APR stage3

[jeTT]

una pequeña contribucion mia. Un TT de 180cv 2wd con el stage 3 de APR con 329cv. Si es eficaz o no, llevar tantos cv en un traccion delantera no lo se, pero aqui hay un ejemplar q lo lleva. :blink: Me imagino q habra q tener manos para conducir semejante "bicho"!!!

 

No solo van a ser S3!!! :blink:

 

http://www.geocities.com/jeffreytz/

[otto69]

jejejeje, y sin alerón el machote, David tiene razón : pa que quieres un Alerón :

 

Saludos,

 

Odón.

Editado 4 de Febrero del 2004 por otto69

[JGG]

Vaya patucos que le ha puesto el menda

 

Por lo demas, cada vez me gusta mas APR , es la mejor opcion a un precio mas asequible (Comento Robo en una ocasion que salia por unos 5.000 euros) y no esas barbaridades que cobran otros preparadores y que al final no obtienen esos resultados que te prometen.

 

Yo si tuviera que meterle el Stage 3 a mi cepo no lo dudaba, APR. Buen precio y buenos resultados.

 

Y por si Metro-m entra decirle que si a esto le suma unos blistein pss9 + brazos Forge + silentbloks de poliuretano + Kit Brembo o Porsche de frenos con pinzas de 4 pistones y discos de 320 - 330 mm perforados con nucleo desmontable + Filtro TTDA + DV Forge 006 + tubo rigido + linea completa desde el Downpipe hasta el silencioso trasero (el DP de serie te lo cambian por uno de mayor diametro para el turbo grande del stage 3 de APR) y acabas con unos buenos patucos de 18" con un minimo de 235 para tanto caballaje tendras el S3 perfecto e imposible de superar y todo esto no creo que saliese por mas de 12.000 euros es decir, dos melones

 

Si a eso le sumas unos 4,3 - 4,4 melones de un S3 de 2ª en buen estado.

 

Haz los numeros :blink:

 

 

 

Odon, para que veas que me estoy civilizando y ya no soy tan radical

 

Un saludo y me alegro que de vez en cuando salgais de vuestra cueva Bienvenidos a mi seccion

[otto69]

, Metro despues de esta explicación ni una pregunta mas de lo que vale esto y lo otro y si se puede poner esto y lo otro, te ha dejado Jorge el coche bastante equipado para tener el un S3 de serie. :blink:

 

PD: y no vale pedir fotos del Kit completo.

 

Jorge, todo el mundo tiene un lado bueno.

 

Ahora me ha venido un chiste de Jose: Era un tio tan delgado tan delgado que lo mirabas de lado y parecia un arañazo.

 

Odón.

[Invitado Metro-M]

Joerrr Jorge tio.... que soltura amigo... en un plisss comentaste la de dios de cosas para el S3... joer que sabiduria hay en tí.

 

Eso eras lo que llevamos yo y un muy buen colega mio.... comentando.

 

De comprar un S3 de segunda mano en buen estado por unos 24.000- 27.500€ mas o menos...... y hacele una preparación super cojonuda.......

 

Para preparar un Super -S3 de esos jeje.... .....

 

Se que lleva tiempo pero bueno, con un poco de paciencia, dinero, confianza, seguridad, esfuerzo, sacrificio,etc..... todo se consigue en esta vida...... .

 

Bueno muchas gracias Jorge.

 

Tendremos que hacer algún proyecto. :blink: , y cuando eso esperamos tu ayuda

 

Pero primero el S3 claro esta y despues ir mejoranda el S3.

 

Venga nos vemos

Un saludo: Héctor-

[jeTT]

El kit completo:

http://www.goapr.com/Audi/products/about_t..._tvs3_bags.html

 

http://www.goapr.com/Audi/products/about_tvs3.html

 

http://www.goapr.com/Audi/products/tvs3_po...er_figures.html

 

Jorge, creo q describir un stage 3 completo de la manera q lo has hecho tu, mejor imposible!!!

[Invitado Metro-M]

Muchas gracias jeTT.....

[JGG]

Interesantisimo enlace el del kit completo de APR, creo que modifica bastantes mas piezas que el stage 3 de Oettinger, pero Josito lo podra confirmar.

Inyectores, colectores, tubo aspiracion, bujias, etc es completisimo

 

tentador el juguete de APR

 

jod** !!!

 

Un saludo fenomenos

[Invitado Metro-M]

Interesantisimo enlace el del kit completo de APR, creo que modifica bastantes mas piezas que el stage 3 de Oettinger,

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Y digo yo Jorge:

 

 

El STAGE III no es de APR???¿¿ O es q es de OETTINGER??¿¿.

 

O los dos preparadores lo denominan así???¿¿

 

En fin que dices??¿

[JGG]

Es solo una forma de ordenar las preparaciones; Stage = etapa, fase, etc en INGLES, pero lo puedes llamar como te de la gana

 

 

Fase I, Fase II, Fase III = Stage I, Stage II, Stage III / 250 cv (reprogramacion), 270 cv(reprogramacion y algunas cosillas mas), 300 cv (Otro turbo mas grande, reprogramacion y muchos accesorios mas) en teoria y dependiendo del preparador.

 

Sportec tiene incluso una IV y una V de 400 y 460 cv

 

jod** Metro que pareces nuevo y tienes mas post que nadie en los ultimos tres meses

[Invitado Metro-M]

A ver Jorge hombre si eso la lo sabía joerrr tio....

 

Era lo otro

 

Osea que cada preparador lo denomina como el quiero no es así???¿¿.

[wingman]

Sasto

 

El Stage III de APR por ejemplo en ATP lo llaman Stage II

[jeTT]

Puede q me equivoque, pero en ATP el stage 2 no es tan completo como el de APR?? Aparte q el resultado final no es el mismo???

[wingman]

ATP digamos que es una marca mas económica. El Stage II de APT no es tan completo como el Stage III de APR pero tambien es mas barato

[jeTT]

Habia leido en el Vortex, una comparativa entre un Kit de APR...no recuerdo q stage era...... y el de ATP. Los dos muy buenos, pero a la hora del software para la ECU, decian q el de APR daba menos problemas. De alli q preferian pagar un poco mas y luego no tener demasidos problemas con la repro.

 

De todas maneras, tanto APR como ATP ofrecen cosas de muy buena calidad.