árboles de levas

[RobertoSC]

saludos foreros, os planteo mi duda, tengo un 1.8 20v atmosferico y kiero hacerlo respirar mejor y se me ocurrio q alomejor el 1.8 20v TURBO tiene un cruce o alzado mayor de valvulas en los arboles de levas, alguien tiene idea de esto?, seria posible intercambiarlos? y si asi fuera hay algun forero q sepa de alguien q los haya cambiado en su 1.8 20v turbo y tenga los originales?, gracias de antemano.

[fortran]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

[Gozzu]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

Entoces hacer lo contrario poner en el 1.8t los del normal¿?

[M_GORDON]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

Entoces hacer lo contrario poner en el 1.8t los del normal¿?

 

todo depende de la apertura, no sea que luego te quede desconpensado

[Gozzu]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

Entoces hacer lo contrario poner en el 1.8t los del normal¿?

 

todo depende de la apertura, no sea que luego te quede desconpensado

no me entero podrias explicarte algo mas¿?

[RobertoSC]

gracias fortran creia q era al contrario

[M_GORDON]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

Entoces hacer lo contrario poner en el 1.8t los del normal¿?

 

todo depende de la apertura, no sea que luego te quede desconpensado

no me entero podrias explicarte algo mas¿?

 

el arbol de levas mueve sus levas que no son otra cosa que piezas que empujan a las valvulas para que se habran mas o en diferente tiempo. Así pued ser que si metes un arbol que empuja mucho las valvulas se queden demasiado abiertas y Así solo te vaya guay en altas y se ahogue, por falta de presión, en bajas

[Gozzu]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

Entoces hacer lo contrario poner en el 1.8t los del normal¿?

 

todo depende de la apertura, no sea que luego te quede desconpensado

no me entero podrias explicarte algo mas¿?

 

el arbol de levas mueve sus levas que no son otra cosa que piezas que empujan a las valvulas para que se habran mas o en diferente tiempo. Así pued ser que si metes un arbol que empuja mucho las valvulas se queden demasiado abiertas y Así solo te vaya guay en altas y se ahogue, por falta de presión, en bajas

muchas gracias por la aclaracion

[M_GORDON]

NO LO HAGAS! Los ejes de levas de un motor turbo son siempre menos cruzados de su equivalente atmosferico.

Entoces hacer lo contrario poner en el 1.8t los del normal¿?

 

todo depende de la apertura, no sea que luego te quede desconpensado

no me entero podrias explicarte algo mas¿?

 

el arbol de levas mueve sus levas que no son otra cosa que piezas que empujan a las valvulas para que se habran mas o en diferente tiempo. Así pued ser que si metes un arbol que empuja mucho las valvulas se queden demasiado abiertas y Así solo te vaya guay en altas y se ahogue, por falta de presión, en bajas

muchas gracias por la aclaracion

 

Lo has entendido?

[Gozzu]

si muchas gracias

[M_GORDON]

si muchas gracias

 

de nada :ranting2:

[fortran]

Hola Roberto, hay ejes de levas especificos para el 1.8 20valvulas atmosferico. PERO ojo a ponerte a jugar con ellas, ya que estan pensados para motores con relacion de compresion mas alta y realmente solo para uso en competicion donde te pasas el tiempo por encima de las 6000 vueltas.... no muy practico para el uso diario diria yo!

 

En teoria se podrian poner los del atmosferico en un turbo, el problema es que seguirian demasiados cruzados, tanto que el turbo perderia eficiencia soplando demasiado tiempo en un cilindro con las valvulas dde escape todavia abiertas.... todo el boost se iria por el escape..... MUY mala idea !!!!

 

Pues adelante a seguir experimentando que en el estudio esta el progreso!!

 

Si lo que quieres es sacarle mas jugo al 1.8 atmosferico mandame un privado y te puedo dar mas informacion.

[M_GORDON]

Hola Roberto, hay ejes de levas especificos para el 1.8 20valvulas atmosferico. PERO ojo a ponerte a jugar con ellas, ya que estan pensados para motores con relacion de compresion mas alta y realmente solo para uso en competicion donde te pasas el tiempo por encima de las 6000 vueltas.... no muy practico para el uso diario diria yo!

 

Si lo que quieres es sacarle mas jugo al 1.8 atmosferico mandame un privado y te puedo dar mas informacion.

 

COMO QUE POR PRIVADO! lo pones aki y así nos enteramos todos

[RobertoSC]

si muchas gracias

 

de nada

 

 

ya lo creo q me gustaria sacarle mas jugo a mi atmosferico, pero creo q voy a optar x lo q a mi parecer es lo más practico con el menor desembolso y trabajo, motor turbo completo jeje, de todos modos agradezco tu interes cuento contigo para las dudas q me puedan surgir, q no seran pocas, cuando me meta en faena, un saludo.

[RobertoSC]

Hola Roberto, hay ejes de levas especificos para el 1.8 20valvulas atmosferico. PERO ojo a ponerte a jugar con ellas, ya que estan pensados para motores con relacion de compresion mas alta y realmente solo para uso en competicion donde te pasas el tiempo por encima de las 6000 vueltas.... no muy practico para el uso diario diria yo!

 

En teoria se podrian poner los del atmosferico en un turbo, el problema es que seguirian demasiados cruzados, tanto que el turbo perderia eficiencia soplando demasiado tiempo en un cilindro con las valvulas dde escape todavia abiertas.... todo el boost se iria por el escape..... MUY mala idea !!!!

 

Pues adelante a seguir experimentando que en el estudio esta el progreso!!

 

Si lo que quieres es sacarle mas jugo al 1.8 atmosferico mandame un privado y te puedo dar mas informacion.

 

ya lo creo q me gustaria sacarle mas jugo a mi atmosferico, pero creo q voy a optar x lo q a mi parecer es lo más practico con el menor desembolso y trabajo, motor turbo completo jeje, de todos modos agradezco tu interes cuento contigo para las dudas q me puedan surgir, q no seran pocas, cuando me meta en faena, un saludo.