Que pensais a cerca de estos chips?

[Chucky]

q pensais lo digo pq segun dicen sus vendedores son los mismos q ponen en los conce alemanes.

[Chucky]

alguien lleva uno?, o mejor sabe si es fiable aunq sea de la propia compañia Audi?

[orpin]

La referencia que aparece en la foto , según el ETKA :

 

1J0 973 702 "Caja contacto plano" Precio 1,55€ +Iva.

 

Corresponde a un simple conector .

 

 

 

Un saludo

Editado 9 de Enero del 2007 por orpin

[Chucky]

La referencia que aparece en la foto , según el ETKA :

 

1J0 973 702 "Caja contacto plano" Precio 1,55€ +Iva.

 

Corresponde a un simple conector .

 

 

 

Un saludo

 

pro entonces q es? y sirve de algo? segun ponen es un chip de potencia

[Chucky]

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=270052707794

ahi esta lo q es exactamente

[orpin]

Mira este enlace, esta en alemán pero te puedes hacer una idea de lo que lleva dentro la famosa "centralita"

http://www.autoextrem.de/showthread,t-88270.htm

 

Resulta que se compró por 350€ una centralita similar (por no decir igual) a la de la foto que tu pones y al abrirla se encontró que lo único que lleva es una resistencia de 180 Ohms, que vale bastante menos de 1€

 

 

 

Lo que hace esta resistencia es engañar a la ECU, dado un valor falso de algún sensor (no te se decir cual exactamente) que hace que la bomba inyecte más gasoil.

Yo lo prové en un Golf TDI 110 Cv que tenía antes, con un potenciometro , la verdad que se notaba pero lo quité porque no me ofrecía ninguna fiabilidad.

 

Te dejo otro enlace que hace referencia a la "centralita casera" http://www.poliseat.com/postt5029.html&view=next

 

 

Un saludo

Editado 9 de Enero del 2007 por orpin

[Chucky]

entonces mejor dejarlo como esta no? vaya unos timadores de todas formas ya te contare loq lleva dentro,como sea lo mismo me voa a ca..ar en alguien :drool: <_< :drool: :drool: vaya un timo como sea asi :cry1:

[Chucky]

entonces mejor dejarlo como esta no? vaya unos timadores de todas formas ya te contare loq lleva dentro,como sea lo mismo me voa a ca..ar en alguien :clap1: vaya un timo como sea asi :cry1:

 

 

alguien podria decirme donde va puestoe en el motor? aunq a finales de mes lo reprograme, me gustaria probar esto? o mejor, q ni lo pruebe, vosotros me direis :drool:

[sulley]

Yo lleve algo parecido en mi anterior coche (un ibiza GTTDI) y lo lleve a un banco de potencia y me dio 135 cv (unos 20 mas que de serie) va montado en la centralita de la inyeccion, la desconectas e intercalas esta pieza (creo recordar) realmente si se nota en cuanto a aceleracion. La que yo tenia puesta la guardo de recuerdo ya que a mi pobre coche le dejo siniestro un conductor borracho (menos mal que estaba aparcado y no conmigo dentro. No es tan cara como una repro y siempre puedes ponerla y quitarla tu mismo, a por cierto, al menos la mia llevaba un cable conectado al caudalimetro.

[M_GORDON]

Yo lleve algo parecido en mi anterior coche (un ibiza GTTDI) y lo lleve a un banco de potencia y me dio 135 cv (unos 20 mas que de serie) va montado en la centralita de la inyeccion, la desconectas e intercalas esta pieza (creo recordar) realmente si se nota en cuanto a aceleracion. La que yo tenia puesta la guardo de recuerdo ya que a mi pobre coche le dejo siniestro un conductor borracho (menos mal que estaba aparcado y no conmigo dentro. No es tan cara como una repro y siempre puedes ponerla y quitarla tu mismo, a por cierto, al menos la mia llevaba un cable conectado al caudalimetro.

 

a ver, el golf de 110 daba unos 117 o 125 segun modelo, año, etc.

 

 

ese chip realmente falsea señales y es muy peligroso. Un amigo lo tenia para el 90cv y si se notaba, pero en frio iba de put* culo, si le daba gas al ralenti se desconpensaba totalmente y empezaba a ratear. ES MAS AHORA QUE LO PIENSO, TENGO UN AMIGO CON UN A4 TDI DE 90 QUE ANDA COMO UN TIRO Y RATEA IGUAL SI LE HACELERAS EN FRIO, SEGURO QUE LLEVA "ESO"

[SenecaTT]

Yo lleve algo parecido en mi anterior coche (un ibiza GTTDI) y lo lleve a un banco de potencia y me dio 135 cv (unos 20 mas que de serie) va montado en la centralita de la inyeccion, la desconectas e intercalas esta pieza (creo recordar) realmente si se nota en cuanto a aceleracion. La que yo tenia puesta la guardo de recuerdo ya que a mi pobre coche le dejo siniestro un conductor borracho (menos mal que estaba aparcado y no conmigo dentro. No es tan cara como una repro y siempre puedes ponerla y quitarla tu mismo, a por cierto, al menos la mia llevaba un cable conectado al caudalimetro.

 

a ver, el golf de 110 daba unos 117 o 125 segun modelo, año, etc.

 

 

ese chip realmente falsea señales y es muy peligroso. Un amigo lo tenia para el 90cv y si se notaba, pero en frio iba de put* culo, si le daba gas al ralenti se desconpensaba totalmente y empezaba a ratear. ES MAS AHORA QUE LO PIENSO, TENGO UN AMIGO CON UN A4 TDI DE 90 QUE ANDA COMO UN TIRO Y RATEA IGUAL SI LE HACELERAS EN FRIO, SEGURO QUE LLEVA "ESO"

Pero si el 110 ya daba de serie unos 124cv en banco... <_< Donde esta la ganancia <_<

[Chucky]

vale, vale, ni me molesto, lo vendo directamente, esq ni lo pruebo, pq para peor mejor meterme las manitas donde yo os diga, :cry1: :aw: eso me pasa por comprar las cosas antes de consultad en el foro. de todas formas muchas thanks a todos :crying_anim: :cry1: :cry1:

[M_GORDON]

Yo lleve algo parecido en mi anterior coche (un ibiza GTTDI) y lo lleve a un banco de potencia y me dio 135 cv (unos 20 mas que de serie) va montado en la centralita de la inyeccion, la desconectas e intercalas esta pieza (creo recordar) realmente si se nota en cuanto a aceleracion. La que yo tenia puesta la guardo de recuerdo ya que a mi pobre coche le dejo siniestro un conductor borracho (menos mal que estaba aparcado y no conmigo dentro. No es tan cara como una repro y siempre puedes ponerla y quitarla tu mismo, a por cierto, al menos la mia llevaba un cable conectado al caudalimetro.

 

a ver, el golf de 110 daba unos 117 o 125 segun modelo, año, etc.

 

 

ese chip realmente falsea señales y es muy peligroso. Un amigo lo tenia para el 90cv y si se notaba, pero en frio iba de put* culo, si le daba gas al ralenti se desconpensaba totalmente y empezaba a ratear. ES MAS AHORA QUE LO PIENSO, TENGO UN AMIGO CON UN A4 TDI DE 90 QUE ANDA COMO UN TIRO Y RATEA IGUAL SI LE HACELERAS EN FRIO, SEGURO QUE LLEVA "ESO"

Pero si el 110 ya daba de serie unos 124cv en banco... :crying_anim: Donde esta la ganancia

 

el IBIZA daba 127 pero el golf 115 por norma general, y el TOLEDO 123

[queroseno]

Lo mejor y mas seguro es hacer una repro, centralitas adicionales como bien dicen solo hacen engañar la centarlita con parametros falsos.

S2

[M_GORDON]

Lo mejor y mas seguro es hacer una repro, centralitas adicionales como bien dicen solo hacen engañar la centarlita con parametros falsos.

S2

 

exacto!