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Un acierto, me parece el nuevo a4 -y esta vez si- es nuevo modelo

sobre que sera mas corto pensad que han hecho esfuerzos en ese tema para que el diseño "quattro" -lo monte o no- no penalize a las plazas traseras y tambien el b7 se alargo "artificialmente" con respecto al b6 por fuera incrementando la anchura de las defensas tanto delanteras como traseras.

 

los precios seguro van a estar ajustados, teniendo en cuenta la guerra que hay en esa parcela en concreto

 

creo que va a merecer mucho la pena, con el torsen es un peaso carro (hoy que ha llovido en murcia -increible¡¡¡, pero cierto- he recordado lo mucho que quiero a mi quattro)

 

si consiguieran por fin adaptar el dsg ya seria la guinda del pastel

 

salu2


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si consiguieran por fin adaptar el dsg ya seria la guinda del pastel

 

salu2

se dijo por otro hilo en palabras del crack corc-rs que veremos el dsg en el A4 y posteriormente en el A5, eso sin dudarlo y yo creo que tambien será ASI....

Un saludo!!!!

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jod**rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

pues solo de pensar en un a4 o a5 con quattro torsen, suspension neumatica, dsg y un motorcillo que acompañe ya me pongo cachondo pero cachondo cachondo.

 

 

 

salu2

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es que el b7 (y no entro en si es mas feo o mas bonito o si lleva mejoras o no) es un reestilyng con lavado de cara motivado por la aparicion del serie 3 nuevo cuando salio

ya lo hemos discutido en otros post y no quiero levantar ninguna polemica

del b6 al b8 va algun añito, pero ni siquiera los ultimos b6 eran iguales que los primeros (lo estetico si, pero monton de piezas nuevas por dentro, y algunas opciones mas que no estaban en los 1ºs)

 

en otros modelos como el b5 cambiaron cosas como los faros, tanto delanteros como traseros pero el b7 fue algo mas "agresivo" debido a lo que ya he comentado.

 

salu2

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