comprobar los frenos, otra vaina seran los todoterrenos que querran probar con la reductora o algo parecido.