BRICO de cómo cambiar la correa de distribución y bomba de agua

[18Turbo]

Otras fotos:

 

[18Turbo]

Otra:

 

Editado 16 de Febrero del 2007 por 18Turbo

[18Turbo]

Ahora va el tensor de Poli-V:

 

Aquí se ve donde se coloca:

 

[18Turbo]

Para poner los 3 tornillos de allen, se pone uno cualquiera (el cual no habrá problema para poner). Luego se coge una llave de 17 mm.

 

 

Se gira la llave hacia la derecha con lo que se destensa y se puede mover el tensor para colocar los demás tornillos

Editado 16 de Febrero del 2007 por 18Turbo

[18Turbo]

Pongamos estos tornillos que sujetan una pequeña plancha:

 

[18Turbo]

atornillándolos aquí

 

 

y aquí

 

[18Turbo]

Atornillemos esto también:

 

[18Turbo]

Ponemos el tensor del aire acondicionado con su correa:

 

[18Turbo]

Para poner el tensor, se ponen 2 tornillos de allen, primero el de la izquierda, y luego, con una llave se gira esto

 

 

para poder poner el segundo tornillo.

[18Turbo]

Bueno, aquí ya veis todo puesto:

 

[18Turbo]

Se ponen los 2 tubos del turbo y se pone el ventilador hidrostático:

 

[18Turbo]

Y para montar a partir de aquí os remito al brico siguiente para que sigais los pasos.

 

Brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...95&hl=brico

 

----------------------------------------------------

 

FIN DEL BRICO

 

----------------------------------------------------

 

PD: Os pondré fotos que me han quedado por ahí cuando descanse un poco. Saludos.

[Tolo]

Felicidades, ahora que has terminado me permito un consejillo para la proxima vez y para todos los foreros. Me lo enseñarón y no recuerdo quien, perdón...

 

Antes de sacar la correa se marca con tipex las poleas, la carcasa y la correa.

 

 

Cuando tenemos la correa sacada se trasladan las marcas de la correa vieja a la nueva. Esta operación solo sirve para ponerla, a la primera vuelta ya no coinciden las marcas de la correa. Ayuda mucho al ponerla, sobre todo en un diesel que además tenemos la bomba con dos ramales que hay que poner "tensados"...

 

Nada más...

[18Turbo]

Felicidades, ahora que has terminado me permito un consejillo para la proxima vez y para todos los foreros. Me lo enseñarón y no recuerdo quien, perdón...

 

Antes de sacar la correa se marca con tipex las poleas, la carcasa y la correa.

 

 

Cuando tenemos la correa sacada se trasladan las marcas de la correa vieja a la nueva. Esta operación solo sirve para ponerla, a la primera vuelta ya no coinciden las marcas de la correa. Ayuda mucho al ponerla, sobre todo en un diesel que además tenemos la bomba con dos ramales que hay que poner "tensados"...

 

Nada más...

 

Es una aportación genial, yo no pude hacerlo porque no sabía si tenía un desfase de algún diente por el hilo

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96053

 

Pero es un buen apunte.

[ILDEFONSO]

ENHORABUENA...por ese post........ como sigamos asi... montamos un taller ASI... !!!!

 

SALUDOS Y BUEN TRABAJO.... SI SEÑOR