QUE SIGNIFICA ESTO

[_pax0dt0_]

8.0 x 19" ET 35/45

Lochkreis 5x100 & 5x112

 

 

8.0 Y ET que significa ?? y la tornilleria de un a4 b6 (2003) que es 5x100 o 5x112?? GRACIAS

 

 

PD: ET 35 ¿podria ser la medida del neumatico 235???

 

ET 45 ¿podria ser la medida del neumatico 245???

[LEGRAN]

y la tornilleria de un a4 b6 (2003) que es 5x100 o 5x112?? GRACIAS

 

quiere decir que la llanta tiene agujeros tanto para 5 x 110 como 5 x 112, la del B6 es 5x112,las llantas replica suelen tenerlo así

 

lo del ET no se decirte, podría referirse al perfil de la cubierta

Editado 2 de Febrero del 2007 por LEGRAN

[Tolo]

8 es el ancho (en pulgadas) , normalmente le ponen una 'J' al final. Verás 6J, 7J, 7.5J etc.

 

ET es el desplazamiento del plano central imaginario de la llanta (si cortases por este plano saldrian dos "ruedas" la mitad de anchas) respecto al plano donde se sujeta la llanta. Si el ET fuera 0 estaria en el centro, en este caso ET 35 (positivo) indica que el centro de la llanta esta desplazado 3,5 cm. hacia dentro respecto al plano de sujeción.

 

Si se usan separadores se baja el ET, la llanta queda más hacia fuera...

 

ET positivo

 

ET negativo

[BoR]

:clap1: :clap1:

[Maxima]

Tolo:

 

Gracias por la explicación, sinceramente creía que era otra cosa.

 

ASI Saludos

[_pax0dt0_]

fabuloso peroooooo una pulgada cuantos cm son???? xDDDD

[Tolo]

fabuloso peroooooo una pulgada cuantos cm son???? xDDDD

 

 

1 inch = 25,4 mm.

[_pax0dt0_]

si quiero ponerle separadores de 2 cm al coche que ET seria conveniente comprarle?

[Tolo]

si quiero ponerle separadores de 2 cm al coche que ET seria conveniente comprarle?

 

Depende del ET "original" del coche, de las llantas de casa...

 

Seria ET original + separadores = ET de las nuevas llantas

[_pax0dt0_]

No logro entenderlo bien del todo , podrias hacer un tuto mas barrio sesamo jajaj

[galanot]

Buenas. En el foro de A3 lo hemos comentado alguna vez. A ver si esta explicación te vale:

 

A menor ET, más "sale" la llanta.

 

En este esquema se ve claro. En inglés también se llama offset. Cuanto más se reduce el ET, más se desplaza la llanta hacia afuera:

 

 

Para reducir el ET en este diagrama, lo que disminuye es la parte que se une al eje (la marcada), no toda la llanta. Cuando esa parte se "hunde", el resto de la llanta mantiene su ancho, por lo que sale hacia afuera.

 

Para que lo veas mejor, te pongo fotos de mis llantas y las del forero oetaM.

 

Fíjate en la distancia de los tornillos a la superficie en ambos casos. En las mías, los tornillos están más hacia adentro, porque el centro de la llanta está más hundido, así el ET es menor. Como la garganta es igual en las dos llantas (8 pulgadas), la el conjunto se desplaza hacia afuera, hacia el exterior del coche.

 

Llanta oetaM con ET45:

 

 

 

mi llanta (ET43, es decir, la cara vista de la llanta sale más hacia afuera):

 

 

 

Espero que entre todos podamos dejártelo mascadito

 

saludos!

g.

Editado 4 de Febrero del 2007 por galanot

[_pax0dt0_]

ahora lo he comprendido mucho mejor

 

GRACIAS A TODOS