dudas

[devil08]

hola tenguo unas dudas que es la egr? donde esta? cual es su funcion?se puede limpiar? la limpian en el conce o la cambian? cuales son los sintomas que indican que esta sucia?mi coche lo lleva? cada cuanto se tiene que limpiar?cuanto tiempo paso desde que la limpiasteis por primera vez? mi pequeñin esta a punto de cumplir 3 añitos. por cierto como puedo colgar las fotos de mi pequeñin si las tenguo guardadas en mi ordenador? perdon por el tocho.

[Enderx33]

Toma un pdf explicativo:

1. Valvula EGR

La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una

parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la

admisión. Este sistema fue desarrollado de modo que los vehículos pudieran

cumplir las rigurosas normas anti-polución actualmente en vigor. Si reducimos el

contenido de oxígeno en la combustión, será liberado menor contenido de gases

NOx. Ahora, al introducir gases de escape estamos reduciendo el contenido de

oxígeno para introducirlo en los cilindros. La gran desventaja de este sistema,

reside en el factor de que al entrar en la admisión gran cantidad de gases de escape,

todo el colector de admisión permanecerá sucio, llevando al motor a perder eficácia

prematuramente. La cantidad de gases de escape admitidos en los cilindros es

inversamente proporcional a la presión ejercida en el pedal acelerador. Por lo tanto,

de este modo, temos la EGR con el máximo de apertura a ralenti y cerrada cuando

el pedal del aceledador está completamente presionado. Los gases de escape

provenientes de la EGR, cuando combinados con los vapores de aceite que vienen

del cárter, forman una capa pastosa estrechando el paso de la admisión a los

cilindros, provocando una pérdida en las prestaciones.

1.1 Anular la EGR

Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos

el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar

todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com.

Accedemos despues al módulo 1- Engine.

Accedemos al módulo login - 11

Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!".

Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10".

Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador

suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto

en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del

segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas

o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada

de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser

diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar

"Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke.

También aquí podrá haber alguna pequeña variación.

Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados,

pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el

módulo del motor.

Editado 21 de Enero del 2007 por Enderx33

[Murciégalo]

Buenaaassss ....

 

EGR ????

 

Yo no tengo ni zorra ...

 

No le faltará alguna consonante y vocal a EGR ??

 

En fin ....

 

He cortado y pegado un post de DavidBCN (con permiso please :clap1: ), una de las personas que me indicó en su día, como meter fotos ... :

 

____________________________________________________________________________

 

 

Os propongo este método rápido y sencillo para colgar fotos en el foro y no disparar el ancho de banda:

 

1) Te vas a http://www.imageshack.us/ (apuntad esta direcicón en Favoritos).

2) en "Examinar...", buscas tu foto o archivo en tu disco duro.

3) la subes con Upload.

4) luego basta con copiar y pegar en el foro la url entre corchetes y las letras img que en la primera casilla.

 

Antes de subir alguna imagen, POR FAVOR TRATAD DE REDUCIRLA HASTA QUE QUEPA BIEN EN LA PANTALLA, un 800x600 está bien y un 640x480 suele ser más que suficiente. A más definición, la foto es incómoda de visualizar.

 

El tamaño máximo permitido del archivo es de 600 Kb.

 

____________________________________________________________________________

 

Saludos !

[devil08]

Toma un pdf explicativo:

 

 

gracias pero no sale nada de (ningun nombre, enlace,etc) :clap1: ese pdf que dices.

[devil08]

Buenaaassss ....

 

EGR ????

 

Yo no tengo ni zorra ...

 

No le faltará alguna consonante y vocal a EGR ?? :clap1:

 

En fin .... :clap1:

 

He cortado y pegado un post de DavidBCN (con permiso please :clap1: ), una de las personas que me indicó en su día, como meter fotos ... :

 

____________________________________________________________________________

 

 

Os propongo este método rápido y sencillo para colgar fotos en el foro y no disparar el ancho de banda:

 

1) Te vas a http://www.imageshack.us/ (apuntad esta direcicón en Favoritos).

2) en "Examinar...", buscas tu foto o archivo en tu disco duro.

3) la subes con Upload.

4) luego basta con copiar y pegar en el foro la url entre corchetes y las letras img que en la primera casilla.

 

Antes de subir alguna imagen, POR FAVOR TRATAD DE REDUCIRLA HASTA QUE QUEPA BIEN EN LA PANTALLA, un 800x600 está bien y un 640x480 suele ser más que suficiente. A más definición, la foto es incómoda de visualizar.

 

El tamaño máximo permitido del archivo es de 600 Kb.

 

____________________________________________________________________________

 

Saludos !

 

 

muchas gracias a tdodos aver si alguien sabe lo que es la egr, o algo asi lo he leido por este foro.

[Enderx33]

Ya es que me daba error, te he hecho un copy-paste así que ya lo puedes leer.

 

s2

[devil08]

Toma un pdf explicativo:

1. Valvula EGR

La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una

parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la

admisión. Este sistema fue desarrollado de modo que los vehículos pudieran

cumplir las rigurosas normas anti-polución actualmente en vigor. Si reducimos el

contenido de oxígeno en la combustión, será liberado menor contenido de gases

NOx. Ahora, al introducir gases de escape estamos reduciendo el contenido de

oxígeno para introducirlo en los cilindros. La gran desventaja de este sistema,

reside en el factor de que al entrar en la admisión gran cantidad de gases de escape,

todo el colector de admisión permanecerá sucio, llevando al motor a perder eficácia

prematuramente. La cantidad de gases de escape admitidos en los cilindros es

inversamente proporcional a la presión ejercida en el pedal acelerador. Por lo tanto,

de este modo, temos la EGR con el máximo de apertura a ralenti y cerrada cuando

el pedal del aceledador está completamente presionado. Los gases de escape

provenientes de la EGR, cuando combinados con los vapores de aceite que vienen

del cárter, forman una capa pastosa estrechando el paso de la admisión a los

cilindros, provocando una pérdida en las prestaciones.

1.1 Anular la EGR

Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos

el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar

todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com.

Accedemos despues al módulo 1- Engine.

Accedemos al módulo login - 11

Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!".

Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10".

Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador

suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto

en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del

segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas

o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada

de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser

diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar

"Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke.

También aquí podrá haber alguna pequeña variación.

Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados,

pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el

módulo del motor.

 

 

muchas gracias por cierto nadie debe saber cuales son las bombillas de serie en mi a3 II 2.0tdi ambition sin xenon ,faros normales, se que tengo el dia pregunton pero me gustaria saberlo porque quiero comprar bombillas de repuesto por si se jode alguna, tanto las delanteras como las traseras, todas, porfavor gracias. :clap1:

[Murciégalo]

Toma un pdf explicativo:

1. Valvula EGR

La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una

parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la

admisión.

 

Aaaahhhh :clap1:

 

Jopelines, qué empollaos estáis algunos chico !

 

Buff ... llámame "acongojao" pero no me atrevería a tocar esas cosas ni loco ...

 

Supongo que el día que toque revisión ITV, el que haya hecho la modificación o anulación del EGR, lo tendrá que modificar de nuevo, ¿no? .... no vaya a ser que dé "positivo" en cuanto a polución ...

 

Bueno, saludos !

[devil08]

 

Toma un pdf explicativo:

1. Valvula EGR

La EGR que significa Exhaust Gas Recirculation, es un sistema que hace que una

parte de los gases de escape producidos sean nuevamente introducidos en la

admisión.

 

Aaaahhhh :crying_anim:

 

Jopelines, qué empollaos estáis algunos chico !

 

Buff ... llámame "acongojao" pero no me atrevería a tocar esas cosas ni loco ... B)

 

Supongo que el día que toque revisión ITV, el que haya hecho la modificación o anulación del EGR, lo tendrá que modificar de nuevo, ¿no? :crying_anim: .... no vaya a ser que dé "positivo" en cuanto a polución ...

 

Bueno, saludos !

 

 

:drool: :drool: